今月はランタボ・・・

　ランタボは学生の頃，自動車部の定番でした。
当時，バイク乗りだったので加速で車には負けないぜっと思って湾岸でよくシグナルレースをしたものです。ランタボはセンターピラーレスになった青い鳥ターボやスカイラインより硬派なイメージがありますね。

　考えてみると，スピードも今のフォレよりもずっと低かったのに，走った感じはずっと楽しかったなぁ。

　透視図をみると，良いレイアウトをしていますね。

やっぱり感想としては…

　キャビンが小さい。
特に後席周りはたぶん長距離で座れない席かも，

　モノコックがやわそう…。
もちろんロールバーを組んでいるから，なおさらこう見えると思うのでしょうけど…。

　旧車の良さはこういった禁欲に通じる筋肉質やストイックな感じですな～っ。

　今のミニバンみたいなレイアウトな車はどうしても車内でテレビを見たり，食事をしたりする場所になりがちで安全ではないかもしれません。
　豊かな時代では無い日本車の設計は少ない鉄でフレームに強度をもたせるために補強が必修だったものと，びっくりするくらい小さいことで丈夫さ出す零戦的な発想が大事だったのかも知れませんな。

ひたすらに・・・ひたすらに走る・・・って感じですね～～。

このくらい小さな車でもＦＲレイアウトで作れていたんだからＦＦ至上主義の現在では逆に斬新だなと思ってしまいます。

現在の技術でこのくらいの大きさのＦＲ（ＦＲ基盤ＡＷＤを含む）マシンが出たら大人気でしょう。剛性もアップできるだろうし・・・いいだろうな～。

確かにミニバンのコンセプトは「走るリビング」ですね。家族で移動する分には重宝します。でも日常の足として使うのにはちょっと無駄が多いかも・・・。

ミニバン以外に気楽に乗れるマシンが１台必要です・・・バイクでもいいかな～～～。

そ～～いえばトヨタがヤマハの５００ｃｃスクーターのエンジンをＭＲ配置したコミューターを出しますがＩＱなんかよりコッチの方が楽しそうです。（ハッキリ言って旧スマートの二番煎じと言われた三菱Ｉの三番煎じですがｗ）。