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個人的にはリトラクタブルライトにロマンを感じてしまいますw

ヤッパリ重たいからか，実車のＮＳＸは勿論，三菱ＧＴＯなんかも固定ライトに変更されましたね。シルエィティの存在も忘れられません(爆

トミカのＮＳＸには実車のマイナーチェンジ同様，２種類の金型が存在し，内装とシャーシは共通ですが，ボディは全くの別成形なので，実はウィンドウのリヤの角度やシャーシのフロント部分にも若干の変更が加えられています。

この旧金型は保存されてるのかなぁ…。

(￣▽￣) 真面目に仕事しなきゃネ…。

職場でのわい談は留まることを知らず…。

「レパード（右：アオシマ１／６４）の車格はトヨタのソアラ（左：トミカリミテッド）」といぅ主張ですw

合ってますかね？

一応断っておきますが，ワタシは自称「世界一のエゴイスト」です(爆

クルマそれ自体より，「ハードトップ」をテーマに語ってしまいました（職場でw）…仕事しなさぃっ(爆

要は「ピラード」か否かといぅことです。

元々８０マークⅡHTオーナーとしてはシャクなんですが，やっぱり「ハードトップ」って「ピラーレス」が正しいといぅ主張です，ハイ(自爆

Ｙ３１（左：アオシマ１／６４），３０（トミカＬＶ-Ｎ）は美しいハードトップでしたね～。コイツらの窓を全開にしてクルージングしたらアイシスやタントなんかとは違う次元の解放感を味わえるんだろーなーといぅ話でした！初代シーマから広がってしまった話題でした（謎爆

先日，わが家に納車されたトミカを「ビッグライト」で大きくしてみましたw

冗談はさておき，同僚が「セカンドカー（多分）」として購入したFJ（奥）です。

(゜_゜)で…デカイ…。

チビ坊（手前）の小ささが余計に引き立ちますな(爆

ホントはホテルバイキングの予定だったのですが，神栖市にある「どてちん」の真向かいにある某ホテルのバイキングが昨日までだったみたいで，ガッカリしたのも束の間，いつものインド料理「ガナポカ」でディナーと洒落込みました！

メチャクチャ美味い～のでつ♪
(≧ε≦)