トミカプレミアム No.23 三菱ランサーエボリューション Ⅲ と歴代の3インチランエボを比較観察中@ホットウィール メルセデス AMG GT をゲトしたんで トミカ の GTR 待ち w

　先日、湾岸ミッドナイトを読破致しました。
　もう原型をとどめていない独逸車とキャブ使用のツインターボの争いには引き込まれました。深夜に湾岸を走りたくなりますねぇ。

　若者にも人気があるらしく、ゲームセンターで人気だとか？

　CPUのマッピングを現車合わせで行うと、友人がコピーCPUを乗せているので、聞いた話ですが、リミッターカット、Egの特性をカバーし加給の立ち上がりや燃費まで良くなる世界らしいです。その分、マージンを削っているので、季節の変化や雨でダメダメになってしまい、オーバーシュートするので、ブローしやすくなるそうです。
　（スバル車はマイナス２０度の世界でエンジン一発点火を保障しているらしいので、マージンは相当なものでしょう。昨今、スバル車もアイドリングストップするので車の特性がどうなっているか、ミッションと協調制御をしていることも含めると、どんなマップになっているか興味があります。）

　常にマップセットを何種類か持っていて、そのたびにセッティングをロードできれば良いのですが…。
(そういえば雨の多い日本で雨のシーンがありませんね。＞湾岸M)

　純正＋α位で無いと、車が壊れそうでかわいそうになるのが、ターボ車乗りの感想です。それをぶっちぎって速さのみを追いかける狂気があの作品の魅力なんでしょう。ロマンチックです。
　ドライバーが未成年で、あのスペックを乗りこなしてしまうのにも驚きです。
　長文失礼しました。<m(__)m>

何だかんだ，市販された状態がベストバランスといぅコトになりそうですね。

湾岸はワタシも初代から“C1ランナー”まで，全巻保有してます♡

楠さん自身が走り屋で，クルマのエッセイも出してますし，かつてのルーレット族の取材なんかを経てあのマンガが誕生しているらしく，以前知り合った現役ルーレット族の方から，「実在の“超高速組”を元にしてて，ブラックバードさんは外科医ちゃなくて歯医者さん，しかもゲイ」という情報を得ました。

F1の世界でも，その土地の環境に合わせたセッティングが必要になりますから，ガソリンを燃焼させる効率なんかを考えれば気温や気圧，湿度も大きく影響するのでしょうね。

それを何度も試験して，ベストセッティングで出てくるのが市販車なのだと気づいて既に２０年弱。　イロイロと弄っていた８０系マークⅡの後に買った初めてのホンダ車，ロゴTSのドライバビリティに感動したのを今も忘れません。

レーシングカーの世界では「１レース持てばいい」という割り切りの上でセッティングされてるワケですから，長く楽しく乗りたければ市販される“スポーティ”カーの最上級グレードをゲトして、その状態で如何に上手に美しく走らせるかで腕が磨かれるのかもしれません。

マキネン氏やラトラバ選手みたいに手足のように車を操れる様になれれば最高ですがw

最近ワタシは50歳を前にして，クルマ自体が気持ち良さそうな走りを心がけています。古いといぅのもありますが，クルマが息切れしない程度に，丁度サイクリングで自分が身体を壊さない様に気を遣うのと似た感じです（爆