metalliccarのブログ一覧

←偶然見かけて，久々の「３箱ルール」でゲト。
　お正月くらいいいかなぁ・・・と。
　イセッタと３２０，クラブマンでした。





京商では以前にもBMWはやってましたね。
今回のイセッタ（右）は，ご覧の通り全くの別モデルで再現！
偉いですよね～，京商は！



お約束のトミカ（右：日本製）との比較です。


BMWの旧き良き時代ですなぁ・・・。前回の２台も引っ張り出しましたw


今回もM1はラインナップされていますが，レーシングスタイルらしいですよ。
今回は追いかけずに前回ゲトしたヤツで・・・。



本国ドイツでは，１／８０サイズのプラ製ミニカーが主流の様ですね。


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最近「カウンタック」の話題ばかりだったので・・・w

←左は，旧金型のノーマルF40。
　右が，今回リサイクルショップでゲトしたヤツです。
　赤もあったのですが，既に保有していた黄色のノーマルと
　並べたかったので・・・それに赤色は高価なので。


さて，我がライブラリーのコンペッツォーネは赤色ですな。
ライトが大きめなのが特徴なんですが，再現されていないのが残念・・・。


いずれにしても念願のコンペッツォーネ！！


こうしてノーマルF40とのツーショットが夢でした。

こうなったら先日ゲトした３台セットも組み立ちゃうかな～～～なんて・・・。

リサイクルショップだと￥４００！！しかも中身がわかる！！・・・といぅコトで，ついでに
５１２LMもゲトしてきました！！


これも，書物の中から飛び出してきた感じですね。
１／４３では保有していたのですが，やっぱり３インチミニカーの方が嬉しいな。


このガーニッシュの「５１２BB」まで見事に再現しています。流石ですね，京商は！！


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←左側が「AMG」です。

右は，以前発売されたノーマルGクラス。

毎回「偉いなぁ」と思うのは，完全に「別金型」で製作してるんですよね～～。

値段も￥５００に抑えてるんだから，このあたりはトミカさんにも学んでいただきたいなぁ。


ぱっと見はわかりませんが，ヘッドライトやサイドミラー等細かいところ変更されていて，完全「別」金型ということが判ります。リヤコンビネーションランプは，何と！！！タンボ印刷からプラスチックに変更されていました！！


「見えないところ」もきちんと演出。シャシーをご覧ください！！この辺りが京商っぽいw



さて，ワタシは相変わらず「眠れぬ夜」を過ごしています。
先日は，またも「心房細動」の発作を起こしましたが，まだ「心の病院」に通うほどではありません。
先ずは，家族の為にも，ある意味「脱却」を画策します・・・。叶うのは来年以降に持ち越されそうですが・・・。

来週土曜日は職場のイベント。長い１週間が始まろうとしてるので，これにてベッドに戻りましょう。寝床では「首都高走行マニュアル」でも読みながら朝を待ちたいと思います（爆


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ワタシもずっと追いかけてはきていますが，そろそろ「倦怠感」みたいなモンに襲われてます・・・。
最近では・・・多分出ていたと思うんですが，F40コンペッツォーネをリサイクルショップでノンビリ探している今日この頃。
以前のような「血眼」という雰囲気はなくなりました，さすがに・・・


だって「５０弾」？？？？

飽きるはずだわw
京商さんもそろそろネタ切れなんぢゃないかな。

実はリサイクルショップでも京商の１／６４は値が落ちつつあり，直近ものは￥３００程度で取引されています。

・・・とはいいつつ・・・
サンクスでハケーンした「５０弾突破記念モデル」３台セット（奥：箱入）・・・買っちゃった♪
何だかんだ言っても，結局￥３，０００の散財です（爆

組み立てる気力はなく，箱入りのまま飾っておく予定ですが。
手前のシリーズは，玄関の飾り棚に展示してある京商の初期物たち。

直近のモノは確かに金型は進化していますから，コレクターは，せっせと集めてしまうんでしょうね～～。




さて，トミカがフェラーリから締め出されてから数年・・・

「フェラーリ」の３インチミニカーといぇば，マテルのHWかマイストですかな。
HWシリーズの値段は国内でも￥２９８。トミカ（量販店価格）と変わらないですから手を出しやすい。マイストに至っては￥１００均ミニカーで尚更。それでも「組立式」で販売されているものは，￥３００程度で販売中です。トミカはランボルギーニに偏ってしまってますが，フェラーリの復活は叶わないのでしょうか。

F40：左はマイストの組立式ミニカー。右はHW通常品。エンジンオープンのギミック付きです。


エンツォ：同様に左はマイストの組立式ですが，内装が省略されてしまっています。
　　　　　 右の２台はHWのエンツォ（黒）とFXX。


MRが主流になる直前のディトナもモデル化されています。
左は￥１００均一マイストで，右がHW通常品。
双方ギミックは皆無ですが，ライト周りの作り込みはHWに軍配。


HWの強みは２５０シリーズのラインナップ。レースカーとしては既にMRだった２５０LM（手前黄色）も通常品でリリースしています。テスタロッサは所謂「リミテッド・シリーズ」で少々高め（といっても，通常品の倍くらい）でした。
２５０でもGTOについてはマイストの￥１００均（左手前）でありました。


HWはかなりフェラーリにいれ込んでます。
まぁ，フェラーリ公認ですから当たり前ですが，リミテッドシリーズはしつこいくらいにリリース。
ただ，残念なのはカラーリング・・・。最近はおとなしくなってきましたが，HW的アメリカンデザインが「玉に瑕」（「たまにきず，こ～書くのか）ですね・・・。
ピッコロフェラーリもこの通り。トミカ（左）と比較しても遜色ないですね。


これ以外にも，F50や大好きなディノなども「リミテッド」の方で保有しています。ディトナやF40も沢山保有・・・。ただ，トミカや京商の様に大切にされず，衣装箱に他のチープトイと共にグチャグチャ状態ですが・・・。

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この記事は、京商スカＧ、買ったどぉ～について書いています。

今回は手前です。

日産がストレート６から手を引いてから大分経ちますが・・・
R34がV６を積む段階で大きなショックでした。



ワタシのイメージとしては
R３４までは直６なんですけどね～～。

思えば直６（S20)でスタートしたZとスカイライン・・・
途中でZといえばV６，スカイラインといえば直６・・・
そしてV６でゴールしたんですね。

このR３４はV６の効果で
フロントノーズもスラントして
空力的にもメリットが高いのでしょうか。


さて・・・今回のシリーズではヨンメリやRSの作りこみに不満が残りました・・・。
レーシングタイプはタンゴ印刷などを含めてイイ具合です。

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