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大根おろしとか，納豆が合うね～！

昨年大騒ぎしたUCCのも絶対に京商 だと信じて止まないワタシなんですが，古くは12～3年前のダイドーのもそうぢゃないかな～と思っています。　確たる証拠もないので永遠のミステリーなんですけどね。

先日，アレは「京商では無い」というご批判 も受けて，まぁ，様々な見方があるんだろうと思いつつも，飽くまで「推測」「憶測」の範疇で，そんな考えに至った過程を，言い訳混じりに語るのが今朝のテーマ♡

ダイドーの懸賞品は故徳大寺先生が監修した国産名車の他にフェラーリレーシングとストラダーレの3シリーズを記憶しています。　フェラーリにははっきりと「京商」が明記されているので，確かに国産車の方に明記していないのがなぜなのか。　なるほど，「京商監修を明示しないメリットが無い」というご意見ももっともです。

しかしながら，「模型としての再現性が低い」という部分では少々反論しておきたい…といぅのは徳大寺先生のシリーズも当時のあのサイズとしては結構良くできていると思っているからなのです。　手前右から2台，240Zと510ブルのラリーバージョンがダイドーの懸賞品。　それ以外は今は無きCM'sですが，それこそ再現性が高すぎるCM'ｓと並べても遜色がありません。　

それに，矛盾するかもしれませんが，京商製品でも「再現性の低さ」が時々起ることを否めないところがあるからです。　特にブラインドトイだったAE86の時はショックを受けました

早速，その懸賞品を含めて京商製ディノを比較してみました。
左から比較的最近の京商製-古い京商製-ダイドー懸賞品。

　　　　　
この2台はシャシーの刻印が違うだけ。

　　　　　
殊「再現性」に関しては勿論新しい方が洗練されていますね♬

　　　　　

まぁ，いずれにしてもコレは永遠のミステリー…。　やはり，なぜ「京商監修を明示しない」のかというコトに尽きるんですが，それでもワタシの妄想は止められないのです。　特にラリーバージョンの2台は，あそこまで作り込む為の資料と情熱，技量というところで俯瞰してみると何故か「京商製」という結論をつけたくなってしまう(爆

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