metalliccarのブログ一覧

(Θ_Θ)オレは腕白小僧か？

厄除け団子…本厄なので…。
(*´Д｀)=з

スズキエブリィランディ・・・最近心を奪われて仕事も手に付かないマイナー・マシンｗ・・・「マイナー」って言葉に魅せられてしまうのです・・・あまり見かけないマシンの方が所有する喜びがあるし他のオーナーとも心が通じる瞬間が感じられるんですよね～～。

(*^-^)b ところで…ふと思うことがあるんですけど そもそもスマートとかＩＱの存在意義って何でしょうか…。

最近 通勤車両のシロ坊の後継車をイロイロと練ったワケなんですが 我が家の第２駐車場の幅が約160cm…となると結局軽自動車なのです。

初代スマートは所詮軽自動車みたいなモンだったけど後継はデカくなっちゃったしね。

「小さなクルマがいいけどリッターカーが欲しい」という願いは叶わなくなった今日この頃…

数年前はイロイロとあったんだよ～軽ベースだったけど。

３列シートのミニバンだってスズキランディとかダイハツアトレー７とか…ミラにもジーノ1000とかあって楽しかったなぁ。

ＩＱなんて 詰まるところ日本人のコトはアウトオブ眼中でしょ。確かに小さいけど あの幅では実際にはデカいんだよ。
だったら最新の軽ベースで1000ccくらいの方が需要あるんじゃない…数年前の技術より数段高いレベルでチャレンジして欲しいなぁ。

ツインやＲ１みたいな中途半端でもダメなんだけど 軽の大きさでしっかり５人（７人は要らないと思いますが）乗れるコミューターだったらおもしろい…ツインとＲ１もエンジン拡大しちゃえばおもしろい…Ｒ１は無意味なリアシート削除してね。

(*^-^)b すんません。 ゲームでごぜぇます♪

とりあえず￥１００投入で全力疾走してきましたｗ

スバルの軽？
我が家のカタログライブラリーを整理していたら出てきました。

私がまだトヨタウェイ崇拝者だった頃ですが　結婚後　経済的なことやユーティリティ等を考慮してコンパクト研究用に集めた資料です。

コレはお宝？？
付録のヒデ絵葉書のセットも未開封で保存してありました♪

４発ロングストローク＋スーパーチャージャー＆４輪独立サスはスバルの持ち味。
ヒデがＣＭ出演を許すくらいだから品質は保証済みかな。

この頃販売された軽自動車で私の目を引いたのはダイハツのミラシリーズとスバルプレオシリーズ。

当時ダイハツも軽用４発エンジンを作っていてデザイン的にもユーロアンテナの採用やオプティビークスみたいなセダンスタイル（アンテナはウィンドゥ内臓）も用意するなど随所に拘りを感じました。スバルのアドバンテージは４輪独立サスの恩恵による乗り心地の良さでしたが商用バンライクなデザインとショボい引き出し式アンテナ（軽自動車やコンパクトカーはだいたいコレ）で興ざめしちゃったのを覚えています。

※結局我が家はホンダイズム（当時のライフはヒドいデキだったのでアウトオブ眼中でしたが）に転向しました。軽ではなくフィットやロゴの出来の良さに惚れてしまったからです。しかもフィット（当時）の１．３リッター（８バルブツインプラグ）に対して１世代前のロゴＴＳ（１６バルブＳＯＨＣ）をわざわざ購入・・・新車のフィットが買える値段で１６千キロ走行車・・・。

・・・さてスバルの軽もＲ１＆２とステラという体制でデザイン的なショボさも感じなくなってきた今日この頃・・・。

６年前通勤用に購入したトゥディ（引き出し式アンテナですが商用４ナンバーなので割り切りつつボディフォルムも好きだったので・・・）も１１万キロ選手となり買い替えを考えるとスバル車にも魅力を感じますが・・・

ホンダゼストもマイチェンでリヤシートが完全格納式に改められモトコンポ収納ができる可能性が出てきたりして・・・。ご存知でした？？？

ま・・・調子がいいし最近化粧直しも施しちゃったので結局は当分の間チビ坊に活躍してもらいます。

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