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それほどではない。 - カムリ
試乗
それほどではない。
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
デザインは結構攻めてきたと思います。パナメーラっぽいCピラー以外では，パクり感を出さずにスポーティな感じを出せています。
内装の質感も木目調パネルも含めて，悪くありません。
値段は，ベースグレード比でクラウンより約100万円も安いです。
- 不満な点
-
レザーシートの質感がよくないです。BMW3シリーズ未満。車格からすればこんなもんなのかも知れませんが。
大きさの割に（クラウンより1センチ短いだけ）車内はそこまで広くありません。
- 総評
-
スポーティに振るなら振るで、ビシッと一本筋を通してほしかったところです。全体としてのまとまりに欠ける印象です。
全店扱いにして、マークXの受け皿にもなるということで、いろんなニーズを見越した最大公約数的な車になっちゃうんでしょうね。
値段分の価値は十分あると思います。内容に過度に期待していないならば，このデザインで買っても損はしなさそう。なお横幅には要注意です，1840ミリだと入らない立体駐車場も結構あります。
- 走行性能
- 無評価
-
昔のトヨタ車みたいなステアリングインフォメーション皆無というのではなくなりましたが，何かしっくりきません。
ブレーキフィールの違和感はかなり減っていますが，車庫入れ時に少し踏んで離してというのをやると，なぜかうまくコントロールできません。回生ブレーキだからといっても，これまでハイブリッドカーは何台も乗ってますが，この感じは初めて。
ドライブモードセレクトがありますが，あまり違いが感じられず，スポーツにしても結構遅いです。 - 乗り心地
- 無評価
- 足回りは案外硬めで，突き上げもありますが，その収束はそこまで悪くないです。でも全体の味つけがスポーティかというとそうでもない。
- 積載性
- 無評価
-
ハイブリッドといえば，「トランクを開けると大きな壁があってトランクスルーなんて絶望的」というイメージでしたが，この車はかなり頑張っています。
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