なおと@ND5RCのブログ一覧

5/6日光フリーに行ってきました。
当日は車の温度計で20℃位、気圧999hpaのコンディション。
GW最終日だからか、A枠はそこまで混んでいませんでした。

今回の目的は71RZが日光でどうかの確認です。

早速1本目
40.7しか出せず..



前日がドリフト走行ということもあり、走行した皆さん路面が悪いと言っていましたが、
それでもこのタイムはまずい…

10:30からの2枠目…の前に

たまたま前日夜に届いたメガライフバッテリーを持ってきていたので交換。
純正11kgに対して3.5kgなので7kg程度の軽量化。
鼻先だし効果あるでしょう。



ということで結果
40.4



1枠目の走行でカスが掃除されて路面が良くなりタイムも0.3上がりました。

また、乗り方か、路面条件か、バッテリー軽量化なのか原因は定かではありませんが、
高速コーナー進入で頭が入るようになったと感じます。

このコンディションで40.4ということは真冬に39ギリカスる位だと思うので、
71RZはA052と同じポテンシャルはあると感じます。
ベストタイムはヒート真ん中、もしくは後半に出ておりその傾向はTC1000と変わりませんが、
ND乗りのKさん曰く、コースイン2周目からベストタイムが出せるタイヤだとのことだったので、人間がビシッと決められてないだけの可能性が高いです。

TC1000で気になっていた1ヒート目からのタイムの落幅については、
インターバルが短いとタイヤがタレた状態のままになってしまうという話も聞きました。
1000のヒート間が1時間だったので少し短かったのかもしれません。
今日は特にグリップの低下は感じられませんでした。

今日で高速コーナー進入の感覚がつかめた気がするのは収穫でした。



本日ご一緒いただいた皆様お疲れさまでした。

4/30にど～だ走行会でTC1000に行ってきました。

SASモジュール交換やら仕事が忙しかったりで、サーキット走行が1.5か月ぶり。

1週間前くらいから天気予報で傘マークが付いていましたが、
当日は18℃前後、気圧1019hpaとこの時期にしては好条件で1日雨も降らず。

更にタイム分けでスーパー大人げないクラスとなり、なんと1クラス3台での走行。
何も言い訳できないほどの好条件ですw

今回の仕様は、1度試してみたかった71RZ 195/55R15の新品を投入。



その他は変わらず、脚、デフのみの195N準拠仕様。

早速9:30からの1本目。
なんとこの時期に40.961が出て自己ベスト更新。



40秒台は来シーズンにお預けだと思っていたので嬉しい！
1枠で40.9が2回出ているので、まぐれではなさそう。

ベスト動画です。


しかし問題はその後で、2~5ヒートはタイムが41.4で安定してしまい、減衰、エア、走り方を変えても結果が変わらず。
1本目のタイムを考えるともう少し出ても良いと思うのですが…

車載を見ても2~5本目の方がタイヤに合わせた走りはできていると感じます。


ということで71RZの感想。
※まだTC1000を5本しか走っていない段階でのものですので、話半分、軽く流していただければと思います。

・横グリップは052の方がある。
1コーナー突っ込みすぎた後、なんだかんだ052だとインに着けるのですが、
71RZだとそれができませんでした。

・タイヤのおいしいタイミングが遅い？
2~5ヒート目は15分の中の7分経過くらいでベストタイムが出ていました。
コースイン2~3周がおいしい052に慣れていると、序盤でタイムが出なくて焦りますw

・グリップレベルは052と同等、もしくはそれ以下？
1本目の新品ボーナスを除くと052の方がタイム出るのかなと感じました。
タイヤの好みの問題もあるのかもしれません。

・その他
前評判通りタイヤカスは付きにくくなっています。

まだ走行会1日走っただけですので、もう少し使ってみて今後おかわりするか否か決めようと思います。
久々の新しい銘柄タイヤで、エアや減衰、走りを変えてみて勉強になりました。

次は日光に持ち込んでどうなのか試してみたいです。


若干のモヤモヤは残りますが、ベスト更新できて無事に終了できたのでヨシとします。



当日絡んでくださった皆様、ありがとうございました。

3/14にTC1000ファミ走に行ってきました。
3月ということもありこの日がシーズンラストアタック。

到着してみると気圧1018hpaで気温も6℃とコンディション的には良い感じ。

今シーズンTC1000はベストタイの41.195までしか出ていないため、なんとか40秒台入りしたいところです。

【仕様】
195/55/15 A052 その他はロド天195N準拠(足、デフ、パッド、純正ECU)

ということで1本目　41.057
ベスト更新はできたものの得意の寸止めを発動してしまい40秒入りならず。



ベストの車載です。


これがベストなの？という走り。
1コーナー失敗していてログ上だとここだけで0.3秒遅い模様…

インフィールドはかなり良い感じで走れていますが、
最終も回転数合わせられなくてシフトロックでとっ散らかり。
最終の区間ベストがこれなので逆に強制的に向きが変えられて良かったのかもと思ったり…

これなら2本目もっと行けるでしょと思い9:20からの2本目。

41.151
2本目でも今までのベストは更新できているので、走りは良くなってきてると思います。



2本目のベスト。



この走りが1本目にできていれば…
欲を言えばもう少し最終向き変えるような走りができれば良いのかもしれません。

タラレバはいくら言ってもタラレバですから、
1本目のタイヤが美味しいタイミングで良い走りができるよう走り込んでコースに慣れたいところです。

ポテンシャル的には40.7くらいまでは出そうなので来シーズンはもう少し更新して行きたいところです。

走行の後はあおたまさん、かずやんさん、
筑波の常連の方たちと昼食をご一緒して無事終了。





ということでこれにて今シーズンの走行は終了。

結果的には、
日光ネオバベスト更新　40.8→40.4
TC1000ベスト更新　41.1→41.0
TC2000 ベスト更新　1’07.6→1’07.3

とそこそこ更新できたので良いシーズンだったのかなと思います。

この後は一旦メンテ等で一息つきたいと思います。

次はど〜だ走行会 TC1000どうしようかな〜という感じです。

当日ご一緒して下さった皆さん、お疲れ様でした。

3/8に日光サーキットフリーに行ってきました。

3月ということもあり更新は厳しいかと思いきや、到着すると意外と寒い。
A052はTC1000で使いたいのでタイヤはAD09。
ネオバベスト更新を狙ってアタック。

結果、9:00～、10:30とも40.5でベスト更新ならず。
本日皆さんベスト更新していたため残念。






とはいえベストから0.02落ちなのでほぼ同タイムでは走れているようです。

当日ベストです↓



反省としては10コーナー進入でブレーキ触っている時間がいつもより長く、減速しすぎていた気がします。

後からぷらさんと話して気づいた改善点として、
S1のボトムの位置と高速コーナーの抜け方の話があったため、
そこを改善すればもう少し行けそう？？



ということで本日をもって日光のアタックシーズンは終了。
昨シーズン39秒出たこともあり、今年はネオバでどこまでいけるかチャレンジでやってきました。
結果的に40.4と大目標であった40秒台前半まで出せたので満足です。
来シーズンは71RZを履いて更なる自己ベスト更新を狙っていきたいと思います。

今日のぷらさんや、岐阜からの刺客ながなわさんのタイムを見ていると、
冬は絶対的なタイムを追いかけたくなります。

195Nには出続けたいのでECUはいじらず、タイヤのグレードを上げてどこまでいけるかチャレンジしてみたいです。
今シーズンまでの走行を踏まえ感じたネガな部分を少しでも改善できるようして、次の冬に合わせこめればと考えています。

NDのレコード争いは39秒前半と人外なレベルに突入しており遠く及びませんので、自分のできる範囲でベスト更新目指していきたいです。

当面はながなわさんの71RZで39.6というタイムが目標ですかね。

ベストは更新できませんでしたが、次につながるヒントももらえてNDレコード争いも見ることができ楽しい一日でした。

本日ご一緒してくださった皆さんお疲れさまでした。

2/15に日光フリーに行ってきました。
見返すと前回走ったのが1/9と1か月以上間が空いている模様。
シーズン中なのに勿体ない。

今回は路面改修でS1のタイムが少し上がりそうとの前情報があり、
妻にタイヤ運びを手伝ってもらい、052、AD09両方を持ち込んでアタック。
両方のタイヤでベスト更新を狙おうという欲張りな考えですw
今シーズン日光はネオバで走ると決めていましたが、数年ぶりのレコードライン改修と聞いてスケベ心が出てしまいましたｗ

当日は朝から上着が無くてもいけるかな～位な温かさ。
台数多めだったため事務所の近くでかずやんさんと話しつつ、いつでも枠が買えるようスタンバっていましたw


無事枠をゲットして1本目 A052でアタック。
結果40.0と十八番の寸止め発動。





S1は初めて8.9出たので路面改修の恩恵はありそうです。
走っていても2～3でのグリップ感があり、いつもより速い速度で旋回できました。

また、40.0が2回出ているなど平均的に走りが去年より底上げされている感があります。
内容より結果が欲しいところでしたが…

悪かった点としては高速コーナー進入で上手く頭が入らない。
いきなり052で走ったのでこのあたりが走りで合わせこめなかったです。


続いて10:30からAD09で走行

3周目くらいからグリップ感出てきていい感じ。
行けると思い欲張ってアクセル開けたら高速コーナー出口でスピン。
よくあるタコって土手突っ込みコースだったので止まって一安心。
一度落ち着くためピットインしてエア調整。

再度コースインし集中してアタック。
うまくまとまった周がありタイムを見ると、40.4が出てネオバベストを0.1更新できました。





この周はS3がうまく走れました。

ということで結果的には一勝一敗、
ネオバで40秒前半に突入できたのでヨシとします。

次の走行は3/8になると思います。
さすがに暖かくなってしまいますね。

良い条件で走れるのは今日が最後だったかもしれません。
本当はもう少し日光走りたかったですな。
他のサーキットも行っていたので仕方ない。

本日お会いした皆様お疲れさまでした。