なおと@ND5RCのブログ一覧

TC2000でロドストが行われている中、ひっそりとTC1000ファミ走に行ってきました。

目標は変わらず40秒台なのですが、年末のフリーでは41.4と爆死。
最終コーナーがいまいちだったため、洗濯板の進入から姿勢を作ることを意識して走行。

コンディションは気温3℃、気圧1012hpaと好条件。

【仕様】
195/55/15 A052 その他はロド天195N準拠(足、デフ、パッド、純正ECU)

052は今後TC2000でも使用予定があり減らせないため9:20の朝一一発勝負。

結果41.195とまさかの自己ベストタイ。(全くの同タイム)



年末のリベンジはできましたがもう一声欲しかった…

今日の気付き、良かった点としては、
・洗濯板から曲がる姿勢を作れたため、年末よりは最終が良い感じで走れた
・インフィールドのブレーキリリースポイントを変えたらしっかり内回りで走ることができた

ログ上ではインフィールドの区間は自己ベストだったのでいい感じで走れていそう。


走行後は当日一緒だったかずやんさんと、ロドストに参加しているあおたまさんに挨拶+昼食調達。



そうこうしているうちに午後の蘓武さんのレクチャーが始まり、1～3コーナーの攻略を教えてもらいました。


その後実際にコースを歩いて話を聞いていると、自分の1コーナーへのブレーキが突っ込みすぎであることが判明。




当日ベストの車載↓ですが、確かに突っ込みすぎていますね。


次はその点も修正して走れればと思います。
TC1000は走行経験が少なく色々と気づきが多いです。

ベスト更新とはなりませんでしたが、色々得られることが多く有意義な一日でした。
ログ上のタラレバベストでは初めて40秒台に入ったので少しは成長しているということにします。
それを揃えるのが難しいのですけどね..

当日お話してくださった皆様お疲れさまでした。

皆様今年もよろしくお願いします。

ということで、1/9走り初めで日光サーキットへ行ってきました。

1月は土日フリーが少ないことから1/4は激混みになると予想し事前に有給を確保。

ネオバベストを更新するならここしかないでしょうということで以下を実施。

•タイヤをロド天前のフリー+雨の本番のみ使用の状態良いものに交換

•オイルをGRオイル0w20に交換



パッドは交換が面倒だったので金パッドのまま。

AD09 195/55 R15

当日は、
•各枠5台程度
•気温2度
•前日もフリーで路面綺麗

と条件の良いコンディション。
昨年は雨に泣かされることが多かったので、
年が変わって心機一転良い流れで行きたいものですw



結果としては、9:00、10:00枠共40.5が出てネオバベストであった40.8を更新することができました。

S1が9.1、S3が13.2と今まででは考えられないタイム。





欲を出して13:00枠も走りましたが40.7と撃沈。



課題のS3はとにかく10コーナーの減速を抑えて、頑張ってコントロールして11まで行くことを意識。
気温ブーストもありますが良い感じで走れることが増えてきました。
まだ11コーナー行き過ぎてしまったり、進入から先窮屈なラインで行ってしまったりと安定はしませんが…

空気圧も低めを試して感触が良さそうで、
色々収穫の多い1日でした。
当日のベスト、2ndベストの車載です。





ベストの車載のS3のようにリアが出るか出ないかギリギリ〜でそのまま11コーナーへスムーズに向きを変える感じが良さそう。
毎回これができれば良いのですが。

次は2/15のフリーと間が空いてしまいます。
期待の路面回収もタイムに影響するレベルではやらないみたいで、
実力でもう少しタイムを上げていくしかなさそうです。

当日ご一緒して下さった皆様ありがとうございました。

走行写真はKさんのお友達に撮っていただきました。
ありがとうございますm(_ _)m

ということで、TC1000での爆死を悔しがっている暇もなく12/29午後、12/30で本庄サーキットフリーに行ってきました。

本庄は学生時代にNAで頑張って走っていて、その時のベストが47.9(Z2☆)
前々から今の自分+NDでどのくらいのタイムが出るのか気になっており、
日光で目標達成できたので帰省のタイミングで行ってきました。

タイヤは195/55R15のA052。

本庄外回りは最後に走ったのが2018年のようで、かれこれ7年ぶり。
ということで12/29にライセンス取得がてらリハビリ、12/30朝一勝負の作戦で臨みました。

まず12/29午後



14:00枠で走って46.699しか出ず…
さすがにもう少し行けると思っていましたがこれが現実でした。

が、幸運なことに日光でたまにお会いするND乗りのKさんが走りに来ており、
自分の走りのダメなところを色々アドバイスしてくださいました。

しかも貴重な最後の枠では横乗りまでさせてもらい、その日の夜にはKさんの45.9の車載まで共有いただきました。
圧倒的感謝です。

おかげさまで走りのイメージ、意識すべき修正ポイントが明確になりました。

そして迎えた12/30


9:00からの朝一枠で走行。
前日のアドバイスを意識して走行し、何とか46.2が出て昨日から0.4秒タイムアップ。
本音は45秒台出したかったですが、昨日からの上り幅を考えるとこのタイムでも満足してしましました。



本庄サーキットを走っての感想としては、
日光ばかり走りすぎてフルブレーキの経験が少なくへたくそ。
S字攻めればタイム出ると思いがちだがそれ以外でも意識するポイントが多く勉強になりました。

今回はKさんがいたので1日でここまで修正できましたが、一人だったら全然ダメだったと思います。
どこのサーキットもポンと走ってタイム出せるほど甘くは無いですね。

ベスト動画です↓



走行後は2日お付き合いいただいたKさんとそのお友達と昼食ご一緒し、今年も無事に走り納めができました。



後半TC2000が雨だったりTC1000ではベスト更新できなかったりとモヤモヤでしたが、
最後の本庄でそれなりの結果が出せて良かったです。


今年一年サーキットでご一緒してくださった皆様ありがとうございました。
また来年もよろしくお願いします。

11/28にTC1000ファミ走に行ってきました。

今年の3月に41.1が出たので条件良い冬場に走って40秒台入り狙いが目標。
当日のコンデイションは気圧1019ha、気温も一桁と好条件。
タイヤは195/55R15の052

いつの間にか走行券が券売機での販売に変わっていたり、朝イチはタイム別のクラス分けになっていたりと知らないことだらけ。
当日来ていたあおたまさんに色々教えてもらい助かりました。

さて肝心の走行
結果から言うと41.4と大爆死。

言い訳ですがクリア作るのがへたくそで、052のおいしいタイミングでアタックできず。
1周まとめられたベストの周はタイヤが垂れてしまっていました。

車載で見てもタイヤズルズルですね…



タラればなら41.0なので余計に悔しい。

後は洗濯板からの最終コーナーがダメダメでした。
洗濯板超えたあたりからハンドル切って曲げようとして曲がらないというパターン。
本当はもっと早めに曲がる姿勢を作る必要があります。
ここだけで前回から0.2秒落としている模様…

このあたりが改善されれば40秒台は見えてくるかなと思います。

1月リベンジできればと思います。

結果は残念でしたが走行後、あおたまさん、しろねこさんと昼食をご一緒し楽しい時間を過ごすことができました。





当日ご一緒してくださった皆様ありがとうございました。

12/21にTC2000にて行われたロードスター ワンメイクレースに参戦してきました。

写真はとしぼーさんに撮っていただきました。
いつもありがとうございますm(_ _)m


さて今回はベスト更新を狙うべく、珍しく前準備として以下を実施
•195/55/15 A052新品投入
•ブレーキパッドをアクレKFからステージさんの金パッドに変更



今までTC2000は052+KFでしか走ったことがなく明らかな制動力不足を感じていたため、今年の3月に買っていた金パッドに交換。

そして迎えた当日。
残念ながら前日の雨で路面はウエット。

そんな中で走った練習走行1本目

1’12.351が出てまさかの総合トップタイムww


新品052は雨でも安心のグリップ感でした。
ほんと凄いタイヤです。

その後10:30からの予選



ドライ寄りのハーフウエットの中空気圧3.0と大外しで10秒切れず。

結局当日のベストはレース中に出た1’08.3でした。

一応レースなので結果的には(3台しかエントリーがない)NDクラスで優勝！
ついでに今回しか出場していないのにシリーズチャンピオンまでゲットw

と棚ボタ感満載ですが素敵なトロフィーを2つもいただいてしまいました♪



さて期待していたブレーキパッド。
明らかに制動力は上がってブレーキングは楽になりましたが、S1、S2での速さに結びついているかと言われると疑問…
※アクレKFでも同じようなセクターベストは出ているので。

根本的に何かが間違っているのか、
もしくはコーナーは問題なく、
単に今日が今までのコンディションに比べて条件悪く加速が遅いのか。
ログを見ると特にアクセルオンが遅いわけでもない気はしますし。(除S3)



後はS3の走り方が分かったのは大きな収穫でした。
(分かっただけで出来るとは言ってない)

今日はドライでのアタックは殆ど出来なかったのでどこかでリベンジしたいところです。

A052でロードスターストライクエントリーしちゃおうかな？

本日ご一緒して下さった皆様、お疲れ様でした。