なおと@ND5RCのブログ一覧

3/14にTC1000ファミ走に行ってきました。
3月ということもありこの日がシーズンラストアタック。

到着してみると気圧1018hpaで気温も6℃とコンディション的には良い感じ。

今シーズンTC1000はベストタイの41.195までしか出ていないため、なんとか40秒台入りしたいところです。

【仕様】
195/55/15 A052 その他はロド天195N準拠(足、デフ、パッド、純正ECU)

ということで1本目　41.057
ベスト更新はできたものの得意の寸止めを発動してしまい40秒入りならず。



ベストの車載です。


これがベストなの？という走り。
1コーナー失敗していてログ上だとここだけで0.3秒遅い模様…

インフィールドはかなり良い感じで走れていますが、
最終も回転数合わせられなくてシフトロックでとっ散らかり。
最終の区間ベストがこれなので逆に強制的に向きが変えられて良かったのかもと思ったり…

これなら2本目もっと行けるでしょと思い9:20からの2本目。

41.151
2本目でも今までのベストは更新できているので、走りは良くなってきてると思います。



2本目のベスト。



この走りが1本目にできていれば…
欲を言えばもう少し最終向き変えるような走りができれば良いのかもしれません。

タラレバはいくら言ってもタラレバですから、
1本目のタイヤが美味しいタイミングで良い走りができるよう走り込んでコースに慣れたいところです。

ポテンシャル的には40.7くらいまでは出そうなので来シーズンはもう少し更新して行きたいところです。

走行の後はあおたまさん、かずやんさん、
筑波の常連の方たちと昼食をご一緒して無事終了。





ということでこれにて今シーズンの走行は終了。

結果的には、
日光ネオバベスト更新　40.8→40.4
TC1000ベスト更新　41.1→41.0
TC2000 ベスト更新　1’07.6→1’07.3

とそこそこ更新できたので良いシーズンだったのかなと思います。

この後は一旦メンテ等で一息つきたいと思います。

次はど〜だ走行会 TC1000どうしようかな〜という感じです。

当日ご一緒して下さった皆さん、お疲れ様でした。

3/8に日光サーキットフリーに行ってきました。

3月ということもあり更新は厳しいかと思いきや、到着すると意外と寒い。
A052はTC1000で使いたいのでタイヤはAD09。
ネオバベスト更新を狙ってアタック。

結果、9:00～、10:30とも40.5でベスト更新ならず。
本日皆さんベスト更新していたため残念。






とはいえベストから0.02落ちなのでほぼ同タイムでは走れているようです。

当日ベストです↓



反省としては10コーナー進入でブレーキ触っている時間がいつもより長く、減速しすぎていた気がします。

後からぷらさんと話して気づいた改善点として、
S1のボトムの位置と高速コーナーの抜け方の話があったため、
そこを改善すればもう少し行けそう？？



ということで本日をもって日光のアタックシーズンは終了。
昨シーズン39秒出たこともあり、今年はネオバでどこまでいけるかチャレンジでやってきました。
結果的に40.4と大目標であった40秒台前半まで出せたので満足です。
来シーズンは71RZを履いて更なる自己ベスト更新を狙っていきたいと思います。

今日のぷらさんや、岐阜からの刺客ながなわさんのタイムを見ていると、
冬は絶対的なタイムを追いかけたくなります。

195Nには出続けたいのでECUはいじらず、タイヤのグレードを上げてどこまでいけるかチャレンジしてみたいです。
今シーズンまでの走行を踏まえ感じたネガな部分を少しでも改善できるようして、次の冬に合わせこめればと考えています。

NDのレコード争いは39秒前半と人外なレベルに突入しており遠く及びませんので、自分のできる範囲でベスト更新目指していきたいです。

当面はながなわさんの71RZで39.6というタイムが目標ですかね。

ベストは更新できませんでしたが、次につながるヒントももらえてNDレコード争いも見ることができ楽しい一日でした。

本日ご一緒してくださった皆さんお疲れさまでした。

2/15に日光フリーに行ってきました。
見返すと前回走ったのが1/9と1か月以上間が空いている模様。
シーズン中なのに勿体ない。

今回は路面改修でS1のタイムが少し上がりそうとの前情報があり、
妻にタイヤ運びを手伝ってもらい、052、AD09両方を持ち込んでアタック。
両方のタイヤでベスト更新を狙おうという欲張りな考えですw
今シーズン日光はネオバで走ると決めていましたが、数年ぶりのレコードライン改修と聞いてスケベ心が出てしまいましたｗ

当日は朝から上着が無くてもいけるかな～位な温かさ。
台数多めだったため事務所の近くでかずやんさんと話しつつ、いつでも枠が買えるようスタンバっていましたw


無事枠をゲットして1本目 A052でアタック。
結果40.0と十八番の寸止め発動。





S1は初めて8.9出たので路面改修の恩恵はありそうです。
走っていても2～3でのグリップ感があり、いつもより速い速度で旋回できました。

また、40.0が2回出ているなど平均的に走りが去年より底上げされている感があります。
内容より結果が欲しいところでしたが…

悪かった点としては高速コーナー進入で上手く頭が入らない。
いきなり052で走ったのでこのあたりが走りで合わせこめなかったです。


続いて10:30からAD09で走行

3周目くらいからグリップ感出てきていい感じ。
行けると思い欲張ってアクセル開けたら高速コーナー出口でスピン。
よくあるタコって土手突っ込みコースだったので止まって一安心。
一度落ち着くためピットインしてエア調整。

再度コースインし集中してアタック。
うまくまとまった周がありタイムを見ると、40.4が出てネオバベストを0.1更新できました。





この周はS3がうまく走れました。

ということで結果的には一勝一敗、
ネオバで40秒前半に突入できたのでヨシとします。

次の走行は3/8になると思います。
さすがに暖かくなってしまいますね。

良い条件で走れるのは今日が最後だったかもしれません。
本当はもう少し日光走りたかったですな。
他のサーキットも行っていたので仕方ない。

本日お会いした皆様お疲れさまでした。

2/4 TC2000で開催されたGarage123走行会に行ってきました。
 
本日の主目的は蘓武さんに自分の車を運転してもらうこと。
 
TC2000は年1～2回程度の走行のため走り方が全く分からず(特に最終)、練習で走ろうにも何を意識して走ればよいのかもわからずという現状。
よって、一発プロに乗ってもらい動画とログをいただこうという作戦。
 
とはいえ事前に最終コーナーの予習をし、ブレーキ早すぎ、速度落としすぎということが判明。
当日は上記を改善することを意識して走行。
 
 
迎えた当日。
気温5℃、気圧1020hPa越えと好条件をゲット。
※データは123店長のXからいただきました。


仕様：ND5RC A052 195/55R15 その他ロド天195N準拠(車高調、機械式LSD、ECUノーマル)
 
9:15からの1本目
ベスト更新の1’07.479が出ました。


最終の走り方を見直したことでS3が0.2秒アップ。
 
10:07から蘓武さんのアタックを挟み、10:15からの2本目。
 
1本目を上回る1’07.323でさらにベスト更新！
1’07.3が2回出たのでまぐれではなさそう。


そしてメインの蘓武さんのアタックについて。
 
たった2周で1’07.1を出していて、1コーナーブレーキはもう少し詰められたとのこと。


蘇武さん車載↓

車の感想としては、「今まで乗ってきたNDの中で一番乗りやすい」という非常に嬉しいお言葉をいただきました。
特に変なアンダーもなく、デフが変に効いている感じもなく、ステアリング切れば素直に曲がるし乗りやすいとのこと。
 
パッド(STAGEさんの金パッド)について、最終の薄いブレーキもできて、ヘアピンも踏んだだけしっかり止まり非常にコントローラブルとのことでした。
 
自分との走りの違いとしてはダンロップでの減速が少なく、蘓武さんの場合はログにボトムの表示が出ないくらいずっと全開に近い走り。


自分は進入でアンダー出して減速せざるを得ない感じで、ここだけで0.15秒遅い模様w
↓は自分のベスト


そして最終コーナー蘓武さんは4速のまま、自分は3速にダウンの違い。
前々からここでのシフトダウンで減速しすぎている感ありましたが、ブレーキだけに集中してボトムを落とさない前提なら4速のままでも行けちゃうんですね。
ここで0.1秒の差。
 
 
他にも比較していけばたくさん違いは出てくると思うので、
ゆっくり確認できればと思います。
 
一つ心残りとしては2本目バタバタしていてカメラのスイッチ入れ忘れてベスト、2ndベストの車載が取れていなかったことですね。
次更新した時にばっちり撮ることとします。
 
ということで3rdベストの1’07.479の車載をアップしてお茶を濁すことにします。
 
 
ベスト更新できて、今後の詰めどころもわかり、非常に有意義な走行会でした。
毎回この条件は引けませんので、少しずつ練習して良い条件に当たった時にベストが出せるようにしたいですね。
目標は今の仕様で6秒台！

知り合いも増えましたw


主催のガレージ123様、ご一緒してくださった皆様ありがとうございました。

TC2000でロドストが行われている中、ひっそりとTC1000ファミ走に行ってきました。

目標は変わらず40秒台なのですが、年末のフリーでは41.4と爆死。
最終コーナーがいまいちだったため、洗濯板の進入から姿勢を作ることを意識して走行。

コンディションは気温3℃、気圧1012hpaと好条件。

【仕様】
195/55/15 A052 その他はロド天195N準拠(足、デフ、パッド、純正ECU)

052は今後TC2000でも使用予定があり減らせないため9:20の朝一一発勝負。

結果41.195とまさかの自己ベストタイ。(全くの同タイム)



年末のリベンジはできましたがもう一声欲しかった…

今日の気付き、良かった点としては、
・洗濯板から曲がる姿勢を作れたため、年末よりは最終が良い感じで走れた
・インフィールドのブレーキリリースポイントを変えたらしっかり内回りで走ることができた

ログ上ではインフィールドの区間は自己ベストだったのでいい感じで走れていそう。


走行後は当日一緒だったかずやんさんと、ロドストに参加しているあおたまさんに挨拶+昼食調達。



そうこうしているうちに午後の蘓武さんのレクチャーが始まり、1～3コーナーの攻略を教えてもらいました。


その後実際にコースを歩いて話を聞いていると、自分の1コーナーへのブレーキが突っ込みすぎであることが判明。




当日ベストの車載↓ですが、確かに突っ込みすぎていますね。


次はその点も修正して走れればと思います。
TC1000は走行経験が少なく色々と気づきが多いです。

ベスト更新とはなりませんでしたが、色々得られることが多く有意義な一日でした。
ログ上のタラレバベストでは初めて40秒台に入ったので少しは成長しているということにします。
それを揃えるのが難しいのですけどね..

当日お話してくださった皆様お疲れさまでした。