なおと@ND5RCのブログ一覧

9/12の日光フリーに行ってきました。

今回の目的は、同じ日に2種類のバネレートを試してどちらが良いかを決定すること。

朝は気温も24度とそこまで高くなく、ドライということでコンディション的には良さそう。

9:00枠の1本目
コンディションは以下。



仕様:ロド天195N仕様(車高調、LSD、AD09ネオバ 195/55R15)
41.174



相変わらずグリップ感なく、5、6分経っても中々タイヤが温まってる感なく、ベストラップが20周目とボロボロ..
ネオバはたまに全然グリップ来ない謎現象が起こるのはなんでなんだろうか…

コンディションが悪いのかと思いきや、あおたまさんも好タイム、プラさんも先週よりタイムアップしてることから乗り手の問題らしい…


悩んでいる暇もなく、次の走行に向けてバネを14k、9k→12k、7kへ交換します。
妻を召喚し、10時ごろから作業を開始して終了が12時。
なんとか午後1に間に合いそうです。

ということで13:00枠
コンディションは以下。(走行前撮り忘れ)



41.136と朝一のタイムを微更新。



気温が約30度で朝一と同じタイムと考えるとバネレートは12k、7kの方が良さそうです。

当日ベストです。
↓

運転していても車の安定感、グリップ感はこちらの方が好みで、もちろん縁石乗り越えた時の突き上げも少ない。(ベストの周6コーナーミスってますが)

ネオバ程度のグリップレベルならこのくらいのレートで問題ないのかもしれません。

ロド天当日が雨の場合も考えるとキャパが広い12k、7kで行こうと思います。

肝心の走りとしては、いつもより高速コーナーアクセルオンが遅く0.1〜0.2落としているようです。

ということでロド天に向けてバネレートが決まったので、あとはこのセットで走り込むのみですな。

次は9/26かなぁ

久しぶりにさくらさんにもお会いできてクローズまで丸一日楽しめました。



当日ご一緒の皆様、お疲れ様でした。

9/5の日光フリーに行ってきました。

天気を見ると雨予報ばかりで、
行ける時に行かなくてはということで。

目的としては引き続きレートアップの感触確認。
前回はタイヤが終わりかけていたため、新品を投入

予報が外れて８時頃まで雨が降っていたため1本目をパスし、何とか乾いた10:30枠



気温24℃　雨上がり



仕様:ロド天195N仕様(車高調、LSD、AD09ネオバ 195/55R15)

41.167
雨上がりの路面だからか、タイヤの当たりがついていないのか全体的にグリップしない…



来週も雨の可能性を考えると、
もう一本走っておきたいところ。
ということで2本目13:00枠

気温27℃



41.154
コンディション的には午前より悪くなる中でベスト微更新。誤差ですが。



ベストの車載です。

先週と比べると、10コーナーブレーキングが早い。
先週より路面のグリップ感がないため、
10-11コーナーでの破綻を恐れて
無意識にブレーキングポイントを早めていたようです。

路面がどうであれ、行かなければならないところですね。


バネレートについては、今のところは元の12k、7kの方が良い気がします。
レートアップ時とそこまでタイムが変わらないのと、
レートが低い方が車が安定するような気がします。

来週雨でなければ、同じ日に交換してテストして決定しようと思います。

当日ご一緒の皆様、お疲れ様でした。

8/30の日光フリーに行ってきました。

今回の変更点は、バネレートを前後共2kアップのF14k、R9kへ。



前回の走行後からバネを変えるかずっと悩んでいましたが結局答えは出ず。
同じ長さのものならそっくり入れ替えるだけだし(勿論車高調整は必要だけど)ダメなら戻せば良いだけだし、
悩むならとりあえずやってみよう！

ということで重い腰を上げて交換。
バネはマックスを購入予定でしたが、
+1000円でKYBが買えたのでKYBをチョイス。

当日は久々の土日フリーだからかA枠でも11台と台数多め。
路面は雨上がり、気温は23℃



仕様:ロド天195N仕様(車高調、LSD、ECUノーマル)

9:00からの1本目、40.8
雨上がりだからか路面が食わず、その代わり気温が低いおかげで最高速が伸びて何とか40秒台が1回出ました。



10:30からの2本目　24.8℃



B、C枠が走ったので路面多少はマシになったかと思いきや、そんなこともなく41.0。



使っているタイヤも大分お疲れなこともあり高速コーナーも踏ん張れず。


肝心のバネレートアップについては、
今日の感じだと可もなく不可もなくと言った感じ。
8コーナー進入は多少良くなったような…

コンディションなりのタイムは出ているので、
悪い方向では無いような…

当日のベストです。



日光は路面が日によって違いすぎて1日での判断はできませんね。
やはり同じ日に両方試さないと正確な判断はできなそうです。

ということでもう少しこのセットのまま走ってみようと思います。

本日ご一緒の皆様、お疲れ様でした。

8/2の日光フリーへ行ってきました。
本当は8/11の予定でしたが、妻に車の外撮りをして貰う都合で急遽8/2に変更。

目的としては減衰変更による動きの確認。

今回の変更点は、ホイールが街乗りでもガタガタするくらい歪んでいたので、もう1セットのものに交換。
もう1セットの方は結構山あると思っていたら予想以上に減っていてびっくり。

その他仕様は変わらず。

ロド天195N仕様(車高調、デフ、ECUノーマル)
タイヤ　AD09ネオバ 195/55R15


今月は土日のフリーが多いからか台数は少なめでラッキーでした。

本日のコンディション。
実際の気温は28度くらい？



1本目
40.8と予想以上のタイムが出ました。



前回、前々回に比べて明らかにグリップする。

タイヤを変えたからなのか、路面コンディションが良かったのか、理由は分かりませんが、今まで待ちが必要だったところが今日は踏んでいける。

2本目
41.0



2本目前にTさんが自分の動画から改善点(6コーナーアクセルオフが遅くて突っ込み過ぎている)を教えてくださったのでそれを実践。
まだうまく走れませんが、モノにできればタイムが伸びそう。


当日ベストの車載です。



ベストは1本目で減衰もいつもと変わらないセットなので、乗り方や車の動きは変わってないですな。
高速コーナー進入のアンダーをどうにかしたい…

今日で意外と硬めの減衰が良いことも分かったのは収穫でした。

ここ2回のフリーはタイヤの減りを気にしてローテーションしてしまい、フィーリングが最悪だったので、
下手にローテーションはせずに減ったら終了にしたほうが良いと感じました。

勿体無いですが、ローテーションの当たり出しで1日無駄にする方が勿体無いですし、正確な車の動きも感じられませんし…

次は8/30の予定なので外撮りなどを見て今後の方向性を考えようと思います。

本日ご一緒の皆様お疲れ様でした。

7/20日光フリーに行ってきました。

7:30頃到着するといつもの皆様が準備しており既に5人目、これは混みそうな予感。

が、その後はあまり人は増えず、1 枠6台くらいで走れました。

今回の目的は減衰変更での車の動きの確認です。
前回からの変更点は、訳あって左フロントとリアを再度入れ替え
その他は変更なし

ロド天195N仕様(車高調、デフ、ECUノーマル)
タイヤ　AD09ネオバ 195/55R15
※左タイヤを前後入れ変え

1本目　9:00
41.5



コンディションは以下
9時の段階で既に33度と暑い。



先週が27℃で41.1だったので落ち幅大きい気もします。

同じ枠で減衰を変えてみるも、硬い柔らかいは変わるけど出るタイムは変わらない。
どちらかと言うと人間がうまく走れている時にベストが出たと言う感じ

2本目 10:30
41.7
コンディションは以下



フィーリングは1本目と同じ感じで気温なりにタイムダウン…

ベストの車載です。



デフの仕様変更でハンドル切った時の応答性は改善されていると思うのですが、速い人のFRぽい動きではないですな…

もう少しリアが出てハンドル切る量を減らしながらも曲がっていけるような動きが理想です。

外から見ていた方には車の動きが大きいと言う指摘もあり、減衰でダメならレートアップ？

とはいえバンプラバーセッティングだから単純にレート上げるだけではダメな気がするし難しいですね。

もう1セットのネオバに履き替えて、さらに減衰大きく弄ってみて動きの確認からかな。

午後からはプラさんも参戦で結局ゲートクローズまで残ってしまいましたw



当日ご一緒の皆様お疲れ様でした。