なおと@ND5RCのブログ一覧

本日12/28に日光サーキットへ行ってきました。

2/3 路面改修直後のプロTにエントリーしたため、そこに向けて052は温存し、本日はロド天で使用した09ネオバにて走行。

9時枠は車の温度計で1℃と好条件。
しかし結果は41.0





終始グリップ感が無く、高速コーナー出口でアクセルを踏み切れず。
エアはいつも通りで外してはいないのですが、原因がわかりません。
41.0は3回出てるだけにモヤモヤ。


気を取り直して2本目




1本目のようなグリップ感の無さは消え、タイムも当日ベストの40.8が出ました。



12/14に052で走った際に40.6だったことを考えると、良いのではないでしょうか。
S3はもう少し速く走りたいです。

逆に052を使いこなせていないとも言えますが..汗


何はともあれ、無事走り納めできました。
今年絡んで下さった皆様、ありがとうございました！

12/24 クリスマスイブにTC2000で開催されたズミーさん主催のロードスター ワンメイクレースに参加してきました。

このイベントはいつものタイムアタックの走行会とは違い、予選20分と決勝レース8周が走行枠のイベントです。

NDクラスでエントリーしました。

当日はattack組の方々もベスト更新祭りなほどに良コンディション。
TC2000は2年ぶりだったため思い出すくらいで終わりそうな予感ですが、いざ予選。

計測1周目の探りの走行で8秒が出たので、これはいけると思い1周まとめると、何とベストを0.6更新の1’07.613を記録。
更に行けると欲張った結果、次の周の1コーナーでスピンし終了…





当日ベスト&スピン動画です。


そして決勝レース。
レース初心者の私はスタンディングスタートの経験がほぼなく、メチャクチャ不安。
YouTubeで勉強しイメトレはしてましたが、シグナル点灯からブラックアウト(スタート)までが早すぎてスタート失敗w

レースの車載です。

長い上に見せ場なし、かつ走りも雑念が入り精細を欠いているので、暇で暇で仕方ない方向けですww

決勝レースの結果ですが、NDクラスで優勝することができました！





レースは他車を気にしてしまい、ブレーキが遅れたり、
ブレーキがタレているのに同じ位置でブレーキして止まりきれなかったりと、いつもと同じように走れず難しさを感じました。
8周連続全開走行なんてする機会ないですからねぇ。

来年はシーズン戦になるらしく、毎戦は厳しいですが、年1は参加させて頂こうと思います。

ハチロク祭りと同時開催だったため、午後はハチロクレースを観戦と1日楽しめるイベントでした。

ハチロク祭りと同じく、今後この走行会も盛り上がってくれたら良いですね。

当日参加された皆様、お疲れ様でした！









追伸
NDクラスは3台で、052を履いているのは私だけだったなんて口が裂けても言えませんw

12/14に日光サーキットに行ってきました。
11月は仕事が忙しい影響で走りに行けなかったため、
前回走行がロド天と、少し間が空いてしまいました。

現地に到着すると、いつもお世話になっている臼井さんがいたので隣に失礼しました。

今年は関東に帰ってきたこともあり、
タイヤを052にチェンジし39秒台入りを目標にやっていこうと思います。




1本目9:00枠結果



40.6
朝の気温が8℃だったので、40秒前半には入れておきたかっただけに少しがっかり。

2本目は40.9と撃沈。

走行後、同じND乗りで、仕様も似ているOさんのログを見せてもらいましたので違いを比較。
↓は本日走行の40.6のログです。



違いは6コーナーのボトムスピードで、今回自分は平均的に60キロ程度だったのに対し、Oさんは70キロ。
ちなみにロド天のベスト時は65キロだったので今回はボトムを落としすぎていた模様…

その他、高速コーナー入口へのアプローチ。
自分はアクセル離すタイミングが遅く、高速コーナー入ってからのアクセル踏み始めが遅れているのに対して、
Oさんは早めに減速し、8コーナークリップ真ん中付近からアクセル全開とのこと。

毎回8コーナーの走り方に再現性がないのと、
今回タイヤを052にして、タイヤのグリップが余っていると感じたため、
ここも8コーナー縁石真ん中からアクセル踏めるよう入口を調整する走り方を試してみようと思います。

タイムは奮いませんでしたが、課題箇所も見つかり非常に有意義なフリーだったと感じます。
タイヤの皮むきも終わったことですし、次の走行が楽しみです。

最後に本日ベストの車載です。