なおと@ND5RCのブログ一覧

3/15の走行会をもって今シーズンの走行予定が終了したため、備忘録も兼ねてまとめをしていこうかと。

まず2018年8月にNDに乗り換え



納車して程なくして、フルバケとブレーキパットを導入し、12月まではノーマルでアタック。

各サーキットのタイムは
日光サーキット
45.2

TC1000
45.5

本庄サーキット
50.6

そして年始からタイムを狙える仕様にして走れるように年末年始の休みに車高調とハイグリップタイヤを導入！







予定通り年始から
脚
ハイグリ(71R)
ブレーキパッド
フルバケ

と最低限タイムが狙える仕様にてアタック！

結果として
日光サーキット
41.6

TC1000
42.5

<振り返り>
結果的にはどちらのサーキットのタイムもNAの時のベストを0.5秒以上更新の結果に。
NAの仕様としては今のNDにデフが入っただけなので単純比較でもNDのポテンシャルは高い！

ただ以前のブログでも言っている通り、日光ではドライバーが高速コーナーで踏めたり踏めなかったりと課題が残り

3月後半ぷらすちーるさんがZ3で40.6が出るという結果もあることから、71Rを履いていることを考えるとまだまだのタイム...
タイムを出した当初は嬉しかったけど時が経つと段々と欲が出て来るもので...

そして人生で初めて71Rを履きましたが..
同じ車で他のハイグリと履き比べた訳ではないので正確かは分かりませんが、グリップレベルは高いと感じます。
その性能のおかげで結果も出ましたし。
ただ、やはり前評判通り減りは早いですね...
冬場は割と沢山走りに行ってしまう自分にとっては少しツライww
ということで、恐らく次のタイヤはZ3かなぁ〜と
71Rじゃロド天出れませんしね汗

<今後の目標>
次のタイヤをZ3と仮定すると、まずは今年のベストタイムにZ3で追いつくことですね

理想は
日光 41秒前半
TC1000 42秒前半(1年で2回走れればいい方かなw)
ですかね〜
目標を立てたものの、現状どうすれば達成できるかのビジョンは見えていませんw

来シーズンに向けて車両の大幅アップデートはしない(資金がないとも言うw)と思うので、減衰や、車高バランス、人間の成長などでタイムアップを図っていければと思います！

シーズンは終わりましたが、ロド祭り、ど〜だ走行会は参加予定です！

タイヤは上記走行会２つは71Rに頑張って貰いたかったのですが今日タイヤ交換してたら色々と終わっていた為...





中古のZ3を調達して臨む予定です汗

3/15(金)に代休を使って参加してきました、群大走！

気温的には肌寒い程度でベストコンディションというわけではありませんでしたが、車高調を入れてからまだ回数走っていないので、人間の慣れでタイムアップを期待！

仕様としては、71Rを逆履きに変更。
他は今までと変わりません。

ということで1本目
42.001

41秒台寸止めw
前回アライメントを取って高速コーナーが踏めるようになった筈ですが、今回また高速コーナーで踏めない病が再発...

前回から大して変わったところはないのですが

2本目
42.090
またも寸止め

3本目逆走
タイムもらい忘れました

4本目隣に人を乗せて
42.8

5本目
42.177

6本目
41.777


最終ヒートでどうにか自己ベストから0.1落ちの41.7を記録

ベスト動画です↓

今回はあえて車高や減衰を大きく変えずに走ってみました。
それでも最終ヒートでベストが出るあたり、まだ車を乗りこなせてない証拠でしょうか...
高速コーナーも途中からアクセルを開けられるようになりましたし...

後はさりげなくS1のタイムが遅くなりつつあるなと感じたり
41秒前半を狙うならS1のタイムはコンスタントに9秒前半は出せるようにしたいですね
NA時代から良い時で9.5なのでそこからどうやったらタイムが削れるか、全くビジョンは見えてませんが...

ということで、
①高速コーナーを安定して周回できるようになる
②S1のタイムアップ

と今後の課題が見えた走行会でした。


今シーズンはもう暖かくなってきており、シーズンは終わりかなと。
今シーズンのまとめはまた別のブログでできればと思います。

まあ何はともあれ、部活の仲間と近況報告したりワイワイやれたりと楽しい時間を過ごすことができたので満足です。
今後もできる限り参加していきたいです！

お疲れ様でした。


次はロド祭りに参加予定です！