なおと@ND5RCのブログ一覧

ジムニーとロードスターを入れ替えるために群馬に帰る途中で寄ってきました日光サーキット。

今回の仕様としては、タイヤが052、ウイング付きと完全武装。

羽付きZ3では中々の好感触だったため、40.6位は出るだろうと思っていましたが…




2本目最後になんとか本日ベストの40.9が出るという悲しい現実。

羽付きZ3から0.6秒しか上がってないと考えると結構辛いです。

当日ベストです。↓


しかし今回は新たな発見がありました。
それは高速コーナー入り口8コーナーの後のアクセル開け始める位置について。



これが当日ベストの時のログですが、高速コーナー進入からのボトムの位置98kmがかなり奥になっていることがわかります。

当日いらしていたOさんのログや、速い人の話を聞くと大体8コーナークリップから離れ始めたあたりからアクセル全開で高速コーナーを抜けているとのこと。

S2が速く走れている時は自分もこれに近い走りはできているのですが、現状S2は速い時と遅い時の差が激しく、再現性が低い状態だった為、次回は今回の内容を意識して走って行こうと思います。

アクセル開けるのが早ければ最高速も伸びますからね。
多少8コーナーのスピードを殺してでもアクセルを早めに開けることを意識して走ろうと思います。

なんのために052+羽なのかw
稼ぐところでしっかりタイムを稼いでいこうと思います。

次回はしっかりタイヤと羽を生かせる走りができれば良いですなぁ。

本日11/14に、リンクサーキットフリーに行ってきました。

今月末に、冬恒例のNDとジムニーの入れ替えがある為、最後に走ってランキングに名前を残そうという魂胆。

車の仕様としては、A052+GTウイングというマッチョな仕様。



今年の冬はこれで頑張ってみようと思います。
(この仕様だとロド天はテンゴ？、スーパーカップは敷居が高いしなぁ…)

さて、当日は気温も一桁で気温ブーストもマシマシ、何とかベストを0.3秒更新の58.4が出ました。



リンクサーキットは高速コーナーはなく、ウイングの恩恵が受けられるのは1コーナー飛び込みくらいかなと思うのですが、本日1、2コーナーにパイロンが置かれており、いつものラインで走行できないせいでウイング効果と相殺。

置かれてない日もあるのでこればかりは運なのだろうかw

加えて色々な車がおり、クリアが取れず苦労しましたが、クリア取るのも腕の一つですからね。

感覚的には人間の成長とコンディションが揃えば57秒台も見えてくるかもしれません。

当日のベストです↓


もう少しタイム詰めたかったですが、気温と共にタイムも劣化、58.4がベストでした。

最低限ベスト更新できたので本日は良しとします！
次は11/23日光フリーに行く予定です！