ユウ96Ｒのブログ一覧

みんカラでお世話になっている皆様、明けましておめでとうございます！(^-^)

本年もまたどうぞよろしくお願い致します！m(_ _)m


さて元旦の今日は年末に疲れが溜まったせいか風邪をひき、大人しく家にこもって・・・・・・いる筈がありません！（爆）


元旦の今日は愛機インテＲのメンテに始まります！（笑）
行ったのは、先日言っていたルーフモールの交換とヘッドライトラバー取り付け。


ルーフモールは整備手帳を確認したらかなり簡単だったのでスグできちゃいました♪
ただモールの下の汚れが結構溜まって掃除に時間が少々かかりますが。(^^;)

丁寧にきれいにして取り付けたら新車の感じに戻りました♪（　´∀｀)

新年早々のメンテとしては良いメニューでした！(^-^)


次にヘッドライトラバーは、使用しているカーボンボンネットに着いていなかったので今回初装備！
中古で購入し、前オーナーがスポンジパッキンを取り付けていましたが剥がし、交換です。

ラバーはクリップが付いていてボンネットのクリップ穴に入れ装着するのですが、カーボンボンネットはほぼ穴が開いていないので、穴を空ける覚悟でドリルを用意していました。

そして恐る恐るパッキンを剥がしたら穴が・・・あったぁ～！！！＼(Ｔ▽Ｔ)／

さすがはVARISのカーボンボンネット！！＼(^-^)／

難なくラバーも装着し気分良くメンテ終了♪

こんな感じの気持ちの良い元旦でした♪(^^)




あっ、画像の物ですが去年最後にブログに載せた企んでいる物です。
内容はBOW005Rさんのネタです。
BOW005Rさん、実はもう計画は進行してました！（爆）

物はステップワゴンのリヤリフレクター。

自分はこれを使ってＬＥＤリヤフォグを作ってみようと思ってます！

車検は厳しいでしょうが保安基準を確認してなんとか頑張ってみます。
まっ、点滅回路も用意したんで無理でしょうけど。(^^;)
ちなみに使い方についての突っ込みはなしでお願いしま～す！（爆）

２０１０年もまた微妙なインテＲチューンを楽しんでいきますよ～♪(^^)v

昨日、ようやく防錆処理したインテが戻ってきました。
合わせてボディコーティングを施してもらい新車の輝き！

ちなみに防錆処理の箇所は写真の中央部、タイプＲのステッカー上部です。
さすがはプロ、処置した箇所が全く分からないほどの仕上がり！これで安心です！


２時間ほど社長と談話後、装着したばかりの新パット『ＭＸ７２』の状態を確かめながら帰宅の途につきました。
簡単なインプレですが町乗りではあまりテストは分かりにくいですが先日まで使っていた『Ｓスポーツ』より粘りが増した印象を受けました。踏んだ分だけ効いてくる感じです。



でほぼ一ヶ月インテがなかった訳で走りの欲求に駆られまして、テストも兼ね夜１０時発で秩父へドライブへ行っちゃいました。（笑）
自分はコーヒーの見ながら流すのが好きなんでよく足を運びます。
今回、行きは高速を使い寄居方面から回ってきました。

行く途中、いつも見ないパ○カーを良く見ました。
登って行ったら分かったんですがやっぱりチューンドカーがかなり多かった・・・やっぱりこれか～。


でやっぱり事故と遭遇。
帰りは２９９号を降りて行くのですが正丸トンネルに手前（秩父方面）の所で事故がありました。前にも大事故があった場所の直ぐ近くでした。

警察の方に止められ「申し訳ない。この先で事故あったんで１０分～３０分待機していてもらえますか。」と。
続けて「んっ、事故の車両と同じじゃん！」と。(￣□￣;)!!・・・はっきり言って見たくない状況・・・。
そして案の定、車内の様子からちょい疑いの目で見られまして、「サーキット用っす！」としっかり言いました。で「信じるよ～気をつけてね。」と。（汗）


時間は日付が変わる時刻。１５分くらい待ったでしょうか・・・。
進行の合図で恐る恐る事故現場へ。

コーナーの先で予想以上に同じＤＣ２インテＲがかなり無残な姿に・・・。

見たところ自損。前から刺さったようです。
フロントは大破、フロントガラスは道路に飛び散り少ししか確認できず。
特に運転席側がひどい・・・。ドライバーの無事を祈るばかり・・・。


よりによって自分のインテＲが帰ってきたばかりにこんな事故に遭遇するとは・・・。(-_-;)

何かの合図かも・・・と安全運転を心掛けたいと思います。

インテをボディコートメンテ＆塗装下部に発生して錆び処理でショップに預けて２週間となりました。
今日辺り上がってくかなと思っていたのですが・・・ショップの社長から「来週の金曜まで待って～」と。(-_-;)

現在、社長より代車が超厳しいって事で車がない生活です。（汗）
あと１週間ほど自転車生活決定です。(T^T)

バットポット（自分のバイク（笑））が使えれば良いのですが２年ほど不動で復活させるのにかなり出費が・・・。(-＿-;)
写真は在りし日のマグナ２５０・・・。


でＰＳ２とグランツーリスモを凄～く久しぶりに引っ張り出して筑波２０００を走り込み５月の奴のイメトレやってます。
いつも思うんですがＧＴは良い出来ですね～。

インテをコーティングのメンテのため、ショップに２週間ほど預けることなり退屈な日々を送ることとなりましたユウ96Ｒでございます。

コートメンテは２週間も掛からないのでがいや～な物を見つけてちょっとした入院となってしまいました。

それは車体内部からの錆による塗装の浮きです。

場所は右リヤ側フェンダー？全体に広がっていました。やはり１０年選手ですからね～。（涙）
最初は過去に板金に出した際に塗料を塗られちゃったのかなと思っていたんですが・・・。
全体に広がっていてそのままにしていたらボロボロ決定＆穴空くらしいんで徹底的な防錆＆再塗装の修理をお願いしました。
完治してピカピカに帰ってくるのが楽しみです！



とここまでは落ち込む話ですが
転んでもタダでは起きない的な感じ（？）でおニューのブレーキパットの発注をお願いしました。
新発売したエンドレスのＭＸ７２です。耐熱温度範囲は５０度～６００度とサーキットも対応できるパットだそうです。

今付けているパットはまだ残量あるのですがどうして新調したかというとこの走行会が再度行われるからです！これを見据えてのパット交換です。

去年の面倒なトラブルでリタイヤし、走れなかった走行会。今度こそは走りたい！
が残業を減らされて今は厳しいと言う現実もありますが・・・。（汗）

今回はなんとか頑張って行きたいっすね～！！！p(￣^￣)q

話題にしていなかったのですが２週間インテをメンテで預けていました。
コーティングのメンテだったのですがちょっと手違いがあり修理のみ。（涙）

修理は運転席と助手席のドアロック連動が悪くなったセキュリティの誤作動が多くなり内部のモーターを交換してもらいました。おかげで良好！


そして今日は先日お話したスプーンのエアクリ交換と皆さんが以前話題にしていた車高を計測してみました。

エアクリ交換は簡単で直ぐ終わるかと思った所、近所のちびっこに車の上に乗っかられるはカーボンボンネットを無理やり閉めようとして「メキメキっ」と凍りつく音で悲鳴を上げたり・・・大変でした。(-_-;)
このクソガキがぁーー！という気持ちを抑えつつ。（爆）


次に車高ですがクスコの車高調を入れて落ち着いたので測ってみました。

Ｆ６１５ｍｍ　Ｒ６００ｍｍ

現在はこんな感じです。
これ以上下げると家に入れないぎりぎり？の車高です。
ま、あんまり下げ過ぎは好きではないのでベストな感じと思っております。