なんようのブログ一覧

『底なし沼には今後近づかないようにします』と書いたのは3年半前。
再び沼を覗いたのは、今年3月に中古の2台のパワーアンプをもらったことに始まります。
アンプを付加するだけでいいものを、SR-G50の音に満足できずスピーカーも替えることにしました。



選んだのはパイオニアのセパレート3ウェイスピーカー TS-Z900PRS です。
従来ウーファーが受け持っていた中域部分をダッシュボード上のミッドレンジに受け持たせ、トゥイーターとミッドレンジを同一平面上に配置したことにより、到達時間に差が無く位相乱れが発生しないという特長を持ったスピーカーユニット（CSTドライバー）です。



中高音域が耳にストレートに伝わり、小さな音も曖昧にならず、解像度も高く、ボーカルや楽器は生々しささえ伝わってきます。
ドアのウーファーを今までのスバル純正？（三菱）からパイオニアに替えたことで、切れの良い低音が得られました。

今までのスピーカーについてですが、
ダイヤトーン純正のDS-G50と、私のスバル純正？のSR-G50とでは、ネットワークが簡略化されているかどうかの違いだけなのですが、出る音が全く違うと巷で言われていて、それがこの5年半の間、私の頭の中でモヤモヤし続けていました。
5年半ぶりにパイオニアの音に戻り、ホッとした気分です。
納車当時に聴いたダイヤトーンのホームオーディオに近い音は結構魅力的に感じていたのですが・・・。



アンプ2台は助手席の下に置きました。
設置台はパワーアンプ PRS-A900に対応するよう大き目に作ってあるそうです。



置き場所に困るほど大きなCSTドライバー用ネットワークと、ウーファー用の小さいネットワークを運転席の下に設置してもらいました。


【サラウンド設定】


【イコライザー設定】

イコライザーはほとんどフラットに近い状態です。
今まで聴いていたイコライザーを通しての音は何だったのでしょうか。
偽りの音に無理やり自分を納得させていたのでしょうね。


【タイムアライメント設定】


【クロスオーバー設定】

蛇足ですが、
フロントドア内に水が溜まっていて、ウーファーが濡れていたり、一部サビやカビが発生していたところがあったそうです。
出荷時に付けられていた水除けのヒサシ付きのブラケットに固定されていたフォスターのスピーカーを外し、
他社製のスピーカーをインナーバッフルを介して取り付けただけではウーファーのコーンが濡れ、周辺部にサビ・カビが発生するようです。
ショップに社外品の雨除けの用意があるそうで、リアスピーカーも含めて取り付けてもらいました。



半導体不足で、注文してあったパワーアンプ（PRS-A900）は手に入りませんでした。
とりあえず、整備工場から貰った中古のパワーアンプ（PRS-D700）2台を接続し、A900が入荷したら交換してもらうことにしました。

A900の代金は支払済みです。
いつ入荷するかわからないパワーアンプ PRS-A900 に過大な期待をしながら、
生きているうちに戻ってこないかもしれない120,000円の行方を憂いています。