サンバー、出稼ぎに。（写真は使いまわしだ）

　今日は暖かでした。
洗車日和でオープン日和だったのですが、引越しの手伝いと仕事の研修でした。
弟の後輩君（元ＧＤＢユーザー）の依頼で食器棚の運搬を手伝いに朝からサンバーで出動。
食器棚を運搬した後は昼飯をご馳走になり、そしてサンバーだけ引き続きドナドナされていきました。
戻ってくるのは１月後くらいらしいです。
その後旅行中の両親の実家へ行って郵便物などの整理をし、ちょっと昼寝をして３時から研修。
うん、ちっとも休みの日の気がしない。

そしてサンバーの代わりに足として与えられた車は…



こちら、フィットハイブリッドです！
サイシンエイ！
うちのクルマは車検証の型式が「Ｅ－」とか「Ｖ－」とかばっかりなのに、違和感が半端ナイ。
乗ってみました…
…うん。よく出来てる。Ａピラーの死角は大きいけど、イマドキの車にしてはフロントウィンドウ下端はさほど高くないし、窓が大きくて開放感があるね。そして電動機つきの発動機はヨーイドンの出足がいいね。メーターの擬似３Ｄ的な照明は個人的にツボだね。
ヒトの車だと、エコマーク最優秀賞みたいな運転しかしないから、足回りがどうとかインフォメーションがどうとか評価の対象外なのでこんな評価が出ます。今回はスタッドレスだから余計にね。
そして最終的にこんな評価になるんですよ。
「コレを買うとか維持するために仕事がんばるとかは無いわ。より深く知るために自分で整備とかもちょっとだわ。ていうかこういうモノなら安ければ安いほどいいので軽でいいかな自分は」

ハイブリッドシステムは、Ｓ－エネチャージがクルマとしてのトータルパッケージ的にベストなんじゃね？といつも思ってる（乗ったこと無いけど）自分です。モニターでインジェクターの噴射時間とか空燃比とか見ながら運転してると良くわかるんですが。

ちなみに１ｈちょいのドライブで降りるときに腰に違和感があったのはいやな予感です。
バケットのＡＺ－１で大阪日帰り約１０００ｋｍとか平気なんですけどねぇ…

話は変わって。
研修はちょっと大きな町でやったので、帰りに駅ビルで地元では売ってないお菓子など買ってみました。弟の家におすそ分け（奥さん子供の世話であまりゆっくりショッピングとか出来なさそうな気がするので）しようと思って電話したら、弟風邪引いてたので断念。
買ったのはこちら。

地元の美味しいケーキ屋探しも好きですが、街に出たときはこんなのもいいですね。