そしてプロジェクトはリブート

　いろいろのさまざまで、エンジンをかけるだけの日々が続いていたAZ-1の作業をとてもとても久しぶりに再開しました。
とは言え、何をやりかけていたんだっけ？の浦島状態です。いろいろなことを同時進行というか、やってることはわりと大規模な改造工作なので、とりあえずイメージを固めるためにインテリアの製作の続きをします。エアコンシャッターの電動化でセンターコンソールを極小化して窮屈感を少しでも減少させるというのももくろみのひとつで、エアコン類の操作パネルの裏は空間を取り、センターコンソールではなくパネル1枚でとりあえず助手席側と仕切る形になります。しかもパンチメタルで向こう側が見えます。


パネルの運転席側はドラレコのユニットを取り付け（ココに置けばシートベルトをしたまま操作ボタンに手が届きます）助手席側は、コンビニの袋を掛けられるフックを装備するなどしてあいたスペースを有効に使えるといいなぁなどと妄想しています。
ちなみにドラレコは、セパレートタイプを２基（前後分）装着予定です。後部用のカメラ画像をバックミラー代わりにモニターし、バックミラーは撤去してベースの部分にフロント用のカメラを装備することでこの車特有の妙な圧迫感を少しでも減少させます。ドラレコの話が出てきたので少し脱線しますが、私がドラレコの選択で重要視するのは①FPSが30や25（の倍数）では無いこと②カメラ別体式であること③その他の順です。①は言うまでもなく基本性能の問題で、ほぼ無い事だと言ってもココをないがしろにするメーカーさんの製品はレクリエーション機材の範疇を超えていないと考えます。②はひとつはもちろん窓に無駄なものを貼りたくないのがひとつと、もうひとつは記録媒体のコンディション維持の問題です。セパレートタイプはほぼ絶滅しており、選択肢がとても少ないです。

先は長い（道半ばにすら到達していない気分）ですが、過程を楽しみつつ仕上げていこうと思います。