GW中にシレっと増車

　書く事は一杯あるのですが、気分の悪くなることが多かったり色々でなかなかキーボードが進みません。
５月の自粛祭り中であるところの月頭に自転車を衝動買い。

別に必要があるわけじゃないのに完全に見た目にヤラレタ衝動買い。NHKBSで初めてツール・ド・フランスを放映した頃に趣味？としての自転車に目覚め、カンパのCレコードに衝撃を受け、渋谷の東急ハンズにF・モゼール氏のサインをもらいに行った世代としてはこのフレームデザインは琴線に触れるものがあるのです。日頃は年に１度も行かない渋谷にペダルとシューズを持って出かけ、さくっと乗って帰ってきました。例の１０万円（足出てるけど）を充てるつもりなんですが未だにマスクも申請書も届かない…。
　帰宅までは無事にマシントラブル無しで来たのですが、家について次のライドに向けてタイヤに空気を入れたら「プシュー」て…。タイヤ外して中見たら

フラップ組み付けミスってんじゃん…

まぁこんな状態なので正直時間の問題だったとは思うんですが。タイヤが８Barまで適正値なのにこのクォリティのフラップは正直どうなのよと思いますね。で、フラップが近所に売ってなくて（時短営業の所為で仕事帰りに自転車屋が開いてない）通販したので本日の修復となりました。フラップの寿命を延ばせるかと考えフラップ下にこんなテープを張ってスポークホールを塞いでみました

グラスファイバー強化テープです。縦方向にしか繊維は並んでいませんが繊維方向には殆ど伸びないので効果はあるんじゃないかと。重量がどうのって言うようなシリアスな走りはしないし、だいたい身体にロードレーサー１台分くらいの無駄肉がついてますから（笑）次にパンクするかタイヤが擦り切れた時に効果が確認できるでしょう。
今日は他にも折りたたみ自転車のチューブ交換（寿命）と後輪の固定方法の改善、通勤に使っている自転車のハンドルバー＆ステム交換を実施と日がな一日自転車のメンテをしていました。

バーテープを巻かずにしばらく走って位置の微調整をします。ちなみに、今まで使っていたハンドルバーはリラックスポジションの所に１００均で買った耐震ジェルを実験として仕込んでいたのですが、
つぶれたり崩れたりもせず、仕事をしてくれていたようです。外したハンドルバーは新車（デモカー上がりの中古車だけど）に移植する予定。こっちはまだ手を加える所が何点かあります。まだ乗りにくい。

そういえばクルマのほうは

サンバーのポータブルナビを支えていたスタンドが朽ち果てました。ある日なんか下向いてるなーと思ったら固定が緩んだんじゃなくてアームが折れてた（笑）。

次回はアルトワークスレビュー最終回…の予定。