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　両親のノートＥ－ＰＯＷＥＲを買った時に営業マンに訊いたら無いと言われた整備解説書、ふと思いついて仕事場の整備振興会の会誌のＥ－ＰＯＷＥＲデビュー当時のバックナンバーをあさってみました。
…在るじゃん…。整備書はＣＤ，新型車解説書は紙の本で品番？まで載ってました。まぁ今後日産車とはそうそう縁は出来ないと思うんですが、とりあえずあの営業からは２度と買わない。あー店と名前公表したい。
で、実家の近所のディーラー（整備担当拠点）にその本を持って向かい、今でも入手可能か訊いてみました。もう次の代（Ｅ１３）に代替わりしてるからモノは存在していても手には入らないということはあり得るなぁとは思っていたんですが。
今日電話が来て買えるということでした。まぁいつもどおりプライスはビックリ価格なんですが。整備書ＣＤのほうは想定の範囲内だったんですが新型車解説書が高い…。更に追補版もあってそっちは想定の範囲内の金額だったんですが、トータル金額は普通の人は買わないよなぁ、という額でした。ただ今回は、個人的な興味でむしろ新型車解説書をガッツリ読み込んでみたいという思いがありまして、発注しました。来るのは来年になると思われ、と言われましたがまぁそれも想定の範囲内。アルトワークスの時は３ヶ月以上待ちましたから。

で、ＧＲヤリスのほうは何とかしてもらえないんですかねトヨタさん。いちいちコピーをお願いするの心苦しいんですが。

アルミ地肌のほうが安かったんだけどどっちみち高い買い物だしどうせ買うなら色も好みのほうがいいかなと思った。冷静に考えてクイックシフトに２桁万円は…と思わなくもないんだけど（シフトストロークが短すぎるのはミスシフトを誘発する可能性もあるしね）、うちのカスタムの方向性は基本「クローズドコースでのタイムよりその行き帰りの山道でヒャッハー、あるいはニヨニヨできるクルマ」なので、ね（サーキットに通うとは言ってない）。

　先日ＧＲヤリスのＬＳＤについてつらつら独り言を書いていましたが、やっぱり気になったのでＯＳ技研様へ問い合わせをして見ました。返事が来ましたがこれはどう解釈したら良いのかな…。
以下コピペ
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＞ＧＲヤリス（ＧＸＰＡ１６系）用にデュアルコアＬＳＤを開発、発売する予定（計画）はございますか？（ココまで質問）

年明け１月～２月を予定しております。

フロント　スーパーロックＬＳＤ
税抜き定価　２００，０００円

リア　スーパーロックＳＴ
税抜き定価　１２６，０００円

仕様につきましては、現在テスト中です。
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ココまでコピペ
取り様は２つ。
①質問がキチンと読み込まれていなくて、「ＬＳＤ」だけ１人歩きした結果スーパーロックＬＳＤの発売予定が告知された。ただ、ＨＰは更新されていないもののもう導入したという記事もみんカラ内にありますしどうなんでしょう？正式リリースがまだということなのかな？
②デュアルコアと書くつもりがついつい売れ線のスーパーロックと書いてしまった。うん、こっちだといいんだけどなぁ。

とりあえずもう少し様子見するしかなさそうですね（笑）

この記事は、★プレゼント企画★UPSシリーズを是非使ってみよう！について書いています。
他にも使い道がありそうな気もしますね。

　今日は高校時代の部活連中が現地（自分の家）２人+娘１人、オンラインで２人、ホストの自分で同窓会？でした。ついでにうちに来たクルマのうち１台のスタッドレス履き替え＆異音のトラシュー。ボンネットの足ゴムの調整不良？当たり面の変形？でボンネットがエンジン振動拾ってガタガタ（実際にはブルブルブル…みたいな音）言っていただけでした（笑）。自分の車はリフトに載ってたヤリスにＲ３２ホイールまた履かせて仮接地させてリフトをあけました。２２５/５０Ｒ１６だとやっぱりタイヤはガッツリ出てますね。で、まぁとりあえず噂のコレを

お店に頼んで購入しました。４種あったので２本づつ。購入してから１番太いのはもしかしたら今付いているのと同じネジなんじゃないかと思い至ったのはナイショデス。あと、噂のブレーキフルードリザーバーキャップを。ちなみに「１番細い（ネガキャンが付く）のを買って自分で調整」は賢くないです。ソコまでケチらにゃならないほど高い部品でもないし。目的を果たせる中で１番太いやつが強度的に高いのも間違いの無いところです。まぁ、じゃぁ１番細いのは強度足りないのかって言ったらそんなことは無いんでしょうけどね。
リアのマッドフラップの取り付け方法もなんとなくイメージ出来てきました。こっちはマフラーの試験が終わるまで作業は出来ませんね。という形の取り付けになりそうです。