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　さて、先日のＭＴＧのときにも書きましたがうちのスマホがもはや実用に差し支えるほどのバッテリー劣化を起こしていたので、仕方なく買い換えることにしました。
前回は「日本製」を基準に機種を選んだのですが、今回は「バッテリー交換可能な機種」を１ｓｔプライオリティとして機種選択しました。びっくりするほど種類が少ない…で、日本で設計されているらしい唯一の機種になりました。折角なので予備バッテリーも購入。携帯にセットしなくても充電できる充電器があれば尚良かったのですが、どうやらそれは無い模様。
　スマホはＩＰ電話とメールとＰＣの前に居られないときのオク入札くらいが出来れば問題ないのでスペックはどうでもいいしこんなものにあまりお金を使いたくない（月の携帯代は１５００円位）のでバッテリー交換が出来るということは私にとってとても重要でした。そしてそう思っている人はどうやらとても少ないらしいことが今回の買い替えでわかりました。
　うーん。周りの消費傾向とか価値観が良くわからん…。等というと「お前のほうがよっぽどヘンだ」といわれそうな気はします。

　来月で車検が切れるので、休みを使って継続検査へ行ってきました。
ブーツ切れとかが有ると日数が必要なので、１０日ほど前にラインの予約をして、先週の休みに一通りメンテをして、今週の休みに陸運支局へというスケジュール。
エンジン、ミッション、デフのオイル交換は夏にしているのでクラッチとブレーキのフルード交換、キャリパーのチェック位。タイヤのエア診て某所でサイスリと光軸診て軽く下回りを清掃して支局へ向かいます。
仕事でも偶に支局持込みはありますが、５ナンバーは縁が無いので危うく印紙を１００円多く買ってしまうところでしたが、すんでのところで気づきました。車重は９９０ｋｇなので重量税は２５２００円、支局の周りで自賠をきってもらい、ラインへ向かいます。
うちのロードスターは４スロをサージタンクつきで使っている関係でエンジン打刻を見るのがほぼ不可能なんですが、「改」の理由がスワップなので検査官ががんばって見ようとするのです。なのでファイバースコープを助手席に積んで行って、「これでがんばったけど見えなかった。鏡つかって下から見れば見えるかも」と言ったら今回はサラリと通過できました。まぁ載せ換えているとは言えロードスターのエンジンであることは変わらんし税金の区分も変わらないのでちゃんと信じてもらえたのでしょう。実際には多分、２０年使ったスチールブロックの打刻とか鏡で見たって「見える」だけで「読めない」とは思うんですが…。次回は石刷りでも取っておいて見ますかね。
で、ライン。これ、全国共通なんですが全国共通じゃないんですよね。見る項目は同じなんですが順番が支局で違ったりするのです。で、途中まではスムーズに行ったんですがうちのロードスター、温間時の再始動性が余りよくなくて、下回り検査でエンジン止めた後の再始動にてこずった所為でちょっとテンパッてしまいました。まぁとはいえ車に問題があるわけじゃないので１発でラインそのものはクリアして新しい車検証をもらってきました。
ちょっと気持ちがメンテモードに入ったので、このエンジン作ったときから引きずっている課題を解決する方法を考え、実験することにします。これについてはうまく行ったらまた上げます。