Garagewindのブログ一覧

　先日、GC８の運転席は座椅子に化けてしまったので将来換装しようと置いてあったバケット（もらい物）を取り付けました。レールは新品を購入。仮付けの結果高さは前も後ろも中間位置に決定です。バケット換装する人はだいたい一番下を好むようですがボンネット低め（当時は別に低めじゃなかった）の古い車のメリットである前下方視界を潰すのは嫌だったし、ステアリングとの位置関係などもこちらが良好であると判断しました。ちなみにAZ-1は後ろ側を最低位置にしたうえで更に穴を少し削って下げています。車によってベスト位置は変わるということです。
で、くっつけたんですがどうもシートが右に寄ってしまったような気がします。それこそAZ-1みたいだ（笑）。頂き物のシートは座面前部のサイドサポートの開きはあまりないタイプ（ちょっと古いレカロを例に取るとSP-GとSP-GNのSP-Gに近い形状）なのでちょっとしたオフセットがとても気になります。
レールは１箇所センタートンネル側にネジ止めする所があるので内側には寄せられません。シートそのものはトンネルコンソールとのクリアランスは十二分にあり、物理的にシートが寄せられない、ということはないです。なので、左側のシートステー取り付け部を少し横方向に拡大し、右のステーとシートのあいだにスペーサーを挟んで（右のステーは形状的に長穴にしても左には寄せられないので）シートを６mmほど左に寄せました。

だいたい良い感じになりました。ついでに長穴化によって社外シートで良くある「シートのネジを全部締めたらレールのスライドが時としてえらく渋くなる」が改善されました。よい副産物も出来てラッキー。

　家には何か不似合い？な気もしますがママチャリもあります。実は、以前Kさつにカツアゲされた際にカツアゲ期間の計算を勘違い？していてお買い物用に買ったのです。結局１日で返却され、投資は無駄になった形にはなるんですがサンバーに通じる便利さが有って家にあれば使います。使うんですが、やはりつるしで乗っていると不満が（笑）。最初についていたサドルが

こんなのだったのですが内腿後部への干渉が激しくまたクッションストロークが長すぎて不快なのでとりあえず折りたたみ自転車についていた

コレに交換して乗っていました。折りたたみのほうは更にサドル沼（というほどどっぷりつかっているわけじゃないんですが）コレクションから別のを搭載しました。で、このサドルは家にあるスポーツサドルの中で一番クッション厚があるモデルではあるのですがやはりそれでもやたら車体ががっちりしている上にサドルにどーんと座るママチャリに使うにはいささかクッション性とか座面の面積とかが足りません。そこで先日ホームセンターに行った時にサイクル売り場でこんなのを見つけたので買ってみました。

タグにはスポーツサドルって書いてあったような気がしますがママチャリ用のマウント（ポストトップ）もフレームにクッショニング機構もついてます。あ、余談ですがちなみにママチャリのシートポストで普通にスポーツサドル載ります。鉄板プレスなのでレールに傷はつきますけど。

こんな風に通常金属の巻きバネが入っている所がゴムブッシュで構成されています。で、取り付け図が

こんな感じ。前傾しないのでぶっちゃけ意味無いですがセンターには逃げがあります。下に抜けているので蒸れ対策にもなるとは思うけどそんな長々乗りません（笑）そういう時は他ので出る。
で、最近徐行時になんか音がするのでついでに点検。コレは、ライトの配線がタイヤのヒゲに当っていた音でした。配線ホルダーがフォークについてるんですがガバガバなので重力と振動で配線がずれた模様。１箇所タイラップ止めして置きました。

最後に、手をつけるか悩んでいたのですがやっぱり気に入らないギア比。内装３速なんですが全体的に重いというかトップギア使えないというか…。

ギアの歯数をカウントして、それから各変速段でクランク１回転当たりの車輪の回転数をざっくりチェックして、トップギアで今の２速よりほんのちょっと重い位のギア比になるようにクランクの歯数を調整することにしました。コレは部品を今日頼んだので作業は少し先になりそうです。
あ、チェーンカッター家にない…。