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　自分の出している平均値は標準的の下限くらいなんですが、半年少々乗ってみて感じていること（あくまでなんとなくのフィーリング）を。
　自分的には下道オンリーで８～９ｋｍ/Ｌと言う数字は予想の範疇でまだ高速を使ったロングツーリングなどは行っていない為その領域については良くわからないんですが、普段使いですごく感じるのは渋滞にはまると想像以上に燃費が悪化することですね。恐らくはアイドリング回転数がかなり高めに設定されていることと、にもかかわらずクラッチミートの時に勝手にスロットルが開く事が原因じゃないかと考えています。特に車列が牛歩の歩みで停止はしないけどきちっとクラッチミートをしてしまうと速度が過剰で半クラ～惰性の繰り返しの時。１０００も回ってりゃアイドルスタートなんて簡単なのに余計なことを、と毎日思っています。
　この１０００ｒｐｍは、気筒あたり５００ｃｃ越えの３発のネガを消す為なのかはたまた燃焼状態の悪い領域を使わないことでカーボン等の蓄積を抑える為なのかで評価はちょっと変わりますね。ひとつだけ言える事はおそらくアイドリングを下げるのは技術的に不可能ではないと言うことです。３発の軽はこんなに回っていないはずなので。いや知らんけど３０年前の３発ターボのＡＺ－１でも電気やエアコン負荷の大きい状態でなければ１０００は回ってなかったように記憶していますので。