『エンジンがガタガタするぅ～！』からの・・・

整備手帳にも書いたんですが結果報告はこちらにｗ
点検する前、私が１０分ほど試乗した時なんですが症状が出ました。
最初は良いんですが暖まって来ると『ガタガタ』って、ブレーキを踏むと酷くなるのも娘が言った通り。
身に覚えｗがあったのでイグニッションコイルを抜いて点検。
『水なら熱で蒸発するよな？』って思ってたけど・・大量に入ってましたｗ
１番２番はそうでもなかった、問題は３番４番。
３番は少し濡れている程度でしたが４番はプラグホールに溜まっていました。
この水気を取るのが大変・・・ペーパーウエスで地道にふき取りました。
コイルもびしょ濡れｗ、片道３０分の通勤でも乾かないんですね。
他にも問題があるかも知れませんがとりあえず元に戻す。
プラグホールに若干のオイル漏れもあるみたい・・・交換したのにｗ
ゴムホースの応急処置をして再始動・・・普通にかかりました。
作業後、通院があったのでこぺこで出動、あっガソリン入れよう！
スタンドまで１０分、症状無し・・３０分で病院終わり、娘を迎えに行く。
安全な所で急加速をしてみる、症状出ず、すこぶる調子が良い。
娘をピックアップ、道中、聞いてみると『音が全然違う』と。
全行程１時間半、直ったみたいでした。車検前にビビる・・・
作業後記になるんですがダイレクトイグニッションコイルの首の所に水が入らなようにゴムのリングが付いているんですが３番４番が変形していました。
これって・・・そう・・・ヘッドガスケット交換した私のミス・・・
ミスがミスを招いて『ガタガタ』したんですねｗ
『すまん！娘とこぺこ！』しっかり確認するべきでしたねｗではではｗ