HGCKEITHのブログ一覧

さてさて、ユーザー車検に向け絶賛整備中のぐらっちぇさん。
先日の油漏れ等々油脂類のチェックをした所・・・パワステオイルが下限ｗ
『まぁ持ってるから後で入れておこう！』なんて思いながらふと取扱説明書を見た。
ふむふむ・・何やらオイルは指定の様だ・・何時ものオイルが使えないらしい・・・
で、調べてみた。
指定オイルはクライスラー規格のMS-10838との事、何やらややこしいｗ

説明書に記載されていました。
下の画像はオイルタンクにでかでかと・・・ｗ

まず『MS-10838』で探すと・・・入手困難らしいｗ
で、ショップに問い合わせ、車台番号とオイルタンクの写真を送って・・・
『これで大丈夫です』と来たのが下の画像。（MS-9602）

アメ車専門のショップが『これ！』言ってるんだから大丈夫！
送料込みで4700円也。
でも、ここで『待てよ発動』となった・・・・
『MS-10838　MS-9602』と検索すると・・・・GoogleさんのAIの回答は？
『WH47のパワステシステムにMS-9602（ATF+4）を入れてはいけません。クライスラーの一部車種にはパワステにMS-9602を指定するものもありますが、WH47型グランドチェロキーの油圧パワステ（油圧冷却ファン共用システム）には必ずMS-10838規格の専用フルードを使用してください。』
となったｗ　車屋さんに聞いても『大丈夫じゃない？』と曖昧なｗｗ
結局この『MS-9602』はパワステには使えませんがトランスミッションに使えるので返品はしませんでした・・・ちなみに赤色です。
これは誰を信じれば良いのかｗ・・・Dラーさんに聞けばいいじゃんって思いますが意地ですｗ
続いて『MS-10838　互換』検索・・・
『Pentosin CHF 11S』『FUCHS　TITAN CHF 11S』『SWAG　CHF11S』
と大体この3つが出て来ました。
補充・全量交換どちらでも行けるみたいなのでこれらを探す事に。
ドイツ車に使っている模様なのでこれを買う事にしました。
ん？ここで気付くCHFなんたらってあった様な気が・・・緑の缶で思い出すｗ
そー言えば息子のR53のパワステオイル交換した時に余ってた様な・・・

あったんですねぇ～ｗ缶は埃にまみれて汚いですが新品！
開けてみると今入っているオイルより断然綺麗ｗ当たり前ですがねｗ
早速、補充！レベルゲージの真ん中くらいにしときました。
これで油脂はOK・・なので灯火類ですかね。。以上
長々とありがとうございました　ではではｗ

ぐらっちぇさんの運転席フロアは大雨が降ると水槽にｗ
水深は5㎝・・・排水するのが大変ｗ・・ドレンが見当たらなかったｗ
コストコさんの黄色いタオルで吸い取って絞ってまた吸い取るｗ
最後はヒートガンで湯気が出るまで熱して乾かした。
しかし翌週・・またも大雨・・心折れるｗ
サンルーフからの侵入ｗ・・・盲点でした。
みんカラのユーザーさんからのご指摘とウエザーストリップも更に改修。
そして先日の千葉で起きた線状降水帯の日・・こっちも結構降ったんです！
今までなら確実にmochaが入れるプール状態になってました。
翌日、願いを込めてオープン！入って無い！いやまだまだ！
カーペットをめくって湿り気を！湿ってませんでした！
駆逐完了です！
コマンダー試乗後、乗り換えを考えていたので魂の宿ったぐらっちぇさんの最後の抵抗だったのかも知れません。
買い替えをやめた現在・・警告灯も点かず絶好調となっていますｗ
さぁ、車検整備を始めましょう！
ではではｗ

2年毎に来る奴が・・・そう車検です。
2006年製、登録は2007年なので世に出て19年ですかｗ良く走ってくれています。
2016年2月に中古車として購入。。
それまで乗っていた185ハイラックスサーフは新車から18年乗っていたのですが
塗装のやれとエンジンからのオイル漏れが酷く知り合いのショップで見積を取って諦めた記憶がございます。
ぐらっちぇさんは次期支援戦闘機が出るまでの間の繋ぎと考えていましたがなんだかんだで今の今まで（これからも？）所有しています。
購入から2年の間、サーフが居なくなったショックから運転する事が出来なくなった（したくなかった？）奥様、あるきっかけがあり運転する様になり今では私よりの乗っていますｗｗ
さてさて本題の車検ですがもちろん『ユーザー車検』となりますｗ
まずは車両の確認から・・・
『漏れていないか？破れていないか？割れていないか？減っていないか？』が主。
あとは徹底的に洗車・・特に下回りを綺麗にします。
次に予約・・・『自動車検査インターネット予約システム』にて。
アカウントを取らなければなりませんが簡単ですので是非チャレンジしてみて下さい。2年1ヶ月以上すると削除されるみたいですが復活も簡単ですｗ
私の場合、自分のと息子のがあるので年1回必ず車検があるので継続中ですｗ
予約の際は第3ラウンドがお勧めです・・受験者も少ないのでゆっくり受けられます。
以上、ではではｗ

今度は運転席の雨漏り・・・奥様が乗ろうとドアを開けたら・・・水深5㎝・・ｗ
浸入経路が判らないのでホースで水をかけると画像の一番上のウェザーストリップから出て来た。
その水がドア側のゴムを伝いボディ側のゴムへ、そこから室内に侵入した模様です。

ボディ側、真ん中に写っているシール、ステップを外していますがこの辺りから。
すみません・・びっくりしすぎて浸水画像は御座いません。
とりあえず大量のタオルでふき取れる水分を排出。

ある程度ふき取り、内張を外してめくると・・・更に衝撃がｗ
カーペットの表面に水分が無くなったので後は自然乾燥と思ってましたが甘いｗ
クッション材にたっぷりの水・・乾いたタオルを間に挟んで放置。
10枚くらい入れましたが滴るほどｗｗ
とどめにヒートガンで熱攻撃・・・湯気が出ましたｗｗ

上は水の流れの画像です・・
おそらくですが本来なら赤矢印の方向へ流れると思います。
ぐらっちぇさんの場合、一番上の黄色矢印の表側と裏側から流れてました。
二番目の黄色矢印でドア側へ流れ、更に三番目の矢印方向、侵入かと。

画像二枚目のゴムシール、ちょうどステップがハマるクリップの反対側に
水が流れているのが写っています・・・ｗ
生誕から20年・・・ウェザーストリップの劣化ですね。
部品探してみますかね・・・ではではｗ

先日、伊香保温泉旅行の際、出発前と旅行中に起きたトラブルｗ
『エアコン不動』『エアバックランプ点灯』『エンジンチェックランプ点灯』
エアコンが動かなくなるとエアバック点灯したりしなかったり・・・
バッテリー外して再接続すると復旧・・
エンジンチェックランプは伊香保にて診断機を繋いでみるが不具合無し・・
一応リセットしてみると消えました・・・その後帰宅するまで絶好調でした。
しかし、ここまで連続でトラブルが起こると、考え時かも知れません。
決定権は奥様にありますｗ私は提案するだけなんですがｗｗ
提案をしてみました・・・『そろそろ乗り換え時期かと・・・』
『買える買えない』は別として『何が乗りたいか？』から・・・
奥様は当然の如く、『4WDで背の高い車』こちらは同意見。
私はACC等の安全装備が充実した・・なんですよね。
予算は・・・どうなんでしょｗ
ここだけの話、私が良いな！と思ってるのは以下の車種。
Jeep
グランドチェロキー
コマンダー
トヨタ
ランクル250
ランクルFJ
三菱
新型パジェロ
こんな感じでしょうかね・・
とりあえず、ぐらっちぇさん点検に出してからですかね。
ではではｗ