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昨晩の事・・・ちょっと用事があり、21時にこぺこで出発。
横浜横須賀道路を使って40分くらいの場所。
第三から横横に乗り100㎞/hくらいで巡行、すこぶる調子が良い・・・
横須賀PAでちょい休憩してからなんて思ってたんだよな・・・
横須賀ICを過ぎようと・・ちょっと速度遅めのバイクを抜こうと・・したらさ・・・
甲高い金属音・・・『ん？このバイクジェット機みたいな音するね・・』
な～んて言ってたら・・・原因不明のスピードダウン・・・
こぺこのタービンの悲鳴でしたｗ
80㎞/hを維持するのがやっと・・・頻繁に鳴るブローオフ音。
明らかにおかしい・・加速しない・・過給音しません、くりっぱくん以下の状態に。
横須賀PAまであとちょっと・・・がんばれ！こぺこ！
アクセルを過給する所まで踏むと異音がするのでギリギリ走る5㎜踏みｗ
何とか70㎞/h位で走れるが、最早こぺこは道路の障害物。
登りはぐんぐん速度が落ちる。
横須賀PA着、すぐさま、マフラー確認。。。白煙無、ちょっと安心。
エンジンもアイドリング安定してるので、ボンネットを開けて見る・・・
ヘッドカバーからのオイル漏れ（ちょい漏れしてました）は変わらず・・・
レベルゲージでオイルを確認、範囲内だった。
エンジン自体に異音は無く、快調そのもの。
止めて、再始動も問題なくする、『やはりタービンブローだな。。』心の声。
一緒に乗ってた奥様、大心配、だよね・・車は壊れないと思ってる人なんで。
『帰れる？止まらない？何が原因？』と・・・
とりあえず、用事は後回しで無事帰還する事に専念する。
タービンに破損は無いと判断、5㎜踏みでそろ～り・・・
ATモードだと、回転が上がらないとシフトアップしない事に気付き、MTモード。
5㎜踏みで3000回転くらいまで上げてシフトチェンジ。。。
それでも登り坂では登らない・・・4000回転まで回して何とか。
端っこを激オソ走行・・・16号から環状2号に、広くて安心ｗ
環状2号もアップダウン激しいんだよね・・・オーバーレブ（今の）以上回すと
タービンから羽の折れた扇風機みたいな音が・・・
3000回転以下じゃないとダメ。倍以上の時間をかけて帰還・・・
先ほど再始動しましたが問題なく・・良～く見ると白煙出てましたね。
外見判断？ですがおそらくタービン軸の固着かと思います。
オイル管理の問題でしょうか。。。劣化でしょうか・・・13万キロなんでね。
人生2度目のタービンブロー・・・前回のブローよりずっとマシかな？
良いネタが出来ました・・・早く直さんと・・・娘通勤車だｗ