HGCKEITHのブログ一覧

さっきのブログの後、冷静になれたので考えてみた。
今年の6月に車検を受けた時、『ヘッドカバーガスケットを換えた方が良い』と。
当日、金属音『キューン』と共にエンジンパワー無くなる。
オイルチェック→レベルゲージ下よりちょっと上。
白煙→無し
アイドリング時→正常（走って帰る）
翌日（整備手帳参照）タービンを確認する為、分解。
タービン軸、半固着。
オイルチェック→レベルゲージの先っちょに付く程度。
組み立て、オイル補充（1Lほど入れゲージの半分）
本日、作業の為の下準備する為、ヘッド回りのオイル汚れ洗浄。
乾かす為、エンジン始動、かかりが悪くアイドリング不安定。
何回かスターターを回し、始動しアイドリング安定するも白煙・・・・
オイル量が正常になった事でちゃんとタービンにオイルが回ってる、
固着軸から漏れたオイルがシリンダー内に入って燃えて白煙・・・
オイル不足ですね・・・
タービン替えて見ないと判りませんがね・・・
あ～・・・メンテナンスって大事ですね、痛い出費だｗ

横浜横須賀道路でタービンブローしたこぺこさん・・・
追い越し加速で・・・・あれ？
先日、診断の為、分解してダメな所を探りました。
バンパー外して、エアクリ外して、インタークーラー外して・・・
タービンの回転に引っかかりあり、ホースエアクリーナー切れあり。
まぁこの2点ですか・・オイル管理ちゃんとしてたんで経年劣化としておきますｗ
以下、診断＆部品価格です。
安心の半年保証、ガスケットセット付タービン。
￥30900－（税込み）
ホースエアクリーナーNO2
￥2590（税抜き）
バルブカバーガスケットセット
￥2304（税抜き）
オイルフィルター（モノタロウ）
￥669（税抜き）
ベルト（三ツ星ベルト）
￥399（税抜き）
￥499（税抜き）
￥719（税抜き）
税込み送料込み合計￥8228－
タービン込み総合計￥39128ー
DIYでやりますので工賃は無し・・・あとオイルとかクーラントが必要ですがね。
とりあえず、ヘッドから漏れているオイル漏れを綺麗にしてからですね。
明日から頑張ります！