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悩みはこいつです・・・そうエンジンｗ
昨日の走行でまぁ普通に走ってるんですがね走行もうすぐ14万キロなんです。
気になり出したのがオイル消費・・・まだヘッドカバーからのオイル漏れはしていなかったので取り合えずO2センサー交換。
1年ちょっと前にタービンブロー・・・これは私のミスでした。
もうちょっと大丈夫だろうと思ってたオイル交換、ヘッドカバーからオイル漏れ。
オイルレベルゲージの下限に付くくらいでした。
本題に戻ると・・・『14万キロ走ってて、タービンブローしたエンジンってどうなんだろう？』ってふと思う。
ブローした時の判断は間違っていなかったのか？50㎞ほど自走で戻って来た。
翌日、若干の白煙・・・とにかく、精神的に良くないｗ
乗ってる娘は『良く判んないけど走るから良いんじゃね？』ってｗ
乗り換える気は毛頭御座いませんので以下で考えてみたｗ
1、ショップO/H大体40万円位かかるみたい。
2、リビルトエンジン載せ替え、こちらは25万円位＆やる気ｗ
3、DIYでO/H！交換部品と自分のやる気
１は信頼のおけるショップがあるので任せれば安心・・・でも費用がね。
２は世の中、悪徳エンジン屋が居るみたいで・・・ｗ
３はとにかく私のやる気次第なんですよね。
では、諸事情を踏まえｗ、３で妄想をしてみる。
まず、ベースとなるエンジンを入手（これも良い個体を手に入れるのが難しい）
ベースエンジンをO/H、今載っているエンジンと取替っこｗ
簡単に書くとこんな感じ。
バイクは何台もやって来たんですが車は2stジムニー以来2回目なんです。
『めんどくさい』ってのと『壊れたら』って・・・

そんでもって更に考えるとね・・・塗装がヤレテるんですよね。
オールペンしたいんです・・・40万の見積り。
1とオールペンで80万円・・・程度抜群の中古車が買えてしまいますね。
楽しい悩みなんですけど、やっぱやる気ですね。
その内、整備手帳で公開できるかも知れませんｗｗｗ

そー言えば、整備してから自分で乗ってなかったｗ
まぁ娘が通勤で使ってるんで問題ないでしょｗ
で、たまちゃん（スパキャリ）で行こうと思ってましたが強風予報・・・・・
海を渡って往復180㎞・・・仕事移動ｗｗ（ガソリン代自腹ｗ）
久しぶりの長距離？事前に軽整備をしました。
エンジンオイル量、タイヤ空気圧、洗車・・・一番心配なのはオイル量。
前回、オイル交換時に減っているのに気付き、呉さんのオイルシステム投入。
ゲージいっぱいにオイルを入れていたんですが2㎜程減っていました。
500㏄を用意して投入、入ったのは200㏄くらいでした。
以前より減る量も少なくなり良い感じ、マフラーに付く煤も減ってるみたいでした。
さて出発です、地元からアクアラインまでは30分ほど、殿町から乗ります。
殿町からアクアまで誰も走っていませんｗトンネル突入！
やたら速いバスに若干煽られ気味ｗ走行車線へ・・・・『強風注意！』
出たら凄いのなんのって・・・さっきのバスふらふら・・・
40㎞/h規制が出ていましたが低い車は結構なスピードで走っていましたね。
私は規制＋αで抜けたら抜くスタイル、快適です！
2時間強で到着するも誰も来ていません・・・ちょっと待ってると来た！
『やっぱりKさん！途中で抜かれましたよ！』彼は軽トラでした。
打ち合わせ1時間、さてと帰りますか、
軽トラくんはあの風の中を帰るのが怖いので陸周りで帰るとの事。
東京寄りなのでありかと、私は来た道を戻ります。
圏央道はスイスイ・・・・あら？プチ渋滞してる・・・・木更津JCTから。
すんなりアクアラインに入れたんですがね・・前方に凄いのが見えました。
強風でトラックシートがバタバタしてんのかと思ったらなんと！
物凄くデカい木を運んでいるトレーラーでした。時速は30㎞/hくらいかな？
追い越し車線を走っている車も強風で中々抜けなくて渋滞していたんです。
トンネルまでノロノロ運転、風は来る時より強かったですね。
12時半に出て帰宅は18時半・・・現地1時間ｗ
でも、良い事もありましたょ～！
コペン乗りの皆様から挨拶沢山頂きました！
次は愚痴を書きますｗ