HGCKEITHのブログ一覧

私流ですので適当にお読みください。
まず、今回のユーザー車検で行った事を書きますね。

準備　　
ダメな所のチェック
灯火類・タイヤ・オイル漏れ等々。

灯火類
ハイビーム・ロービーム・ストップランプ・ナンバー灯。部品代10000円ほど。
上記以外は外して点検。
くすんだヘッドライトを鬼磨きｗプロジェクターもアルコールでフキフキｗ

タイヤ類
165/50-15　4本交換　交換工賃含めて23000円ほど。

オイル漏れ類
エンジンルーム内・ドライブシャフトブーツの切れ等

前回の予備検査で言われていた事に『リアブレーキとヘッドライト』
ヘッドライトは安物のLED、なんとフォグより暗いと言う有様ｗ
ハイビームで検査を通す事が出来ました。
ブレーキに関しては、これは言うとまずい様な気がするので割愛させて頂きます。
多分、あ～って思う方は居ると思いますがそれで通しました。

今回、受験するに当たり懸念はヘッドライトでした。
そもそも、何がダメなのか？本当にカットライン？もしかして光量？
検査機器なんてもちろん持ってない『車検対応』とか『カットライン出てます』とかを信じて交換したのが良かった！パーツレビューは後ほど書きたいと思います。

そして最後に何時もやる事・・洗車です！
見た目も大事ですが悪い所の発見にも繋がります。
普段の洗車は見える所ですが車検の時は主に下回りを重点的に洗います。
やっぱ汚いのって見る側からしてみれば『？』な所が増えるかと。
オイル汚れでドロドロになってたらね・・お互い気分良くない？
整備してた頃、親方に良く言われてた・・『とにかく綺麗にしろ！』ってｗ
とまぁこんな感じです。

そして今回のユーザー車検費用を発表致します！
車検前整備費用　大体32000円（LEDとタイヤ）
ユーザー車検費用
代書料　　1650円
自賠責保険　 17540円
重量税　 8800円
検査手数料　 2200円
予備検査手数料　2200円
合計　32390円
総合計は64390円也
ではではｗ

本来なら整備手帳案件かと思いますが私、仕事で行けず、息子夫婦に頼む事に。
4ラウンドです・・13時息子夫婦出発15時45分まで受付なので余裕・・・
14時30分ごろ、嫁ちゃんから電話が・・『どうすれば良いんでしたっけ？』え？
『代書屋さんで継続検査の代書して貰ってヨビケンさんで検査受けて』
私も現地に向かった。15時10分着、激混み、まだ到着していなかった。
15時20分息子から電話が入る『あと2～3分で着くよ』って、一旦ホットするｗ
ここで痛恨の道間違い・・5分の遠回りｗ
着いたのは15時33分、だが駐車場は満車に近い状態・・・こぺこは停められたが
ハスコが停められない。邪魔にならない所に停め書類提出！間に合った。
印紙を買い、受付に出したのが15時40分を少し過ぎた頃でした。
もう出したので16時まで並べばOKです。
2人とも初めてだったので（私は2回目ｗ）流れだけ簡単に説明してレーンへ。
職員の皆さん、本当に親切です。
息子夫婦も近い将来に必要な事と思うので覚えておいて損はないかと。
なんだかんだで17時帰宅・・その後は家族みんな揃ったので6人で回る寿司ｗ
初めて1万を越えましたｗｗ
ではではｗ

右に左に車線を変え、先行く車両・・信号でほぼ同じ位置に居る。
何処まで行ってもほぼ変わらす、『無駄な動きしてんな・・』って。
やたら車間近いし合図も出さない・・・『やっぱ〇リ〇ス』なんて・・・
良く見たら書いてあるじゃんｗ『ミサイル上等』って。。。
判ってるなら良いかな？他の方々に迷惑掛けなければ・・・ねｗ
自分は恥ずかしくて出来ませんｗｗ
ではではｗ

昨日は、日吉駅の東急さんの屋上に駐車しました。
日吉って不動産屋さんと塾が多いですｗ
業者さん側の駐車場に入れる事が多かったんですが最近では東急さんが多い。
何時でも停められるし、買い物すれば無料になるのでｗｗ
とは言っても1時間以内が多いので200円で済みます。
天気の良い日は富士山も見えるので一押しの駐車場です！
日曜日の9時半ごろ、下の階はそろそろ満車ですが屋上はガラガラでした。
そー言えば・・私ってどこの駐車場でも屋上に停めるのが多い気がしますｗ
ではでは。

お付き合いしている業者さんからの依頼・・『ベルト交換してくれない？』
引き上げに行く・・『ん？なんかオカシイ？』
移動の時の押し引きの重さを感じる。
たまちゃんに積む前にオーナーさんと確認、センスタかけてフロント上げてホイール回すと回りが悪い・・『もしかして？引きずってるかも』と伝えた。
とりあえず、ベルト交換だ！
エアクリずらしてカバー外して・・・ん？外れん？なんで？
いろんな所、ポコポコ叩いて慎重にｗ外れたがカバーが取り出せないｗ
知恵の輪・・外車ってこんなもん？クランクシャフト側（前）とドライブシャフト側（後）を外す・・昔はエアインパクトで外してたけど今回は今流行？の電動インパクトで一瞬で外れた！
各部チェックと掃除して組み立て、テスト・・完璧！
続いて気になったブレーキ・・立派なディスクブレーキ・・グリメカ？

キャリパー外してマイナスドライバーで少しこじる・・動かんｗ
パッドは1㎜以下、交換なので更にコジって見ると片側だけ動くがもう一方は全く動かん・・・続いてマスターシリンダー・・酷い！
液漏れしてるし、ブレーキ液がまっ茶色・・ｗ
キャリパー外してるのに最後まで握れない・・例えて言うなら
『ワイヤーブレーキの全く遊びの無い状態』
どっちかのピストンを疑う、オーナーさんには分解する事を伝えた。
まず、再利用を前提に作業を進める、リペアパーツがあるのかを確認してから。
マスター分解・・・ダストブーツが切れてる・・・ピストンを外す。
状態悪し、さび多し・・リペア使ってもこれは無理っぽい。
キャリパーは？こっちもピストンが固着してる、オイル漏れも酷く1㎜残ったパッドが油とブレーキダストでぐちゃぐちゃ・・出て来ないピストンｗ
こっちもリペア無理っぽいｗ
と言う事で新品を探す・・・と・・・びっくり価格！
マスター18000円、キャリパー15000円、ブレーキホース16000円・・・
5万近く・・・これに工賃とベルト交換費用が入ったら10万が見えてくるｗ
そこで知り合いに聞くと・・ありました！程度の良い中古品！
即手配・・これで修理出来ます！
ではではｗ