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2026年01月16日 イイね！

GSX-R250再生への道のり＃5

GSX-R250再生への道のり＃5スズキGSX-R250
1987年(昭和62年)頃に発売されたバイク！
兄貴分にGSX-R1100や750 400 がありその末弟
250ccながら水冷４気筒エンジンは
45PSを発生するレーサーレプリカモデル！
放置されていたバイクを引き取ったので、
再生していく物語のつづき！
これは完成したときのイメージ画像








今回は、点火プラグを４本とも外してみた！
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画像の通り３番と４番が錆ている！
１番と２番は正常！
したがって、３番４番のプラグホールを掃除しなければならない！
ホール内の錆の塊がシリンダー内に入ると厄介なことになる！
ホール内掃除はどうやるのか？？
プラグは外してあるのでエアーは吹けない！
ましてやホール内をこするとプラグ穴から錆がシリンダー内に入ってしまう！
そこで考えた方法は次の通り！－巣
１　掃除機で吸い取る
２　粘着テープで錆を吸着する
まずは２の方法
粘着テープを裏返し適当な太さのホースに巻き付けた！
そしてそれをホール内に突っ込んでこする！
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すると粘着テープに錆の粉が吸着された！
この作業の繰り返し！
１回やっては粘着テープを巻き替えてもう１回！
30回ほど繰り返した！
最後に掃除機でホール内のごみ取り！
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つづく

Posted at 2026/01/17 01:35:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX-R250 | 日記
2026年01月14日 イイね！

スバル360キャブレター再度分解清掃！

スバル360キャブレター再度分解清掃！昭和43年(1968年)最終型のスバル360
テントウムシの愛称をもつ！ 
当方が所有して約20年が経つが、
昨年末は旧車イベントにエントリー！
その時も始動性が悪くかぶってしまった！
キャブレターをオーバーホール後は、オーバーフローしてしまい、
プラグがかぶってしまう傾向があった！







そこでキャブレターの各部ガスケット類を交換したり、
増し締めをしたりして少しずつ改善してきたが、
１週間も乗らずにいると、わずかにオーバーフローしてしまう！
吸気パイプの中がガソリンで湿ってしまうのだ！
地面に垂れるほどの漏れは無くて、わずかにガソリン臭がする程度！
もう一歩の詰めが必要と感じた！
よってキャブレターを分解して再点検！
一番あやしいと感じたのが、
メインジェットの上にあるメインノズルに付く銅ワッシャー！
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メインノズルと銅ワッシャーは新品だ！
交換した旧メインノズルの銅ワッシャーと比較してみると、
形状が違う！
新品は普通の銅ワッシャーの形をしているが、
旧ワッシャーは皿型をしている！
そもそもメインノズルの銅ワッシャー取付部分も球形をしているので、
皿型ワッシャーでないとワッシャーの役目をはたさないことに気付いた！
そこで、皿型旧ワッシャーを再利用して組んでみた！
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今回はキャブを外したまま点滴にてガソリンを注入し漏れを確認！
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点滴にてキャブ内にガソリンを入れ、
数日間放置して様子を見ることにした！













Posted at 2026/01/14 23:38:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル360 | 日記
2026年01月13日 イイね！

GSX-R250再生への道のり＃4

GSX-R250再生への道のり＃4スズキGSX-R250
1987年(昭和62年)頃に発売されたバイク！
兄貴分にGSX-R1100や750 400 がありその末弟
250ccながら水冷４気筒エンジンは
45PSを発生するレーサーレプリカモデル！
放置されていたバイクを引き取ったので、
再生していく物語のつづき！
これは完成したときのイメージ画像








昨日の降雪で思うように動けないので、
頓挫していたGSX-R250の修復作業取り掛かる！
オイル交換も済んだので、
電装系に移行！
点火プラグ点検！
４番プラグを外してみた！
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CR９Eプラグが装着されていたが、
６角ネジ部分が腐食している！
プラグレンチが刺さりにくかったのはこのせいだ！
たぶん屋外に放置され、プラグホールに雨水が溜まって錆てしまったのだろう！？
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つづく



Posted at 2026/01/14 02:22:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX-R250 | 日記
2026年01月12日 イイね！

雪景色

雪景色今朝、起床して外を見たら、なんと真っ白！
雪景色！













クルマのボンネットの積雪を計測！
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約18cm！
こんなに積雪があったのはここ最近では珍しい！
よって本日はクルマ・バイクいじりはできなかった！

Posted at 2026/01/12 23:32:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年01月11日 イイね！

チンクのエアーフィルター交換

チンクのエアーフィルター交換
fiat500チンクエチェント
知り合いがもう乗らないというので
引き取ってきた一台！
先日、レアな部品を外してノーマル部品に替えた！














その時に気になったのが純正エアーフィルター！
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基本的に紙製なので掃除機でごみ汚れを吸い取ってキレイにしたが、
スポンジ部分の劣化が激しくカステラ状態！
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このままではスポンジが粉々になりエンジンに吸い込まれてしまう！
なので新品エアーフィルターと交換！
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新旧フィルターを比較してみると、
さほど違いがなさそうに見えるが、
実際は古いフィルターは経年劣化が進んでいる！
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Posted at 2026/01/12 01:56:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | fiat500部品取車 | 日記
 
 

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「GSX-R250再生への道のり＃5 http://cvw.jp/b/2792337/48880096/」
何シテル？   01/17 01:35
昭和のクルマ、バイク、オーディオ等古くて味のあるものが好きです。特に１９７０年代から８０年代がいいですね。 クルマとバイクいじりの趣味が高じて小さなショッ...
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