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2022年06月05日 イイね！

GSX250Sカタナ速度計の針修復

GSX250Sカタナ速度計の針修復スズキGSX250Sカタナ
1991年製なので
すでに３０年以上経過
あちこちに劣化が見られる。
先日のツーリング時に
スピードメーターの針が折れた！
普通に走っているときに折れたので
経年劣化によるものと思われる。


針が折れた速度計
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以前メーター内文字盤を交換した際にも
タコメーターの針を折っている。
あの時は針に触れただけで簡単に折れてしまった。
プラスチック製なので経年劣化により
モロくなることは避けられないのか！
メーター内なのでいちいちケミカルメンテすることは困難である。
仕方がないことなのか！

ということで、
速度計の針を取り換えることにした。
取り換えるといっても
針を自作して付けることとなる。

材料はアルミ針金！
回転計のときと同じ！
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メーター外し！
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メーターを分解！
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劣化した針の残骸を取り除く！
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まっすぐにした針金をくっつける。
紫外線で固まる接着剤を使用した。
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組み立てて開始！
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分解と逆の手順
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メーター復活！
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Posted at 2022/06/06 02:12:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX250Sカタナ | 日記
2022年01月04日 イイね！

GSX250Sカタナの燃料コック補修

GSX250Sカタナの燃料コック補修スズキGSX250Sカタナ
先日お色直しをしました。
外装を銀→青銀に！






青銀タンクは中古品のため
付属の燃料コックが逝っていました。
それほど酷い漏れではありませんが、
ガソリンが滲んでいます。
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漏れたガソリンがクラッチワイヤーを伝わって
やがてサイドスタンドへ
そして地面が湿ってきます。
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パッキンセットを入手して交換作業！
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タンクから燃料コックを外します。
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バラします。
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新旧パッキン比較
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コックの中を掃除！
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元通りに取り付け！
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完了！
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Posted at 2022/01/05 04:03:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX250Sカタナ | 日記
2021年12月18日 イイね！

スズキGSX250S刀のお色直し

スズキGSX250S刀のお色直しスズキGSX250Sカタナ
1991年発売
今となっては３０年前のバイク！

そのカタナ250を
銀色から青銀に
お色直し！




銀色の外装を外す！
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青銀の外装を装着！
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アッパーカウル装着
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タンクとシート装着
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派手になったが、
デザインが派手なカタナには合っている！


Posted at 2021/12/19 02:41:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX250Sカタナ | 日記
2020年08月30日 イイね！

刀250のメーター文字盤交換

刀250のメーター文字盤交換GSX250Sカタナのメーター照明が、
半分だけ暗くなっていました。
以前から気が付いていましたが、
この際、文字盤ごと交換しようと思います。
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有機ELで発光する文字盤！

電球のバックライトは不要です。

スピードメーターの最高速度も２００ｋｍ！
そんなに出るはずがないのに！

というわけで、
メーター外し
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メーター分解！
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文字盤をそのまま重ねて取り付けます。

しかし・・・・

メーターの針を通そうと思ったら、
折れてしまいました！！！
ショック！

かなり劣化していたようで、
ちょっと触っただけで
もろく崩れ去りました。
どうしよう！？
幸いタコメーターの針だけで済みました。

そうだ！
針を自作しよう！

そして作ったのがこれ！
アルミ製針金のメーター針！

なんとか見られるようになりました！
alt

最後に、左側エンジンサイドケースのエンブレムを取り付けました。
GSX1100Sカタナの右側用エンブレムです。
サイズがピッタンコ！
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Posted at 2020/08/30 16:19:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX250Sカタナ | 日記
2020年08月25日 イイね！

カタナ250のオイル交換

カタナ250のオイル交換GSX250Sカタナのエンジンオイル交換を
しばらくしていないことに気が付きました。

そこで早速オイル交換実施！

今回は、オイルフィルターも交換したいので、
マフラーを外さなければなりません。

GSX400インパルスのときは、
マフラーを外さなくてもできたのに、
GSX250Sカタナはそういうわけには行かないようです。
社外集合マフラー付いているし！

マフラーの取り外し！
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エキパイの取り外し！

オイル抜き！

オイルフィルター外し！
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ついでにエンジン回りを掃除しaltました！

オイル容量は2700ｍｌと表示されているが、
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実際に入れてみたら
３ℓぐらい入りました。
フィルター交換したからか？

ついでに、ブレーキ液を見てみると・・・。
液がしょう油みたい色になっている！
alt 
前後のブレーキフルート交換！
さっぱりしました！

ブレーキ液タンクのネジが毎度のこと緩みません。
よくある話です。
しばらくいじっていないと
固着してネジを舐めてしまうのです！

今回も１本舐めてしまいました！
そこはドナー車から調達！
ポンコツバイクがたくさんあると
こういうときに役に立ちます！

Posted at 2020/08/26 04:23:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX250Sカタナ | 日記
 
 

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「CB750fourK4のオイルタンクホース交換#2完成 http://cvw.jp/b/2792337/48600291/」
何シテル？   08/14 23:51
昭和のクルマ、バイク、オーディオ等古くて味のあるものが好きです。特に１９７０年代から８０年代がいいですね。 クルマとバイクいじりの趣味が高じて小さなショッ...
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