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2024年10月08日 イイね！

ミニトレGT50キャブ分解清掃＃3(ジェット類交換)

ミニトレGT50キャブ分解清掃＃3(ジェット類交換)YAMAHAミニトレGT50
昭和４９年型(1974年型)のおよそ５０年前のバイク
当方が２０歳代のころから所有している！
大型バイクはTX500
原付はミニトレと一貫したヤマハ党だった自分！
40年間の放置プレイ後、復活させたが、
イマイチ、エンジンが調子悪い！







そこで最後の手段として
ジェット類を新品と交換することにした！
新旧パイロットジェット比較(旧#38新#40)
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同じ番手がなかったので近い番手に！
新旧ニードルジェットとメインジェット比較
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メインジェットは同じ90番！
さすがに新品はキレイだ！
エアスクリューも交換
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他にアイドルスクリューも交換
ついでに燃料フィルターを追加！
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これで完璧なはず！！
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さっそく始動してみる！
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アイドリング安定！
吹け上がり良好！
完成！
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Posted at 2024/10/08 16:13:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニトレGT50 | 日記
2024年09月20日 イイね！

ミニトレGT50キャブ分解清掃＃２

ミニトレGT50キャブ分解清掃＃２YAMAHAミニトレGT50
昭和４９年型(1974年型)のおよそ５０年前のバイク
当方が２０歳代のころから所有している！
大型バイクはTX500
原付はミニトレと一貫したヤマハ党だった自分！
40年間の放置プレイ後、復活させたが、
本日エンジン始動したところエンジンが調子悪い！







キャブ掃除は２か月前に実施している！
しかし掃除が不十分だったためか調子がイマイチ！
そこで再びキャブ掃除！
タンク類を外して
キャブを取出し！alt

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今回は洗浄液で煮だし！
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いい出汁色になってきた！
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洗浄終了！
組み立て！
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エンジン始動！


Posted at 2024/09/21 00:23:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニトレGT50 | 日記
2024年07月24日 イイね！

ミニトレGT50の点火プラグ交換

ミニトレGT50の点火プラグ交換YAMAHAミニトレGT50
昭和４９年型(1974年型)のおよそ５０年前のバイク
当方が２０歳代のころから所有している！
大型バイクはTX500
原付はミニトレと一貫したヤマハ党だった自分！
40年間の放置プレイ後、復活させたが、
その後、半年間放置してしまい再びキャブ分解清掃！







そして点火プラグも交換！
元をとったと思われる点火プラグ！
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新品プラグと交換！
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吹け上がりが良くなった！
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Posted at 2024/07/24 23:43:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニトレGT50 | 日記
2024年07月18日 イイね！

ミニトレGT50キャブ分解清掃！

ミニトレGT50キャブ分解清掃！YAMAHAミニトレGT50
昭和４９年型(1974年型)のおよそ５０年前のバイク
当方が２０歳代のころから所有している！
大型バイクはTX500
原付はミニトレと一貫したヤマハ党だった自分！
40年間の放置プレイ後、復活させたが、
半年放置してしまい本日エンジン始動したところ
エンジンは掛かったがキャブからオーバーフロー！




早速キャブレターを分解清掃！
半年前に同じことをやっているので
作業はスムーズ！いつもの工程！
タンク外し→オイルタンク外し→マフラー外し→エアクリ外し→キャブ外し！
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キャブ分解！
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フロート室内はノロで緑色！
キャブを分解し部品を洗浄！
組み立てて完成！
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燃料コックON！
オーバーフローはしなくなった！
エンジン始動を確認しておしまい！



Posted at 2024/07/18 23:53:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニトレGT50 | 日記
2023年12月01日 イイね！

ミニトレ復活までの道のり#６新品バッテリー

ミニトレ復活までの道のり#６新品バッテリーYAMAHAミニトレGT50
1974年ごろのなつかしい原付
昭和４９年型のおよそ４９年前のバイク
当方が２０歳代のころ
親戚のおじちゃんから譲ってもらった１台！
大型バイクはTX500
原付はミニトレと一貫したヤマハ党だった自分！
当時の思い出を胸に冬眠していたミニトレを復活させたい！





新品バッテリー購入！
ミニトレは電圧が６V
今では世の中にあまり出回らないバッテリー！
12Vよりも6Vの方が値段が高い傾向にある！
問題は価格よりも大きさにある！
バッテリーケースに収まらないことには始まらない！
６Vバッテリーはいくつか所有しているが、
どれもサイズが合わない！
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いままでリア荷台にバッテリーを置いて始動していた次第！
今回は、サイズを調べて購入したので、
ケースにピッタリ収まるはず！
案の定、ピッタリ収まったが…・！
端子が合わない！！
プラス側ギボシ端子がメス同士となってしまった！
速攻で配線アダプターを製作！
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成功！
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エンジンを始動しなくてもニュートラルランプが点いた！
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ついでにタンクの燃料コックのボルトのサビ取りをしたので
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そのボルトを使用して燃料コックを装着！
サビ取り前
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サビ取り後
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燃料コックを装着してエンジン始動！


Posted at 2023/12/11 23:16:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニトレGT50 | 日記
 
 

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「CB750fourK4のオイルタンクホース交換#1 http://cvw.jp/b/2792337/48596525/」
何シテル？   08/13 00:54
昭和のクルマ、バイク、オーディオ等古くて味のあるものが好きです。特に１９７０年代から８０年代がいいですね。 クルマとバイクいじりの趣味が高じて小さなショッ...
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