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2022年03月12日 イイね！

X1/9の修理のつづき

X1/9の修理のつづき前回までのおさらい
・エンジン始動に至る。
・しかし燃料漏れ発覚！
・インジェクターへの燃料パイプの部品を探したが、本国イタリアでのパイプ在庫切れと分かり、部品供給されるまで待てないと判断！




そこで燃料ラインを作製することにした。
金属パイプとゴムホースは、カシメ接続になっている。
このカシメを外して
ゴムホースをつないだ！
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カシメを外すには、
・ベルトサンダーでカシメ部分を削り取る。
・ガソリンが流れるところなので、引火したら大惨事！
・火花が飛ばないように加工する。
・耐熱、耐圧ホースをホースバンドでしっかり固定した。
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これで燃料もれ解消！

再度エンジン始動して様子を見る。
アイドリング状態３０分！
燃料漏れなし…と思ったら…
クーラント漏れが発覚！
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今度はリザーバータンクから冷却液が漏れている！

アッパーホースとロアーホースの劣化が原因！

ホースを修理して、再度エンジン始動！
アイドリング３０分！
今度こそ完成と思ったら…
またもやクーラントが垂れてきた！
ホース類は修理済なので
タンク自体から漏れているらしい！

タンクを外して水漏れ検査実施！
エアーを注入して水中に沈めエア漏れ箇所の特定作業！
エア漏れ発見！
タンクの胴体のくぼみ奥の穴あきと分かった！
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コーキング剤とカバーさらにサーキットレース用カウル補修アルミテープで補強！

これが固まるまで作業中断…
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Too Be Continue

Posted at 2022/03/13 05:20:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | X1/9 | 日記

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「サンバートラックの車検準備 http://cvw.jp/b/2792337/48572512/」
何シテル？   07/30 22:46
昭和のクルマ、バイク、オーディオ等古くて味のあるものが好きです。特に１９７０年代から８０年代がいいですね。 クルマとバイクいじりの趣味が高じて小さなショッ...
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