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2020年09月10日 イイね！

GSX400Sカタナのレストア(その２)

GSX400Sカタナのレストア(その２)スズキGSX400Sカタナのレストアの続き！

前回は、ドナー車からキーシリンダーを取り外しました。

今回は、メイン車両に外したキーシリンダーを取り付けます。
まずは、メイン車両のタイヤに空気入れ！
車両移動が重くて仕方がないので。
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空気を入れたら、メイン車両から
使えないキーシリンダーを外さなければなりません。

簡単に外せると思っていましたが、
そうは問屋が卸しませんでした！

取り付けネジが特殊です。
トルクスねじのように星型をしたオスねじ！
普通のトルクスねじは、メスバージョンとすれば、
トルクスドライバーをネジにしたオスバーションのねじ！
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そうな工具持っていない！

壊すしかない！

サンダーで切ってしまいました！
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いよいよ取付！
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取り付け部分を塗装！

きれいに取付できました！
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Posted at 2020/09/11 01:36:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX400Sカタナ | 日記
2020年09月09日 イイね！

GSX400Sカタナのレストア

GSX400Sカタナのレストア２台のGSX400Sカタナを修復して
乗れる１台にレストア！

レストアする車両は書類があるガンメタの方に決まり！

まずは、ドナー車がクランキングするのかを確認！
ドナー車のキーシリンダーが使えるかの確認のひとつ！
しばらく動いていないエンジンなので、
シリンダー内にオイルを少量注します。
これでシリンダー内が傷つきにくくなるのだそう。

プラグホールからオイルを注入するのが難しい！

そこで、ストローを使って注入！
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４気筒とも注入！


バッテリーを繋いで
メインキーをＯＮ！
電源が入った！
セルボタンを押す！
「シュルシュル・・」
クランキング成功！
エンジンも使えます！
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続いて、キーシリンダー外し！


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シートを開けるときのキーシリンダーも外します。


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それから忘れていました。
燃料タンクの給油口のキーも！
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これで、キー関係の部品外し完了！


Posted at 2020/09/09 16:21:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX400Sカタナ | 日記
2020年09月08日 イイね！

刀400の再生計画(その２)

刀400の再生計画(その２)GSX400Sカタナの2台目

こちらも不動車！

こっちの方が程度がいいかも？

でも、カギ無し！
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書類あり！
リアブレーキ無し！
イグニッションコイル無し！
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１台目の方は、
カギあり
書類無し
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なので、当然再生車両となるのは、
書類があるこの２台目の方！
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Posted at 2020/09/09 01:04:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX400Sカタナ | 日記
2020年09月06日 イイね！

カタナ400の再生計画

カタナ400の再生計画スズキGSX400Sカタナを２台所有しています。
所有しているといっても、２台とも不動車で、
約１０年前に譲ってもらったもの。
そのときも不動車でした。
不動車の経歴は２０年ぐらいなのか？


いつかレストアしてやろうと思ったまま１０年経ち、
ここに来てやっとその気になりました。

まずは、バイクを引っ張り出すところから。
駐車場の一番奥に、
ブルーシートをかぶったままです。

まずはそこに辿り着くために掃除！
周りを片付けて引っ張り出そうと思いましたが、
バイクのそこらじゅうが固着して動かない！

最後の手段！フォークリフト！
フォークリフトで釣り上げて
引っ張り出しました。
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次は、車両チェック！
つづく・・・・


Posted at 2020/09/06 16:03:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | GSX400Sカタナ | 日記
 
 

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