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2024年06月30日 イイね！

シトロエンC4ピカソのルーフサンシェードが壊れた！

シトロエンC4ピカソのルーフサンシェードが壊れた！シトロエンC4ピカソ
セガレのクルマ
先日ディーラーで修理し車検を取得したばかり！









ピカソはガラスサンルーフがある！
遮光のためサンシェードが装着され、
スイッチひとつで開閉可能！
ところが、オープンしたまま閉じない！
モーター音はするが反応なし！
よく見ると左右のレールに小さな突起物が移動しているのが見える！
どうやら巻取り式布の先端がここに引っ掛かり、
布が移動し閉じる仕組みになっているようだ！
この巻取り式カーテンにはテンションがかかっているので、
引っ掛かりが外れると一気に巻き取られてしまう！
このレールの引っ掛かる部品がプラ製で折れやすい！
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ピカソにあるある現象で古くなると必ず壊れるそうだ！
ディーラーに問い合わせると約２０万円かかるそう！
サンシェード一式アッセンブリー交換だからだ！
レールのツメのみの部品は出ないそう！
この夏、開けたままでは社内温度がハンパなく上がってしまうため、
応急処置することにした！
巻取り式カーテンの先端部分を手探りでやっと引っ張り出した！
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これを閉じたままにするためストッパーを掛けておく！
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ストッパーは木材の単なる棒！
100均のツッパリ棒と木材の棒で試してみた！
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カーテンを閉じてレールに棒を差し込む！
これでカーテンは固定され閉じない！
ツッパリ棒は少しの振動で内部のバネのカチャカチャ音がするため却下！
軽い木の棒が正解！
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とりあえずの応急処置！
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Posted at 2024/07/01 00:52:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | シトロエンC4ピカソ | 日記
2024年06月29日 イイね！

エリミネーター250の点火プラグ交換

エリミネーター250の点火プラグ交換kawasakiエリミネーター250
1987年(昭和62年)に発売されたバイク
当時の自主規制枠上位の40馬力！
兄貴分に900や750も存在する
弟分には125ccも！
初期型をSE仕様に変更！
ビキニカウル装着





先日のショートツーリングで
エンジンに違和感があったので
修理することにした！
その違和感とはミスファイヤー！
時々失火するような現象！
明らかに電気系統の違和感！
そこで何十年も交換していないだろうと思われる点火プラグを交換することにした！
DOHC4バルブエンジンは点火プラグ交換が困難！
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シリンダーヘッドのピストンの中央に点火プラグがあるからだ！
分かっていたことだが、このエリミも例外ではない！
燃料タンクを外すこと必至！
燃料タンクを外すにはシートを外さなければならない！
シートを外すためにはサイドカバーをはずさなければならない！
左側はやっとプラグキャップを外せた
右側はどうやらイグニッションコイルも外さないとダメみたい！
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プラグレンチも専用レンチを使わないと…
プラグホールに入るサイズのレンチ！
しかもレンチにプラグがハマるタイプでないと取り出せない！
ということで、やっとプラグを外せた！
古いプラグは真っ黒！
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まだ新しそうにみえるが、それはキャップでホールを密閉できるタイプだから劣化防止になっているため！
交換終了！

ついでの作業！
エアクリ点検！
ボックスを開けてみると…
案の定スポンジがカステラ状態！
もう少しで、キャブに吸い込まれるところだった！
これも違和感の要因かも！？
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捨てた！
代わりの応急処置！
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パンスト作戦！
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次に冷却液の点検！
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クーラントは満水だが色が変わりつつある！
後日、全取り換えすることに！
とりあえず、今日のところは完了！
エンジンも調子よくなった！
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Posted at 2024/06/30 03:29:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | エリミネーター250 | 日記
2024年06月28日 イイね！

モンキーZ50Zの再生日記#21(サイドカバーステッカー新調)

モンキーZ50Zの再生日記#21(サイドカバーステッカー新調)HONDAモンキーZ50Z
昭和45年(1970年)モデル
前モデルのZ50Aの進化系
A型との大きな違いは、フロントフォーク部が外せること。
ゴミ屋さんに持って行かれそうになったモンキーを救出し
公道復帰させることを夢見てレストアすることにした。
その続き…サイドカバーステッカー新調！





先日、自作したサイドカバーステッカー！
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やっぱりイマイチ！
このステッカーを何とかしようと思っていたところ、
みん友さんのk.sugiさんから次のような情報を頂いた！
ヤフオクでリプロ品が出品されているとのこと！
早速、ヤフオクで落札し購入した！
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こんな色だったんですね！
HONDAのロゴも入っている！
ボロボロの古いステッカーをはがして
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新品を貼ってみる！
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イイ感じ！
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k.sugiさん、ありがとうございました！

Posted at 2024/06/29 01:29:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
2024年06月27日 イイね！

モンキーZ50Zの再生日記#20(バッテリー新調)

モンキーZ50Zの再生日記#20(バッテリー新調)HONDAモンキーZ50Z
昭和45年(1970年)モデル
前モデルのZ50Aの進化系
A型との大きな違いは、フロントフォーク部が外せること。
ゴミ屋さんに持って行かれそうになったモンキーを救出し
公道復帰させることを夢見てレストアすることにした。
その続き…バッテリー新調！






いよいよ終盤！
古い6Vバッテリーから
新しくバッテリーを新調！
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これでバルブも切れ易くなくなるだろう！
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残るはフロントタイヤのエア漏れ修理！
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つづく…

Posted at 2024/06/28 00:23:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
2024年06月26日 イイね！

モンキーZ50Zの再生日記#19(配線チェック)

モンキーZ50Zの再生日記#19(配線チェック)HONDAモンキーZ50Z
昭和45年(1970年)モデル
前モデルのZ50Aの進化系
A型との大きな違いは、フロントフォーク部が外せること。
ゴミ屋さんに持って行かれそうになったモンキーを救出し
公道復帰させることを夢見てレストアすることにした。
その続き…配線チェック！






タンク意匠変更で燃料タンクが外れているので、
懸案事項のリア右ウィンカー不点灯の原因探し！
配線チェック！
・リア右ウィンカーのソケットまで電気が来ていない！
・水色リード線らしいので、ヘッドライトカバー内チェック！
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・フロント、リア右ウィンカーの水色線が分岐されている！
・一方のギボシを外すと右前ウィンカーも点かなくなった。
・もう一方の水色リード線がリア右ウィンカーまで行っていることが分かった！
・ヘッドライトカバー内の水色線とリア右ウィンカー内ソケット線が導通していない！
・ということは、この線のどこかで断線している！
・メインハーネスをめくって調べるのはリスクが大きすぎる！
・結局バイパス線を１本引くことにした！
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・エンジンを始動して点灯チェックするとエンジンが緊急停止！
エンジンが掛からなくなってしまった！
・点火プラグ…火花が出ず！
・左右のウィンカーも点かなくなってしまった！
・ストップランプも点かなくなってしまった！
また、イグニッションコイルがダメになったか？！
交換したばかりなので、そんなことはないはず！
・ヒューズをチェックしてみると切れていた！
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原因は、水色リード線追加のようだ！
・バイパスを外して元通りに戻す！
ヒューズを交換するとエンジン一発始動！
・ストップランプも点くようになった！
左右のウィンカーも右後ろ以外は点灯！
元に戻ったようなので、このままの状態でヘッドライトカバー内のギボシを外さずバイパス線を引くことに！
するとリア右ウィンカーが点灯！
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とりあえず電装関係は完璧に作動するようになった！
メデタシ、目出度シ！
つづく…
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Posted at 2024/06/27 00:09:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー | 日記
 
 

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