先は明るく？

リヤのテールASSYをステラVでLED化しちゃったため、付属のLED用リレーでFウインカーもLED化可能ですので、ついでにバルブ関係は（純正ディスチャージを除く）全すべてLED化してしまいました。。。

T20ウインカーは、PHILIPS LED X-treme Ultinon
サイドマーカーはT10 LED　アンバー
ポジションは、全車数年愛用中のT10(安いんだけども相当明るく全くタマ切れしない）

既に交換しておいたフォグは　50DFLB IPF フォグランプ 2色切替


これ、いいっすね、、　スイッチ二度押しでイエローとホワイトに切り替わる優れもの。　ただし、これまでつけてきたバルブより若干暗い感じがするけれども気のせいかも。

※純正OPディスチャージ仕様車は助手席側のバルブ交換時、バルブを回転させて脱着しますが、ヘッドライトASSYの下部へ干渉します。（装着は可能。ユニット一体となっているため、下に長いんです）
装着には工夫が必要で、助手席側の片側バンパーのクリップと＋ネジを外し少し前面に引っ張ってバルブを交換出来ます。　　もしくは下に潜ってフォグのステーを外してバルブ装着。

バンパーをHITさせると、HライトASSYの下部へdamageを与えるため　先々バルブ側の放熱フィンを若干削るか、、、も。

勿論フォグカバーは納車後直ぐに黒く塗っときました　笑



足付けするためにタワシでゴシゴシの図ですが、前にも書いたけど綺麗にヘアライン風に磨くと樹脂メッキのイヤーな感じが無くなり凄くカッコ良くなります　笑（綺麗にヘアラインが出せれば塗らないでいいかもと思います）



メーカーOPのディスチャージ付き車両はバンパー外さないと Hライトが取れません・・・　エブ同様、球切れした際はほんと面倒だ。。

※前にも書いたけどエブの場合、ポジション球交換はジャッキUPして何とか手探りで交換可能です。

やはりLEDウインカーはシャープですし、ノーマル球より昼間でも俄然明るいですねぇ。やってよかったし現代車っぽい（笑）　それは今回の車両には望む所ではないのですが。。。

テールASSYは２年保証ですが、その付属のLED用８ピンカプラーの持ちが気になるので、後で自分が困らない様に準備しておくのがボクですので、とりあえず別メーカーのリレースペアも注文しましたが、この手のリレーの評判は全体的に宜しくないので、どうなることやら・・（当然到着したら作動確認すますけど・・）
出先で困らぬように車載しようと思いますし、この先、どこかのバルブが不点滅した際にリレーもチェックできますので一石二鳥かと。

第一弾のモデはだいたい作業終了ですが、課題があれこれ。
荷台シートも汎用品を２タイプ買ってみたけれどOD色なので、つけるとかっこいい（笑）
しかし水溜まり問題勃発で対策GOOSも鳥居交換とリヤゲートをつけちゃってる関係で、役立たずで自作するしかありませんね〜　アイディアは出そろったので早速材料買わないと。

荷台シートはフラットがかっこいいと思います　笑笑

やっぱ特注で作ってもらうしかないですな・・・・・