通りすがり１のブログ一覧

先日片付けしていたら生前、LAで彼と撮った写真が出て来た。
某仕事で叩いてくれたんですが、ワンテイク１発OK。
◎◎って現れて、サウンドチェック。カッコ良すぎでした。
勿体ないんで、何テイクか頂きました。

８月５日が彼の命日。
ラジオで急死したとニュースを聞いてびっくりしたもんなぁ。。

もうあれから四半世紀かぁ・・・



ドラムだけ抜き出したもの発見


こちらFullmix

相変わらず暑いですが、朝夕ほんの少しだけ秋を感じる風が吹いている気がしないでもありませぬ。

遅いお盆休みを取っていましたが、アレコレ整理で忙しかったです（泣

チョイ乗りですけどスバルばかり乗ってましたが久々にエブに乗った所、スバルのブレーキになれていたせいかブレーキが利かず、マジに前車へ突っ込みそうになりました（滝汗

やっぱ１ｔ越えのエブにこの軟弱ブレーキ、効かないのねぇ・・・

スバルは全開くれてもやはり遅い（笑）　
早さを求める車ではないんですが、シャーシがしっかりしている分、勿体ないですな。
全開くれても遅い・・・　４人乗ったら全くダメ（私的にです）
買うなら２Lをお勧めします。

車重がやや重なので２Lの方が少しでも通常使いでも余裕が出るだろうし、燃費も変わらないか逆に良いのかも。
スーチャかターボを標準で付ければもっと売れそうです。

一般道でのアイサイト効果をメインに試し中ですが、車間距離を制御し渋滞を快適にする［全車速追従機能付クルーズコントロール］が面白い。慣れると楽々。



□先行車がいない時はセット車速に応じた速度で定速走行。
先行車を検知すると、一定の車間距離＊3を保って追従走行。

□ノロノロ運転が続く渋滞時でも追従走行。
先行車が停止するとブレーキ制御で減速、停止し、停止状態を保持。

□先行車が再発進したら、スイッチかアクセルペダルで再び追従。

□早いタイミングで先行車を認識。追従走行時のほか、割り込まれた時も自然な加減速を実現。
イメージ 遠くの先行車を認識できるほか、ブレーキランプの点灯も認識します。

□カラー画像化により、先行車のブレーキランプの点灯を認識。早めに制御を行い、スムーズで安心感のある減速を実現。

□追従走行時の加速モードを4段階から選択可能。ドライバーの好みに合った加速フィールを提供。



しかしこんなん運転していると、ドライバーが退化しそうですね、、

高速での乗り心地が以外と固くてビックリ。１８インチのせいなのか、馴染んでないだけなのか。

車レビューは使いこなせていませんので、まだまだ先ですかねぇ・・・

今の所、私的に６０点〜

2号機のエンジンパーツですが、純正部品の値上げや品薄化もあって、結構大量にストック部品を仕入れ管理も大変。
エンジン系は全種センサー類も買っときました。もちろん純正に限るんですが、ほんと高いですなぁ・・・

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：
第一の目的は自動車事故時の過失割合の検証。
その他様々な交通トラブルに対応するためにはドラレコは絶対必需品と考えています。
証明するには動画映像が一番ですし身を守る事にも繋がります。
特に女性ドライバーは犯罪に巻き込まれる事もあるでしょうし、家族やご主人は装着してあげるべきかと思います。

現在一番使うエブリィにはユピテル130万画素 ミニタイプ ドライブレコーダー DRY-miniを使用中ですが、画質共に少々役不足。 自転車にも装着しているGARMIN社で非常にお気に入りなEdge。同社のGPS仕様ドラレコという事で非常に興味を持ち初応募。正直、今時のデザインとしてはスタイリッシュではありませんが、最近のテーマである質実剛健な感じが好印象。国産企画のドラレコと比較してみたいと思ったのが動機です。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：
・スマホと繋がり簡単に保存データが確認出来る仕様
・GPS仕様
・小型で軽量+高画質は絶対条件
　昼夜問わず、また気象条件も含め相手のナンバーが確実に録画出来ること
・LED信号対応
・過酷な使用条件に対応したタイプで熱に強いこと
・簡単操作。過剰な装備は不要。
・出来れば後方も録画するタイプも検討して欲しい
　（現在装着のドラレコをリヤに取り付ける事も視野）

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

炎天下の車内でプチ作業は出来ませんのでエアコン効かせて作業するんですが、油温が高すぎ。



相変わらずボケ写真で申し訳ないんですが、写真では外気温３４℃/油温１０１℃。１０２℃の時もありました。

流石にエンジンに良くないので切りますが、スバル・ボクサーE/Gってこんな感じなんでしょうか？

歴代車歴でアイドル時に１００℃行くことは全くなかった。せいぜいmax９５℃前後。

まだ全然スバル車を理解していないんですが仕様？

冷却系の容量不足なのか、サテサテ？

預けていたコーティングも完了し、オヤジの用事ついでにチョイノリ。
自分も少しだけ使い方を学習。

出先でオヤジが用事を済ませている間に、時間節約のため外出先の駐車場で（笑）前後泥よけ装着。
コーティング後に装着したかったワケでして。





チープで軟弱な作りなんですが、逆にそれがXVには合ってる感じ。

インプの車高アゲアゲ感満載だったスタイルが、たったこれだけで全体が締まった気がします。
ゴツゴツ感が出るちゅーか。　少し愛着マシマシ。

全体像を撮り忘れ。

若干アンバランスなXVのノーズなんですが、何かに似てると思ったら、私的にコレ。

犬鼻系。　



ドーベル系。昔の洋物イラストにクリソツなものがあったんですが、見つからず・・