| メーカー/モデル名 | スズキ / キャリイトラック KX_4WD(MT_0.66) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 エブリィで補えない長尺物の積み込みや、マルチに使えます。燃費は所有車の中でピカイチ（笑）あと、ヨシムラチタンをつけたかったのが購入の後押しされた感あり w |
| 不満な点 |
 スーパーキャリィは十分に広いと思いますが、標準ボディで狭いのは仕方無し・・長身に5MTのノーマルペダル操作は地獄です。購入前にATは乗ったことはありましたが、MTは乗っていませんでした。正直納車後に狭すぎてブレーキ・クラッチ操作が満足にできず、運転出来ないで困り果てました。よって納車後全く乗らず即ブレーキ＆クラッチペダルを何点か買って切り貼り溶接など試行錯誤し２〜３バージョン作ってテスト装着＆テスト。若干offsetさせたりしちゃってDIYショート化し、足首だけのレーシーな動き（爆）で楽ちん操作可能に。マッハシフトを可能にしました（笑） クセはありますが、慣れればOK。よって人に貸せないかも（苦笑） |
| 総評 | 置き場所さえ確保出来れば、１台あったら本当に便利です。維持費も安いし言う事なし。 |
| デザイン |
 
3
こんなもんでしょう。十分です。外観は正直ダイハツの方が今時感あり。
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|---|---|
| 走行性能 |
3
 ローギアードな設定のため自分の場合、いつもレッドゾーンあたりで乗ることになります。２速発進しないと他車に置いていかれますし、登り坂ではエアコン切って助走が必要（笑） フルパワーで走る面白さはアリなのと、危なさが面白かったりしてます。 ※タコメーターの取付は必須。普通車感覚で運転すると、既にレッドゾーン領域に入ってます（入ってました・苦笑）
|
| 乗り心地 |
2
 ノーマルではそれなり。別に文句はありません。軽トラですから。 納車後すぐにスズキオプションの板バネ追加してあります。 標準キャリィにはついていない前スタビ追加＋リヤも社外品を追加。 前後ダンパーもFは車高調整式へ変更してみました＞車高も含め調整中 ノーマル車高で試乗した感じでは良き方向へ。＋１インチ上げるかも迷い中。 評価はこれから。 あとブレーキが全く利かないのでそれも検討中 |
| 積載性 |
4
 工夫次第で何でも運べます。
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| 燃費 |
4
自己所有車の中ではダントツ（笑）
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| 価格 |
無評価
 音響改善 |
| 故障経験 |
故障じゃありませんけど、ブレーキ利かなすぎ・・・ とりあえずFブレーキはDA17W用を移植し様子見中です。 |
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