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寒いので化石燃料使い温暖化に協力している。

今シーズン　今日まで
調達量　１２本
繰り越し受け入れ　０本　正確には２Ｌ弱
消費量　１２６Ｌ（７本）燃やした。
在庫　８１Ｌ（５本弱）残っている。

カレンダー上で計算すると１１月から使って、最後のストーブは５月に片付けた。途中３月末に一台をのぞいて片付けたから・・・１１月から４月までの運用機関。６ヶ月。小野うち半分が終わり。
だから、あと７本燃やすとして５本余っているから２本調達すべき。なるほど

例年の灯油の結局の消費量で考えると
例年の使用量から計算するとここのところ１２本から１８本。すでに１２本調達しているからもういらないともおもる。余らせてもしょうが無い。現在５本弱から、様子みながら一本づつ調達？なるほど
だけど現実に寒いときに手元に赤いポリタンクに入った灯油がないと心細いね。カートリッジにはいっていても。

各部屋電気暖房も可能なのだから困りはしないだろうし、死にはしないだろうけど、灯油のもえるなんとなくの香りと水蒸気感は電気暖房では物足りない。

とりあえず、計算してみるとマチだね。
現実に寒さの前になんとなく買増ししたかったんだけど・・・




資料

今シーズン調達量
https://minkara.carview.co.jp/userid/2822437/blog/48725601/


過去の記録
https://minkara.carview.co.jp/userid/2822437/blog/48208775/


過去の詳細
https://minkara.carview.co.jp/userid/2822437/blog/46387900/



https://minkara.carview.co.jp/userid/2822437/blog/48420502/



　　　　　　　　　購入量　　消費量
２０２０－２０２１　３４本（３２本）　　＠　７２～＠８５　多分繰り越し２
２０２１－２０２２　２２本（２２本）　　＠１０４～１０９ 　同じく２
２０２２－２０２３　１８本（１７本）　　＠　９７～＠１００　繰越１本
２０２３－２０２４　２３本（１８本）　　＠　９９～＠１０７　繰越６本
２０２４－２０２５　　６本（１２本）　　＠１０４～＠１１３　

ボイラーは２０１９年６月に廃止している。なので全部暖房用
なので、ホームタンクに繰り越し分を突っ込む技はないから
２０２１シーズン２０２２シーズンに繰越しが無いとは思えなんだけど
記録がない。毎年２本ぐらいあったと思う。のでそれを反映させた「


だいたい例年１５本ぐらいと予想すべきかかな。リフォームの効果が出て１２本と限定していいかな？

とりあえず、寒いから買いたいけど、まだ８１あるので我慢した。ｗ

希望は懲役じゃないや拘禁刑　１３年の拘禁刑
でも実際の予測は最カルで１５年
最大で無期
予測はどうだ？となると

主文　被告人を２７年の拘禁刑に処する

かなぁ。

理由
殺人既遂罪で法定刑が死刑または無期もしくは５年以上（２０年以下）の有期拘禁刑

これと銃砲刀剣類所持等取締法違反　か
激発物破裂罪（これで、起訴されているか知らない）

で少なくとも２罪成立させて
２罪成立させると殺人罪の無期禁錮と死刑をのぞいて５割増しにできる。
つまり、実際は、有期拘禁刑の最大値が２０年までの中でえらぶことが、３０年の範囲までで選べるようになるからね。

実は殺人罪一罪にすれば、２０年か無期か死刑かを選ぶことになるけど
２罪成立させると、３０年か無期か死刑かを選ぶことになって
人一人殺害だと強盗目的もないし、死刑は外す。すると、
２０年か無期かの選択だと、２０年は軽すぎるとなって無期となる。
でも
２罪成立させて３０年か無期かの選択だと、無期って言葉が与える重みから３０年でもいいかなと、なるだろう。

すると、２罪成立させないほうが重い刑罰を与える道筋が特に裁判員裁判だと、理屈はともかく導けると思うんだよね。


で本件、裁判員なのだ。死刑もありか。笑
無期刑を選択するといかにも言葉が重い；
有期拘禁刑も３０年まで選べることになってこれを選択し、
弁護側ですら、・・・・

なので２５年
で裁判員で重くして２７年

これが当たったら競馬でもするか！　不謹慎すぎる。


ちなみに総選挙
だいたい世間の流と違うところに入れるから、選挙はちゅうどうかな。
または強酸等。いや、誰も入れない社民か？
社会党があれば入れるんだけど、自衛隊を合法という時点でだめだ。
違憲だが合法ってなんだよ。
新社会党はいいけど出てこないだろう。
絶対に入れないのは、維新・保守党・参政党、そして令和とみらい。

さてさて、Ｂなら地裁から手書きの掛け軸もって出てくるのかな？　あり得ないか。


【追加】判決出た!

外れ！競馬はできないな。

大雪の酸ヶ湯温泉いくぞ～

新青森駅からは、国鉄バスみずうみ号じゃないや
ＪＲ東北バスでゆくのが途中休憩や案内があってたのしいのだ。冬季やっているか分からないけど夏は水道の蛇口から御茶も飲める。

だけど、酸ヶ湯まで８８０円だったかな。
宿には無料送迎バスがある。
どっちにするか？

まぁ行きはｊｒバス、帰りは宿バスが８８０円だけかかって良い感じかな。

さすがに大雪で新青森まで辿り着けないってないだろう。山形秋田新幹線の遅れではやぶさ号も遅れるかも知れないけど。。。谷底を走っていると落ちてきた行きの山に突っ込んで脱線するかもなあ・・・３２０キロで回復運転しているとやばいかも。まぁ通常でも３１５キロだから対して代わらないだろうけど、１号車に乗るしかない？


まぁ新幹線はたどり着くだろうけど、バス動くのかな？　酸ヶ湯に閉じ込められても食い物があれば問題ない。あとはネット。

でさらに問題なのは酸ヶ湯から帰ったあとまた行く玉川温泉
今回は玉川温泉閉鎖中なので新玉川温泉。


ところで、東急田園都市線をたまに「新多摩川線」ていってしまって、

＿？？？　この人何いってっているの？

との反応を受けるんだけど・・・
タマ電　新玉川線　童貞電車との変化を言うのは老人しかいないのか！


脱線を戻して、新玉川温泉、ここの宿に行くためだけに道路を除雪しているわけで・・・どんだけ根性あるのかしらね。ああ、たぶん除雪担当は秋田県が税金だけでやっているだろうと勝手に予測しているんだけど、一企業のためにそこまでする？それが行政の役割なの？と思いながら。。。まるで、さだまさしの歌島に電話引くのに多額の費用がかかっても電電公社時代なのでＭ普通の料金だけで済んだ話を思い出すね。あとは東京都の離島のインフラ設備とか。

まぁ私は辿り着ければいいよ。
ただ、本当に辿り着けるのか問題よね。
新玉川温泉はまだいいけど、多摩川温泉なんかｖ字の谷の底にあるから雪で埋もれるかもね。

というわけで、東北２往復いってきます。
前回の切符代の合計計算アップしてないや。やるか。

一台のころ、一番幸せだった。どこ行くのも一緒。
ただ、フェアレディーＺは良く壊れたので乗りたいときに乗れない。
代車はあっても修理に出したあとだ、そのときの用事はこなせない
良く会社にタクシーでいった。

その後プローブになり、ＦＦシグマになり、ソアラになった。意基本壊れない。
そしてＲＥＸが来た。足車だ、２台体制。足車は相対的にああい扱いを受けるけど、雑に使って居たわけではない。

足車で黒部峡谷言ったりもして、谷川岳ＰＡで水組んだり思いっきり車らしく活用していた。磨いた。ただ、修理の方針は予防修理は一切なし、場渡り的修理に徹した。マフラーなんかエンドパイプがタイコから抜けた状態でたださし恩田まま接着したりして６年過ごした。結果的に交換したんだからもっと前に替えておけば良かったが。・・・


で、ＲＥＸ壊れ、しばらくして、母を輸送するのに楽な、走るヨドコーことぽるてをさがしていたら友人のラ・フェスタが余るらしく頂いた。

母を乗せるか乗せないかで使い分けができてた。


２台体制というのは、結構面白く、メインの車の良いところが四区画Ｋ人できる体制だ。ただ、サブ車ももちろん気に入ってしまうから、たとえば音楽Ｃｄ等は２枚必要になる。ドリンクホルダーも気に入ったものは２大群必要になる。そう言う意味で金がかかる。正しどっちに乗っても快適装備。


数ヶ月でビッツが来た。
ビッツは乗り降りしやすいし、押し車はとらんくに乗る

ここから悩みが始まった、似たい性格車が２台。

結局ビッツとラフェスタは目的・機能で分けることはできず、数ヶ月ごとに稼働予定車を交代することにした、これが、北町奉行・南町奉行体制。

ら・フェスタがへり、デボネアが来て、すぐ、カングーが来た。

うーん。クラウンとかコペンとか、セルシオとか、レックサスとか、フェアレディＺ３３とかほしかったンだけど、無理ですな。コペンならいけるか？ｗ

で、４台の使い分けだけど、平等では無く、大事なランキングは決まっている。ソアラヴィッツデボネアカングーだ。先住がエライ感じだね。
一般的に青ｓらの一位は意義が内だろう。そして、次はデボネアだと思っているんだろうけど、ビッツの万能性は」他の追従を許さない。そして、お気に入りのデボネア。最後に面白いカングー。カングーをないがしろにしているわけではない。この間も費用をかけて塗装するぐらいだ。オーディオの見直しも考えている。ただ、音車はビッツにする。運転者からフロントホーンスポーカーを取り付けるとして一番距離が稼げそうだからね。だから他の３台は妥協する予定。

貧乏が続いて、数台を処理することになったら、実は最後に残るのは、車としての基本性能を格安で維持出来るビッツかも知れない。
趣味的には一番面白くなくどうしようも無いんだけどね。

残す一台はソアラっていえないのがソアラに悪いが。。。新たに掲示同意者むかいいれてそれになったりね。
まぁそうならないことを願う。

気力体力ともに衰えてぶつけてしまいそうな運転が常になったら、運転しないだろうけど、そうなったら真っ先にソアラを手放し、すぐにデボネアを手放すだろう。そらそうか。
高く買う人では無くちゃんと乗る人だな。
デボネアはまずは妹の旦那にわたす検討をしないと。ほぼ質物だ。ｗ

まｓぁいろいろごたごた考える。

で４台の使い分けだけど、目的行き先距離などで使い分けることは無理。天候はビッツか、カングーにはスタッドレス履かせるだろうから、これによる選択はあると思うけど

基本選択の基準を作れない。そこで、どこいくでも一台のシミュレーションで、月ごとに運用する車両を替えようと思う、皆平等に一年で三ヶ月稼働。ただ、それじゃ複数台持ちの意義がないから、常に２台準備するかな、そして強い決まりで無く、どうしても乗りたいならカバーはがして乗ると。乗ったあと、すぐカバー掛けるのか。洗車してからカバー掛けるのか、乗ったついでにしばらく乗るのかはそのとき次第だね。

年末年始と夏休みは全部稼働させたいね。ｗ　さっそく破る発言。

で基本に戻り


１月　　カングー

２月　　カングー

３月　　ビッツ
　　　　後半ソアラ

４月　　前半ソアラ
　　　　後半デボネア
　　　　４／１２軽井沢浅見ソアラ洗車オフ
　　　　４／１９那須ミーティング　

５月　　ＧＷ中デボネア　からの点検
　　　　カングー　点検も

６月　　ビッツ

７月　　ソアラ
　　　　デボネアV　カングー一年点検「期限」

８月　　デボネア

９月　　カングー
　　　　ソアラ車検に出す、戻ってきたらずっとソアラ。
１０月　ソアラ
　　　　静岡旅行西伊豆

１１月　ソアラ全国オフ　までソアラ
　　　　デボネアに切り替えてなすミーティング　
　　　　ソアラビッツ車検期限

１２月　前半デボネア
　　　　後半ビッツ


こんな感じかな。捕らぬ狸であることは間違いないし
突然壊れるかも知れないし・・・・・。

さてどうする？

やっぱり、ドライバー一人ならッ車も一台の濃い関係が幸せかもね。
トラックなど専ら働くための車はのぞく

まるで、フルレンジスピーカーから、２ウエイ　４ウエイと増えて行き
左右別アンプ、さらに高音低音ごとのマルチアンプ化を進めて機能を分担し
電源も外部電源にして、
ｃｄもｃｄトランスポーターとｄａｃに分けて。。。

と一通り行ったところで、「音がばらばらに出てくる～」とか言い出して
ｃｄミニコンポ、フルレンジに戻るようなもんかな・・・いや戻らないってＷ

真冬のトイレ体制

トイレの窓にも、プラダン貼らなくっちゃ。２重にはるかな。小さいはぎれがいっぱいできたからね。


やっぱり熱対流を考えて横使いに限るかしらね。そんなモン関係ないか、どうせ機能しないんだ・・かな。
で、窓しめると。

ほか、常に開けっ放しにしているトイレのドアもしめると。

で、東芝のウオシュレット（Ｒ）　（矛盾してます）
座面温度最高　洗浄水温度（矛盾してない？）最高にして、気持ちいいです。爆

３／２０頃までのよてい。笑。

一番の不満は人感センサー付きセラミックヒーター。

毎年一度、人がいなくなってもんえんとまらずに、トイレが熱帯になっていることがある

電気代勿体ない。


人がいなくなっても数分間動いているみたいだけど、換気じゃ無いんだよ
ああ、人感センサー換気もとめた。
人がいなくなったらさっさと止めるよ。

逆に人の気配を感じて、または、毎回の人の行動を予測してくる前から暖めろって言うんだよ。

これは無理にしても、いなくなったらさっさと止めろよ。設計がおかしいだろ、アホか！？