レントラ便　大丈夫？　頑張って！

トラックのレンタル。でも慣れない運転はこわい。
そこで、ドライバー付きで派遣する。ドライバーさんも荷さばきを手伝う。
で、安い！

なるほど、いい着眼点だね。

だけど、大丈夫なのかしら？
軽自動車ならともかく。。。登録車でやると運送業にならない？

きっと、業界団体から文句が出てくると思うけどがんばってほしい。

似たような物で、

企業がハイヤー調達する費用を抑えるための需要に応えるため運転手派遣業があった。企業に黒塗り買わせて白ナンバーで保有させ、普通１種免許のドライバーをくり込む。
これ消えた。


実質軽自動車でのタクシーだけど、荷物運送だといいはる。最悪荷物はお財布です。送り先が分からないと困るので一緒に乗って道案内しているのです。だから現金輸送。ここまで来るとだめだろうとは思うけどね。

ライドシェアうまくいくのかな。閉鎖的・共産主義が行き届いているタクシー業界をうまく絡ませているから大丈夫かな。共産主義なのに発想が特権維持だよな。

うちの高校は、外部のタクシー会社に運行を委託していて、スクールバスが白バスだった。だから定期かって利用する人は良かったがその都度乗車はできなかった。なんだその中途半端な対応は？　なので後に緑ナンバーになった。

バスといえばうちの近所のライフバス。発祥は日本ライフクラブが所有していたテニスコートなどのスポーツ施設と学習塾などの送迎用にスタートしたから、旅館の送迎バスと同じで、自分の客を自分の車両で運行して何が悪い（一人一車のダンプカーと同じ理論）！と白ナンバーで運行し、次第に通勤の朝夕駅への出入が主たる目的として運行をする。
つまり無免許運行。
だけど、地元民の足となっていて中止できない。営業免許を取って継続。
その後赤字に転落して行政の補助金が必要（想像だけど）になったが、三菱ローザではこの環境で営業免許取れないので、小さい箱形のバスを導入。
これで一人前のバス会社になる。というすごい会社もある。

我が富士見市の自慢はライフバスと国際勝共連合（統一教会）との戦いかな。笑

ＪＲ東日本でやっている新幹線で荷物を運ぶのって大丈夫なの？ＪＲ貨物（ＪＲグループのお荷物集団ＪＲ荷物ではない）を通さなくていいのかい？

うーん、いろいろありますな。


運転代行って、タクシーより高いイメージなんだけど、青森県弘前市ではタクシーよりだいぶ安いらしい。ええええ？ってかんじなんだよね。

そうすると、酒飲みさんは免許とらないで自動車を保有し。常に運転代行をお願いするって言う使い方ですると思うんですけど、どうなんだろうね。
これも２種免許必要とされたんだけど。。。単純に反社会勢力やそれににたいわゆる反グレどもを追い出したかったんじゃないかな。

どんどん思いつくけどこの辺で。