関越道三芳ＰＡスマートインターの不思議　２点

改善して全方向、しかも大きな車も対応するようになった三芳スマートインター。改善に際して出入り口の変更があった。

その１
上り線の出口が、パーキング利用後に使えないいちになったのは作為的か。

実は、狙いが、深夜割引相当時間帯までＰＡで時間つぶして一斉に出るヤツを抑止するためかね？

各車種対応になったから、プロユースも増えるだろうから対応が必要になったのかも。

私はその口だったからイヤなのよね。関越で上ってくれば高坂があるけど
圏央道だと狭山？菖蒲？いずれも三芳スマートから距離がある。あーあー。


現実問題としてここの出口混んでいるんだよ。いろんな車種が入るようになって、混雑緩和で前の出口普通車だけ復活してくれないかな。
もと親方日の丸・日本道路公団だったＪＨ東、そんな柔軟なことはできないんだろうけど、プロユースに対する待機行動の防止だったら、普通車用にもとの出口開けてくれてもいだろ！

ちなみに下り線は、そとのアプローチの変更があった他、ＰＡの中も前は駐車場と施設建造物の間を通る方向で誘導されていて、歩行者避けての通過が必須なので時間がかかったけど、いまは、駐車場中央を抜けてい行くことも前よりやりやすくなったのめでたしめでたし。
下り線は、高速乗ったらすぐに休憩できる設定なのね。三芳が余計煮込むだろ！笑

その２
上りも下りも、間違ってＥＴＣゲート来た人のための戻るためのルートと思われる道路がある。
これどうやって使うの？
間違って高速から出る人ならゲートバーの前で展開できる必要があるし、間違って高速は行ってしまう人にはこれも入り口のゲートバーの手前でターンできるようにする必要がある。

実に不思議

たとえば上り線の入り口。
ゲート後右に１８０度ターン。右によって止まれるところがある。ここで入場記録取り消す電波でも手動で出すのか？それとも遠路はるばる係員のじいちゃんが来るのかな？などなど実に不思議。私の理解を超えている。

つまり、なんでぞれぞれゲート前で対応できないのかな？ゲートの位置がここしかできないのかな？



しかし、グーグルマップで見てもわかるけど、