ぺーぱードライバー弁護士を鍛える。

新人弁護士の運転を鍛えてくれとの依頼があった。
運転者限定特約を解除し、年齢条件を撤廃した。ビッツね。

この三井ダイレクトの契約変更については整備手帳に。

いわゆるペーパードライバーを鍛えるには、自分の車を提供するのもあるだろうけど、レンタカー、カーシェアリング、貸しコース、貸しコース＋貸し車、教習所のペーパードライバー教習などがあるから、その場面に応じてて適切に組み合わせるがいい。

訓練する内容は

１　論理的ギリギリ車庫入れ、論理的縦列駐車。
（前者は微分　後者は積分）

２　高度連続バック　要するにＳやクランクをバックで通る。これは運転計画が勝負。あとは速度を落とすポイントの見極めとすべきことの割り切りができるか

３　路上における危険の予測。対取締を含む。特に横断歩道対策。多数の私の準備する罠に対応することを通じて実践的訓練、

４　主に車線変更を通じて後続車の位置読みと後続車の類型的速度読み取りを通じて実行の可否の判断を鍛えること慣れ（単に「なれ」という人は実は何も分かっていないのだろう）。および、三車線以上（一時的なモノも含む）における中央の通行小田井への車線変更時の潜在的危険。


５　ここまで来ると高速道路は強力な連続加速と音と振動、運動エネルギーの大きさを理解できればそれでいい。ただし、首都高速は生じる現象が想定外とならないような訓練が必要で、これは、３とは違う訓練項目が必要。

６　必要に応じて雪道などの対策も


たまにＹｏｕｔｕｂｅでみかけるペーパードライバー教習なんて全然だめだめ。
あれで必要なスキルが効率よく身につくとは思えない。ただ、彼らには必要な知識も技術も道具も足りない。
あれで、素人に運転技術を効率よく身につけることができるはずがない。

今回、保険を切り替えたけど、全く不十分である。教習用自動車じゃないと効率よく訓練することはできない。

つまり、

第１に　普通の車で路上走ったら、危なくてしょうが無い。ｗ　補助ミラーがあって補助ブレーキがあれば、運転者は別に存在していても、実は自分で助手席から運転しているといえる。間接的に完全コントロールできている。
　補助ミラーがないと情報集取にこまる。この瞬間に運転の補助者に転落してしまう。

また、補助ブレーキがないと、危険を察知したとき、早めにその危険の存在を告知しなければならず、もうチョットしてから伝えればより効果的なのにそのチャンスを逃すこととなる。
　だから補助ミラーと補助ブレーキが装備された教習車は必要なのだ。

第２に　ギリギリの車庫入れなどをする場合など、車の左右の後方の延長線がどこを向いているのか、ぴったりの時点で、補助ミラーと補助ブレーキで止めることができる。
車から下車してアドバイスすることもできるけど、ずれたり、ぎりぎり狙えなかったり、何よりもおりたりのったりと私が面倒くさい。事故も起きる可能性がある。降りるときはＰを確認すべきだ。

１や２を効率よく進めるには教習所のコースも必要。広場でカラーコーンでやることも不可能ではないけど、臨場感が出ないだろう。コーンを用いる場合には、コーン三本とコーンバー一本が必要だ。

さてと、しっかり効果をだそうねー。