別手蘭太郎のブログ一覧

Ｇメン★７５はいま、東映チャンネルで絶賛放映中。

ＧＷに追いつき放送を行ったので、これを機会に再加入した。

現在約６０話まで進行している。

なんと、２８．２９．３０話を取り逃していた。ひょっとすると３５０個ある録画用ＨＤＤ（２．５インチＩＶＤＲ－ｓ）のどこかに紛れ込んでいるかも知れない。こうなると砂浜から針一本を探し出すよりはいいけど・・・面倒でできない。

まいったねー。

週刊Ｇメン★７５　ｂｙデアゴスティーニでちょうど第１０号がこれを補完するから注文するかな。

解約する。

今まではＴＪライナー乗ることが多く、ポイントでただになったりしたんだけど
それは今後は減る（コロナで急行も座れる。準急はほぼ座れる。最悪7人掛けを6人で乗っているところを適正再配置させれば座れる。私はこれを指定席と呼んでいる、爆。またそもそも電車に乗る機会が減る。）だろうからポイントの恩恵は受けないだろう。何年か前に東武デパートの商品券いっぱいもらったけど、東武カードはもうそんなに使わない。パスモにもなって、ふじみ野・東武池袋・御茶ノ水の学生定期が印字されているのがなつかしい。またデザインもスカイツリーで気に入っていたんだけど。。。。さようなら。
今やめないと来年も取られるから仕方が無い。

だいたい会費１１００円取られるなんて管理ミスだ。反省。

多くの持っているカードは会費ただか年一回の利用でただになるもの。
一番使っているのは結構高い会費だけど、会費を上回るポイントがあるからそれはそれでいい。次によく使っているＪＡＬカードもなんだかんだで高いけどこれはしょうが無い。

うーん。なんか損した気分である。爆

ラフェスタ、右前から見るとなんとなく・・・プロボックスに似ている。
うーん。どっちも好きだけどね。

えー今日はいつもと違い火葬場へのつづらおれのやまさかみちにきております。
といっても今日は運転していません。
四角い木箱の中からおおくりしています。

木箱は頭上は拳2個。きしこさんは今日はいないので私の少し大きめのからだ、とは言ってもだいぶ小さくなりましたけど、これで、膝前はだいぶありますねー。
私でもだいぶある。

アクセル踏むと本当は立てＧがかかるんでしょうけど、運転担当者はさすがプロですね、葬儀屋さん。縦にも横にも揺れ動く感じがしないのがにくいですね。
シートがない分ＭＶＨ、細かい振動やなどは直接木箱からかんじられますね。

私に不相応に、周りにはお花を添えられているんですよ。なかなかね花なんか落ちついて見る機会はなかったわけですけど、
どうです？にあうでしょ。なんていっていると叱られますね。
馬子にも衣装とはよく行ったものです。

花以外にもイロイロそう日はありまして
まー、なんでもねー、きちんと燃えるもの以外はいれちゃだめなんねー
ってことでね。ジャーナリスト協会のリングは召し上げられてしまったのがちょいと残念ですけどこればかりはしょうがありません。


一部にね。社葬とか国葬とかやれって、そういうバカをいう輩もいますけど、そういうのが好きな人はどうぞご自由に。でもね。私には不要ですよ。
みなさんのね、心の中でこう言う偏屈オヤジもいたなー思ってくれるのが一番です。
そして、何よりも世界の、とりわけ日本の自動車技術が進化してくれればそれが一番の願いですから。
競争用自動車が速く走るのもいい。だって、実験室っていうでしょ。
本当に実験になったのかはこれから私が本田の父さんに確かめてきますけどね、ま、まぁそれにより進化するところもあるでしょう。

でもね。それよりぶつからない車ってのが、もっともっと進化するといいですね。昔、アクティブセーフティーっていったもんですよ。１９０馬力もの威勢のいいスカイラインの時に「モアーセイフティー」っとかふざけてましたけどね、もう時代はそんなもんじゃない。勝手にブレーキかけたり勝手にハンドル切ったり。でも勝手にやるとドライバーのプライドがきづつっくっってんで内緒でメーターの中で初めに小さくおしえてくれたりね。長生きしてみるもんですね。いい時代もみれましたよ。

三菱のパジェロはずっと乗ってましたけど、その三菱に６発エンジンでるって言うんで番組で取り上げた、ＦＦギャランシグマハードトップ。このときには、２０００ＣＣ６発ＡＴで実用燃費でなんとか１０キロ走らせろってね。ぶしつけな要求でしたけど、知っている仲ですから、番組内で開発者にいいましたけど、もはや１０キロ以上はしりますから、いってみるもんですね。


ドイツの、昔は西ドイツっていってましたな。ポルシェのスポーカー、おっと、奴らは、スポーカーというとサーキットはしるヤツをいいますからね。我々のいうスポーツカーは高級乗用車だっていうんだから、たまげたもんですな。あれの足下にも及ばなかった昭和の時代から、平成、令和と過ぎると追い越してはいないけど、おいこしてはいないけど、値段のの差を考えるといいところまできたのを見届けたのがよかったかな。でも、追い越せるかもうちょっとみたかっただろうって？それは相手だって逃げますからね。ライバルはいなくちゃいけない。進化するためにひつようなのです。ポルシェは日本のためにもがんばってもらわないと。にやり。

あ、車が着いたみたいなので、しづかにしてないと、外で、大騒ぎになりますからね。この辺で。

ではみなさん・・・・・・

勝手に本人を偲んで、別手蘭太郎

https://bestcarweb.jp/news/469848

によると三本和彦（わぴこじゃないよかずひこ）氏が亡くなったそうです。
まじかよ~。
爺さんになってもハンドルにぎっていたけど、いつまで運転していたんだろうか。

三本さんをそうていすると、高齢ドライバーも、必要に応じた運転の場合以外にも、趣味での運転をいうことを観念するべきだとおもったのさ。
なので、社会的インフラで高齢者の運転を代替できるとしても完全にカバーできないなとおもった訳。

もっとも病院通えるかどうかは命の問題だが、ドライブしたいのできないというのは、他人の生命身体を危険にさらしてまで許容すべきものか？という問題はあろう。
でも、そう片付けてしまうのは、考が至っていない証拠。

病院通いだからといって、そのための運転と当該ドライバーまたはそのドライバーの運転に依存している人の命と本当に直結するのか。運転取り上げたら、誰かが死なざるを得ないのか。と考えると、代替のタクシーもあるけど値段が高すぎて現実的じゃないとかいう訳だから、タクシーまかなえないからという間接的になる理由が入る。医者が往診に来る仕組みがないとかもね。そうするとタクシー代払えば運転しないことになるから、タクシー代でないことと、依存者の生命の問題であって、高齢ドライバーが運転しないことすなわち誰かが死ぬと言うわけではない。ぎゃくに、すなわちとは言えないけれど、高齢ドライバーの中には運転させることで誰かが死ぬ危険性を高めているものもいるのは紛れもない事実だろう。

かたや、趣味の運転はその人の命には関係ないというけれど、趣味のために生きているという側面、生きがいという点もあるだろう。それを奪っていいのか。趣味人だけに、無理はしないと思う。また、フリーハンドで認めなくて限定つけるというのもあろう。

そう考えると、趣味の高齢者の運転は認める余地がなく、病院通いだったらやむを得ないのだと一刀両断に処理することがいかに考が至らないのかが明らかとなろう。

はてさて、自動運転が趣味人の運転をしたいを満足させるかの問題はある。
自動車技術が進化したねー、長生きするもんだねーでもこれ以上はついてゆけないねーって確認する趣味爺さんもいるかも知れないなーと思いつつ

三本さんの冥福を祈ります。

三本さんで一番面白かった発言は、ＣＭの前に「●●なバカども」といってしまって、ＣＭ開けで「いってはならないことをいってしまったようです。訂正させてください。『考の至らない方々』、これでいいですか？」ってのをあげることにする。