3.0ツインキャムICターボ6MTでFR(新車だよ)♪

オリックスレンタカーで借りた積載車^^
オリックスで積載車借りるのは2度目(前回もノートを引き上げたんだよなぁ･･･)なんだけど今回も新車♪

今回のは速いネー！3リッターのインタークーラーターボ、ツインキャムだよ！しかも6速♪なんとアイドリングストップまで付いてる楽しいクルマ^^
※勿論ディーゼルだけどね＾＾;

コイツを借りて仙台までノートを引き上げに行ってきますタ。

普段トラックなんて乗らないケド、視界も運転席も広くてノビノビ♪ナビも付いてるし至れり付くせりで御一人様ロングドライブも快適だった。
積載パレットもワイヤレスリモコンで積み込みは一人でやっても15分位、楽チンだった。


ノートを近所の修理工場へ持ち込み、リフトアップ。
外装はボンネット以外は全然キレイなモンで、消火器の粉を拭き取ればまだツヤツヤしてるんだ、それが余計に辛くなるんだけどネ。

リフトアップして各部チェックしてると火災のプロセスが見えてきた。

マズはエンジンがダメになってた。1番コンロッドがまた折れてブロックに大穴が開いてた、ココから吹き出たオイルがエキマニにあたり出火、エキマニ直上にある燃料ホースをあぶる(2重ホースの外側がテロテロになってた）。
外側が燃えて膨張したホースはパイプとのカシメが緩み、抜ける。
ガソリンが撒き散る、大出火・・・ってカンジかな？

エンジンは大丈夫だろうって思ってたからもう大ショック、やっぱり全開区間の長いコースだとブーストアップに耐えられなかったんだ・・・何度もレブ当ててたしネ。
燃調はかなり濃い目で壊れないセッティングで考えてたんだケド、コンロッドが折れたんじゃ仕方無い・・・か。
やっぱこのエンジンはコンロッドが一番の弱点だね。

復活させるにはボディ＆ハーネス類の修理だけじゃなくエンジンまで組み直さなきゃ・・・コレはかなり・・・痛いな。


ってワケで、ノートで復活は断念します。
ホントに悔しくて悲しくて気が狂いそう。

ただ改造が好きで、機械イジリの悦楽しか知らなかったオイラが、仲間とサーキットを走り競争して、目標にするタイムを目指してまたイジるって至福の楽しみを教えてくれたのがノートだった。
そしてノートで遊んだお陰で沢山の出会いもあったし、尊敬する人、憧れてる人とも交流が深まったような気がする。

正直まだ直せる、コイツでもう一度ヤリ直すんだ！ってキモチも残ってる。
技術的には(手間は掛かるけど)それほど難しくも無いんだろうナ・・・人の手を借りるだろうケドそれは最小限でヤれるだろうし・・・なんて事を考えながらリフトの上でおとなしくしてるノートを眺めてると、まだイケる！って思う。

でも現実的にはオイラだけじゃなく家族の生活も圧迫するし、クルマを置いとくダケだってタダじゃない、時間や金銭面の制約をふりきれるほどのチカラがオイラには無いんだ。
コイツを直さなかった、直せなかったってのはずっと後悔すると思う。
ゴメンなーノート。

ノート復活を応援してくれた方々もスイマセン。
意地を張り通すつもりでいましたが、とてもカッコの悪い結論に至りました。
頂いたご好意に酬いるコトが出来ませんが、また別のカタチでご恩返しが出来れば・・・と思っています。