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イイね!
2011年05月23日

電スロ三景

電スロ三景 電スロの口径アップって弄り方、ケッコーあるじゃんね。

パーツレビューとか見てると「激変!」「排気量が上がったかのよう!」「ハンパない」なんてステキなコメントがいっぱいあるよ。

でも、オイラがノートでヤった時は正直「え?変わった?」ってモンだった。
ノーマルでφ50mmのがφ52mmになってたんだけど、実際に激変はしなかった。残念ながらオイラにはその2mmの差がイマイチ判らなくて、ほんのり「あれ?良くなった?ん?そーでもない??」なんてカンジだった。

でもキャブだとサ、その昔、ソレックスの44パイを使ってたんだけど、50パイの友達のは(エンジンは殆ど同じ仕様でね)まるで別物だった。
オイラは結局お金が無くて50パイは買えなかったんだけど、またいつかL型で遊べるなら、ナニはなくとも50パイを使いたいと思ってるんだ。

で、今のマーチ。
こやつの電スロはφ45mm、こいつをφ52mmにしたら鈍感なオイラでもハッキリ判るんじゃね?ってコトで色んなのをバラして検証中♪
あーでも、コレはコレでちょっと大変かもネ^^;
ブログ一覧 | K12マーチ | クルマ
Posted at 2011/05/23 21:12:42

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この記事へのコメント

2011年5月23日 21:39
電スロ、k11でやったことあります。

B12だったか13だったか、ちょっと加工したらついたけど、やっぱわかんないっす。

ちまたじゃ口径デカクして、シャフトも半分くらいまで削ってるのがあるけどわからんです。

ターボで高過給かければ違うのかもしれないけど。。。
コメントへの返答
2011年5月23日 22:01
ん?あれ?K11は電スロじゃなかったよーな・・・?

ノートではシャフトがどーだ、固定ビスがナンとか・・・なんてウンチクも聞かされましたが、フラシー坊的なソフトな印象しかありませんでした^^;

やっぱ加給圧アップが一番キましたね♪
2011年5月23日 22:01
さすがに激変するんじゃないんですかexclamation&question

仕上げにコンピーターで燃調とか合わせてあげればぴかぴか(新しい)
コメントへの返答
2011年5月23日 22:03
勿論、燃調ありき・・・で考えてますよ^^
燃調なしでは激変どころか壊しちゃうかもしれませんしね~♪
2011年5月23日 22:08
スミマセーン。
そーでした。
電スロじゃなくてスロットルバルブですね。

かなーり攻めたエンジンだと違うのかもしれないですが。。。

4スロってどーなんですかね。

音の違いはわかりますが。
コメントへの返答
2011年5月23日 22:18
ああ、ナルホド^^;
オイラがやろうとしてるのも、正にそんな感じです♪
K11でも色んな流用スロットルがありますよね~♪

4スロ化、ホントはソッチでいければ良いんですが・・・掛かるコストがバカにならんので、手持ちのパーツで遊べるトコまでヤってみよー!って目論見っス^^

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「@スポッカー@銭湯員 それでアッチコッチ可愛らしいお嬢さん達でごった返しているんすね(^◇^;)

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