キャンディ山口のブログ一覧

ねチョット見てよ～！

スゲーカッチョ良くね？？

シートカットもバッチリ^^
段付きも一切ナシ、制約(期間・予算)付きの中では充分ヤった感でいっぱい♪

今週末、最後の仕上げと計測したら謹んでお返しいたします。
なんか寂しいよ、もうウチの子になっちゃえばいいのに^^

電撃稲妻号、イジった。

整備手帳参照：https://minkara.carview.co.jp/userid/283168/car/727396/5461602/note.aspx

ただのリム交換のつもりが…絶版パーツに穴開けたり、スポーク長計測とか未知の世界にもうねヤっててワクワクでドキドキの連続♪

チャリンコにも深い深い世界があるね、ホンのフチしか覗いてないけど、や～楽しかった～～♪

せっせと削っております！

あちぃ〜(^◇^;

もうチャリには乗んねーだろ？

なんて思って前電撃稲妻号(ガープライト)は手放しちゃったんだ、乗らずにあちこちサビてきちゃっててしのびねーなーなんて思ってね。

でも無きゃ無いで寂しい。


新たなデンゲキは、これまた欲しくて欲しくて恋い焦がれたトランジットカーボン。
ブリジストンが90年代後半に作った、凝りに凝ったマシンよ♪

カーボンフレーム、塗装も凝ってて繊維の網目が光の加減で浮き出るようなヤツ。
前後にサスペンション持ってるんだけど、リアのスイングアームは片持ち！
更にシャフトドライブ！チェン無しヨ！
シャフトドライブで片持ち＆リアサス機構はこのチャリの専用メカ(後発のT200系にも使われたけど)、カーボンフレームも勿論なんだけど、なんとタイヤも専用品だぜ！

当時、採算度外視で限定生産されたって言ってもね、そういうのはやっぱ高くて買えんかったのう。

買えんかったのはカーボンフレームのミニベロなのに14キロオーバーの車重と変速機構無しのシングルギア。ワクワクのマテリアルに比べると貧弱なスペックで購入に踏み切れなかったのはオレだけじゃないはず。


でも時は流れてガープを手放して後悔してるオレ、手が届くお値段で現れたアイツ。

晴れてオレの物になりやした〜♪いやーウレシー^_^

インテークバルブとエキゾーストバルブ、それぞれ目方合わせしました。

0.2g以内を目標に立てたんだけど、ハハハ。

特にエキゾースト側ね、削っても削ってもてんで減らないんだもん。
何度も気持ちが折れて今晩完成♪

うっとり見惚れてマス(^ ^)