キャンディ山口のブログ一覧

MNCTの最終戦に出ようと思う。

マーチ完成して車検取ってから走りに行きてぇなぁと思いつつ、細かいことが気になったり、親族の不幸が重なったりでサーキットには行けずじまいでもう11月も半ば。

まずは筑波だっぺーと思ったらMNCTの最終戦が24日にあるってんでソコに出ようかと。タイヤは今回から初めての16インチ！んだからタイム出しってゆーよりクルマの仕上がり具合の確認と自分のリハビリ兼ねての練習走行って感じかな。
※17インチ+シバタイヤで走ってみたいけどレギュ違反なのよね^^;

どうか雨降りませんように～

いやー良かった、改造車の車検って大変ねー
でもチャンと車検対策しといたから諸々想定内で済んだ♪

バンドで繋いでたマフラーもチャンと溶接して付けたし(チタンの溶接は緊張するね！薄いからね^^;)オイルとかフィルター交換もやったし、細々した手直しも終わってはースッキリ

さてこれで一段落付いた、いつもは壊れてから直すついでにバージョンアップってカンジだったけど今回は違うぞ♪
この先は電動4スロ化！行くぞー！なんだけど…

走りに行きてぇ。

イジるのはちょっと一休みしてイジったクルマで遊ぼう！
折角直してイジって車検も取ったんだから走らなね！

HRで9000オーバー♪

確実に超高回転型エンジンに大変身したゼ。
5500から上でグワーと出てくるパンチが気持ちよくて楽しい^^
昔っぽく言うとカムに乗る感じが上で出るからコレぞチューニングカーやで～なんてね♪
でもHRらしい3～5000回転のトルキーな感じは無くなってしまった(‐_‐;

…とはいえコレ、車検仕様のままだっけ仕上がり具合としてはまだ7～8割ってトコかな？
ノーマルマフラーだでね、音は静かでええんじゃけどやっぱチョット糞詰まり感があるねー、いやトルク出てるような気もするんで車検終わってから再検証だぬ。

純正のタコメーターがアレだね、9000超えるとタマにヘンな動きするんよね。
トリガー抜け？なんて思ったけどLINK側では無問題、タコメーター片目で見てるとビビってアクセル抜いちゃうんよ^^;

毎回なるってワケじゃないからナンなんじゃろなー？？


あとは日常的な普段乗り領域、エンジンスタートもだいぶ良くなって(それでも純正制御には遠く及ばないけどね^^;)極低速域でギクシャクした乗り味もまぁこれなら許せるかな？ってトコまで来た。
チューニングカーらしい楽しさってある程度「乗り難さ」があっても許されると思うんだけど、純正ライクないつでもドコでもダレでもフツーに乗れる様に仕上げたいなーと思うんだ。特にマーチだしね。

もうすぐ夏も終わるし、車検が終わったら4スロも進めたいし(1スロでこんだけ苦労してるんだから止めようかーなんてもチョット思ってんだけどね)タイムアタックシーズンに向けて遊ぶゾ～！

17年も前だったのか…

そりゃもう目も見えんしおジジ化が著しいのも頷けるわな。

その前に乗ってたE24のVG30が無茶苦茶燃費悪くてサー…カッコいいし内装も豪華で超良いクルマだったけど仕事で使うならやっぱヂーゼルだべ！って人生初の新車を買おうと決意してね^^
不人気のE25キャラバン。買う前からハイエース良いよなーと思いながらZD30の可能性にウキウキして決めたんだ。

ヂーゼルもイジりゃ速くなるんべ？なんて思ってたんだけど、おっきなインタークーラー付けたり、ブースト上げたりしたけどあんま速くならんかったね^^;

ヂーゼルは(も)やっぱ燃料！燃料入れナ始まらん！ってな時にネットでお師匠の記事見つけてZD用のサブコン譲ってもらったんだ、一気に速いキャラバンの仲間入り出来た超絶パーツだったなー…

でもタービン壊したり、インタークーラー穴開いたり、色々困った事もあったなー

までも色んな人と繋がれたし、E26開発陣の方々とクルマ創りのディスカッション出来たのはホントに貴重な体験だったな。

すかす、こうして振り返ってみるとアレだね、歳はしっかり17年分も増えてるのにやってる事はなーんも変わっとらんね。うーん頑張れオレ！




と、みんカラのネタ振りに乗ってみました^^

超短い夏休みが終わった…
全部マーチに費やした…


超楽しかった^^

車高上げて、エアコン直して、エンジン積んだ時に残しておいた細かい宿題も片づけて、マフラーも変えて(ノーマルにね^^)、ガチ洗車して車検対策もばっちりだぜー？
あータイヤかぁ、タイヤダメかなぁ？

まーなんか適当に買うかな。
街乗り用に17インチとかカッコええかな～？