キャンディ山口のブログ一覧

ハンダ吸取りマシーンがまだ届かないモンで、コネクタ換装作業は一旦中止。

ECUのフタを外す時にベコベコにしちゃったんで(ガッチリシーリングされてるから、どうしてもコジって開けちゃうんだよ）当て金と鈑金ハンマーを使ってキレイに修正。

で、転がってたスプレーで塗装してみた。

フツーの黄色の上に、カラーコードQX1(日産3コートホワイトパール)のパールを乗せてクリア仕上げ♪

磨きも何もしてない状態でコレ、イイね♪

ちなみに元の状態がコレ↓

もしかしたら近々必要になるかもしれん･･･

ってコトで修理中。

元々MT用のECUはかなりレアアイテム。
CVTからMTに載せかえるとマズこのECUでズッコケルからね。
オイラのストックはMT用で、更にスーチャ用に燃調、リミッター解除、レブ7500のワンオフもの。

燃えて尽きたオイラのノートの最後のパーツかな？
コネクタが溶けちゃってるから、コネクタ換装してるんだよ。

両面基板でスルーホールだから鬼鬼面倒臭いんだ！！
コネクタ外すだけで3時間も掛かったよー･･･
しかも数箇所壊しちゃったしね、うーん、これマジたいへーん。

インプットシャフトとメインシャフトを保持してるベアリングがズレてるよ・・・
ケースが割れてるしね。


こーゆーのってよくある事なん？


つワケで・・・コママさーん！ケースがダメですー！
やっぱスペアミッション使いますねー(業務連絡^^；)

オイラはじめてだから優しくしてね。

自動車のトランスミッション、ヤったコトないのよ。
20ン年前にバイクのを一度やって凄く面倒だったもんでね、敬遠してたんだ。
でも興味はあるし、実際やってみたくてね。
ドナーはコママさんのに付いてた(以前オイラが使ってた)ヤツ、スペアのミッションもあるしどーにかなるっしょ？的なノリでスタート♪
今回は壊れたミッションの検証と修理、ノンスリのイニシャルアップってメニューで始めたよ～ン^^


･･･さて、大丈夫かいな^^;

今日からノートの分解作業をはじめた。
分解作業っても使える部品を剥ぎ取ってくダケ。

画像は再使用するつもりのECUなんだけど・・・ダメかなコリャ。
※内部の基板はウソみたいにキレイな状態だけどね。

消火器の粉がスゴくてなかなか作業が進まないよ、正直気乗りしないしね。
焼け溶けたハーネス類とかホース類は容赦無く切断する、もう使わない、修理する訳じゃないからもっとガンガンいけばいいんだろうケドね･･･
なんとなく腰が引けてるというか、ね。

今日はなんだかんだチョットしか進んでないけど、明日から本格的にジャンジャンいこう。


・・・と、新しいジュークのターボエンジン！
なかなかイイねぇ～♪
HR１５ヤメてコッチでいくのも楽しそうネ♪