キャンディ山口のブログ一覧

フッフッフ…切削加工の旅に出て行ったよ。

さぁ引き返せないゾ。


バルブリフトで10mm越え、漢仕様。
作用角よりリフト重視で･･･と言っても作用角もソコソコはイクはず、272は取れるんじゃないかしら？

テンションあがりまくりで良いんだけど、バルブスプリングの選定もヘッドの諸々加工も･･･ヤル事いっぱい残ってるのに大丈夫？オレ。


同時にローギア化計画も再燃、うむ～･･･
クルマ遊びして～な～^^

レースが終わってすっかり腑抜けてるよ。

ゴールデンウィーク(今日は普通に仕事)というのに･･･

ソコで、次期ドリアン(バージョン3と命名！)の磨きをノンビリやってる。

先日吸気ポートをピカピカにしたんだけど、ソレなら燃焼室もだな･･･としつこく磨いてるよ。
※まだ4番だけだけどね^^


でもそうすると、一度は鏡面で仕上げたつもりの排気ポートも気になりだした。

所々のス穴や線キズも気になるし･･･これは・・・チョット後悔しはじめたゾ。



ま、ノンビーーリやるべな。


レースカー不調の対策もネ～！燃料タンクとブレーキ、そんでアクセルか。
不調対策と言えば・・・レース中ミッションの不具合が全く無かった。
ミッションもヒマな時期にじっくりのんびり対策を施したからソレが良かったんだナ^^

きっとそういう事だ、物事はあんまり焦って取り組んでもイイこと無いんだな。

そして捨てました。

いやー、まずはcp86さん、本当に本当にありがとうございますm(_'_)m
シムレスのバルブリフター、数値的にイケそう！？とアテにしてたのが入手困難(日産めっ！)と判り、リフター側でのクリアランス調整を諦めてバルブのステム長に目線を移したときに素晴らしい情報を頂いた。

某ブイテックエンジンのＩＮ／ＥＸバルブを流用加工して使いますぅ～♪
ほんのりビッグバルブ^^

んなワケで、中古ブイテックを購入して、バルブだけ引っこ抜いて捨てました。
なんだかスゲー勿体無い。

良いね、ハイキャム化計画再始動だよ！！

お願いがありますだ。。
皆さんよくご存知のバルブリフターの件で･･･教えてクン発動します。

リフター外径が30mmで厚みが6.5～7mm付近のシムレスリフター使ってるエンジンってありますかね～？

こんなの在るよ～！って熱い情報をお待ちしておりますm(_'_)m

5月の末頃から丸三ヶ月以上、毎日欠かさず削って磨いた次期ドリアン長崎用ヘッド。
※仕事の合間とか寝る前にチョロチョロやってたんだ^^;

燃焼室とポートはようやく完成♪
いよいよシートカッターを使ってバルブの沈み量を調整するよ。あ・・・っと、その前にバルブ磨かなきゃ^^;

次期ドリアンはトルク大盛りにする予定なんだ。
沢山空気吸わせてネ^^

カムもこれから加工の旅にでるよ♪
フッフッフ・・・キャン山オリジナルキャムだよ。
インマニもオリジナル(φ60スロットル)で作るよ。

まだまだ全工程を考えると、ようやく折り返し地点のチョイ手前位なんだケド・・・ね。


少しずつジワジワ進めてきた加工がカタチになってくるとイイね、ワクワクするしね！シビれるわぁ♪