キャンディ山口のブログ一覧

マルチタスクだよ～
同時進行で色んなコト考えて、ひとまず行動を起こしてみる。

いろいろ結果が出る。思考が散らかる。

慌てないで、いっこいっこの問題点を精査する。
出来る事から検証して解決方向にまた行動を起こす。

面倒臭がりで飽きっぽいオイラが、クルマって趣味を永く楽しめてるのはこんな付き合い方をしてるから。
んま、そんなヤリ方だからしょっちゅう壊したり、大きな壁にブチ当たってドヨーンとしてたりもするんだけどね^^;

でもクルマって良し悪しスグに結果に出るから、せっかちなオイラにはやっぱ合ってるんだな♪

でー、ココ最近のネタになってるのは吸気系。それと燃調。
エンジンネタは特に細かく見ないで、少し距離を置いて全体が見えるトコから考えるのが良いと思うんだけど、ヤってるとどんどん細かいトコに吸い寄せられちゃう。
今日はインマニの石刷り取って、んーやっぱりなーって現実を再確認^^;
EPマニは想像以上に手を掛けてやらんと･･･【整備手帳参照】

それから燃調も、雨の中ではあんまり踏めないケド、街乗りの常用域をじっくり見直そうって走り回った。
オイラの頭ではCRもHRも似たような制御なんだろなーって思ってたんだけど、ん、チョット違うみたい。
HRではO2センサー信号にダミーのストイキ情報乗せとけば、すんなり言うこと聞いてくれたんだけど、CRだと騙されたフリしてしっかり補正しちゃう。
強制的にダミー信号だけで動かそうとすると、暫くしてチェックランプが点いちゃう。ﾁｸｼｮｳ。

高回転域だと補正は入らないカンジ（？）、常用域がキツいなー。
※なんとなく純正補正強くね？って意識だったけど、今まで上ばっか見てたからハッキリしなかったんだ。

ちょっと負けた気がするんだけど、一旦、全マップを白紙に戻してマルホさんの仕様をちゃんと見てみよう(ノーマルECUとどう違うか見比べる)。
慌てないで、自分のペースでじっくり確認してかなきゃ。

実はFマネも持ってるんだ、コイツの世話になるかもしれないからソッチも調べておかなきゃね。
※どなたか･･･Fマネ使ってる人居ますかー？

今日は久々にオフ会ってのに行ってきたよ。
雨の中ずーっとくっちゃべってた^^;

やっぱノートはイイなぁ、沢山のノートが見れて嬉しかった。
久々の面々も、お初の方も、沢山お話できた方もそうでなかった人も、今日はお疲れ様でした！とても楽しかったッス♪


さて、オイラは帰ってきてもまだクルマの事で頭がいっぱい。
今はスロットルを軸に吸気系で色々考えてるんだ、EPマニを使う、使おうと思ってるんだけど･･･ビミョーにポートのズレが気になるし。
ズレと言えば！ノーマルの樹脂インマニを使っても吸気ポートとの段差が気になるんだよ。
ノーマル樹脂マニをブッタ切って覗き込んでみるとね、樹脂マニの方が内径細いんだよ。

吸気の流れで言うと、細いトコから太いトコに入る訳だから抵抗にはならないんだけど、こーゆー作りだと一生懸命ポート拡大とかしても削った分だけ段差が大きくなっちゃう、面白くないよね。

樹脂マニはマニ側にOリングが付くから、口径拡大もあまりハデには出来ないしねー･･･

んじゃ、やっぱりEPマニかー･･･ってね。
EPマニも横方向のズレがあるし、エポキシで埋めて削るのが手かなー？
ひとまず純正ポートの石刷り取ってみよう。