キャンディ山口のブログ一覧

浅野温子のオパイにヤラれたのは昔の話。

じゃ・な・く・て。


アイドリングは出来るようになったけどサ、やっぱダメな時もあるんだ。
エアコンのスイッチなんて入れたら一発だよ(-_-;;;
エラーコードで1171、吸気系異常ですと。

「実吸入空気量がアクセル開度及びエンジン回転数から計算される値よりも異常に大きいとき。」

そりゃそうだよね、ソレを狙ってワザワザ大きなスロットル付けた訳だからサ。
ソコで異常検出されちゃうと痛いナ。

でも、色々走り回ってると2000回転辺りで検出するみたい(？)

それ以上なら平気、3000回転とか回すと凄い調子が良くてサ･･･4000回転辺りだと今までより15%以上燃料入るし、レスポンスも鋭いし、かなりパンチがあって速い。

だけどいわゆるスロー領域がもうホント大変。
ゼロ発進する時なんかスグに異常検出しちゃって、フェールセーフにブチ込まれたり、エンジンストールさせられちゃったり。
フェールセーフに入ってもお構いなしでバコバコスロットル開けてると、今度は燃料まで絞って超リーンな状態に･･･それでもスロットル開けてると数秒してから元に戻るんだけど。

スゴイ乗り難い。


さて、さて、どうしたモンかな。う～ん。

アイドリングしたよ。ピタっと安定。
ヤヴェな、オレ。ﾅﾝﾂﾃ。


まだ色んな条件(水温とかエアコンとか)全部でクリアしたワケじゃないけど、ひとまずは純正の補正範囲にブチ込めたよ♪
オイラの手法は超アナログなんだけど、バネで戻るスロットル位置をスクリューで調整。
一応スクリューは付いてるけど、本来は非調整の部分でね。ココをイジると(特に閉じる方向)センサーで監視されてるからエラーが出るんだ。

んなモンで、逆に開く方向に調整したんだ。モーターの回転(制御)する領域を広げたって事ね。

ちなみに、スクリューはガッチリネジロックかまされててチョットやそっとじゃ回せないよ。
突き出し量を事前に測っておいて一度完全にスクリューを抜く、ま、実を言うと抜くときにネジ山とか完全に壊しちゃったんだケド･･･ウチには電スロのストックがいっぱいあるから助かった^^;

で、突き出し量から押し込む位置を推測して完成したんだよ♪

ウヒーキモチイーーー！