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キャンディ山口のブログ一覧

2009年01月21日 イイね!

スゴイちょっとずつ。

スゴイちょっとずつ。忙しい!
やっすい仕事がテンコモリで忙しい!

4号エンジンは今日、仕事が終わってからようやく開けるコトができた。
心配してた水入りも無し、7千キロ強でも嫌なカーボンスラッジも無いし、買って良かった^^

今回もまた、近所の整備工場の片隅でスペースを貸してもらってヤってます。
工場は比較的遅くまで開いているけど、それでも、オイラも遅いから作業時間は実質1時間位しかない。

時間を気にしないで、じっくり作業できる環境が・・・















もうスグ出来る予定なのサ~~♪
Posted at 2009/01/21 23:43:08 | コメント(9) | トラックバック(0) | ノート(エンジン) | クルマ
2009年01月11日 イイね!

ジャン先生

ジャン先生ジャン先生は24歳のシンガポール人。
東京大学で勉強してる学生さん。

礼儀正しく、少しぎこちない日本語で英語と中国語を教えてくれるんだ。
・・・オイラに^^。

海外のパーツメーカーにメールを送るにしても、オイラの英語力はとっても稚拙。
それにね、いろいろ調べてみてると、チャイナにも一部精度が高くて良い仕事(?)するレースパーツ屋もあるみたいだし、んなら中国語も少し出来たらヨカんべなぁ・・・

ってコトで、外国語を勉強してみよう!と思い立ったワケ。
マイ先生ドットコムで紹介してもらったのがジャン先生で、英語も中国語も教えてくれるってんだから有難い^^
しかもウチまで来てくれるのよ~~♪

今日が初授業だったんだけど、面白かった~^^
当面は英語オンリーで、メールでいろんな問い合わせが出来るレベルを目指しちゃうゾぉ!

ついでってゆーか、小学2年生の長男坊も英会話のレッスンスタート^^
チビのうちから耳に慣らしておけば良いカモね~!
なかなか楽しみでレッツスタデー^^


コンロッドは目方合わせ終了!
荒削りの状態で0.1gで揃えたゾ♪
で、側面のみ鏡面仕上げでイク予定。

PS,禁煙も継続ちぅ!
Posted at 2009/01/11 22:53:44 | コメント(8) | トラックバック(0) | ノート(エンジン) | クルマ
2009年01月09日 イイね!

4号エンジン

4号エンジン禁煙はまだ続いている・・・

ハイテク電子タバコ、コレがビックリ!
なかなか良いぞ!もう何でもいいや的だけど、タバコ吸ってる雰囲気だけは楽しめる。
ちゃんとそれっぽい煙も出るしね^^;

ただね、見た目も雰囲気も充電器(箱に差し込むと充電されるんだよ!)も充分に良いんだけどね、重いんだ。
タバコってショートホープが1本1g位なんだけど、電子タバコは1本12gもある。
もうチョイ軽ければ良いけど・・・ま、それは仕方ないか。



さて、ノート君のエンジン。
またしても中古だけど、もう一機買った。
7千数百キロ走行で送料込み24000円也。
しかし安いねぇ^^

コイツは、テンロク化(腰下のみ)とMT組合わせて載せちゃおう。
ヘッド周りも一緒に・・・って考えてたけど、時間もお金も余裕が無いし、さっさと走りにいきたいしネ。

ヘッド周りは今の3号エンジンでゆっくり検証すれば良いしね♪
Posted at 2009/01/09 21:11:16 | コメント(8) | トラックバック(0) | ノート(エンジン) | クルマ
2009年01月06日 イイね!

バラスト壊れた。

バラスト壊れた。ホグランプに入れたチャイナのHID、1ヶ月で壊れたね~!

んまー予備のバラストがストックあったから良かったけど、都度バンパー外すのが面倒だし、うーん、純正バラスト仕込んだほうが安心かしら?

ブゥゥゥ!
Posted at 2009/01/06 00:23:05 | コメント(8) | トラックバック(0) | ノート(トラブル) | クルマ
2009年01月04日 イイね!

人生最後の・・・

人生最後の・・・1日から禁煙生活(T_T)
残り1本は大事に取っておいたら、タイミングを逃してしまったヨ。。。
人生最後のタバコは、大晦日の飲み会だったワケ。

う~強烈にタバコが吸いたひぃぃぃぃぃ!

と、まぁ、なんだか超マゾッ気たっぷりですが、あけましておめでとうございます。

チョイ遅めですが、オイラ今日からお正月休みヨ♪
オイラの正月はコンロッドの粗磨きからスタート!

色々考えて、コンロッドはHR16DE純正加工で行こうかと・・・!?
※ってゆーか、発注してたんだよね(^_^;
年末に部品が揃ったよ~!と連絡を貰ってたんで、引き取りに行ってきた。


HR15DEのヤツよりチョイ短めで、強烈な軽さ!!
ボルト込みで最軽量のヤツは351gだよ!?バイクみたいだネ!
ただ、一番重いヤツは359gとかあってサ、バラつきがムカツキ。

そこで、マズは一番軽い351gを軽く削って(それでも1時間位掛かる)粗肌を均す。これで349.7g。
次に一番重い359gを削っていくワケだけど・・・10g削るのってムリでしょ!
取敢えずバリを削る・・・マイナス0.1g・・・orz
側面のリブは残す、コレが無いと絶対に強度が足りなくなると思う。
でもこのリブに歪みや不均一なラインがあって、削りながら直線的なラインを目指す。更に大端部肩ラインの左右前後で不均等なのを左右前後対称に削って均す。


コレが純正ノーマル状態(ザラザラ)


コレがおよそ3時間掛けて粗削った肌地。

3時間削ってもマイナス8.5g。
あと1.5g削りたいんだけど、キツいよ~~~!
これ以上削ったら・・・それでなくても強度が・・・

4本とも1g以内に収めるべく、明日も削るゾ!
ビバお正月(^へ^)♪













タバコが吸いたひぃぃぃぃぃ
Posted at 2009/01/04 23:54:49 | コメント(19) | トラックバック(0) | ノート(エンジン) | クルマ

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「@スポッカー@銭湯員 それでアッチコッチ可愛らしいお嬢さん達でごった返しているんすね(^◇^;)

渋滞困るー(T ^ T)」
何シテル?   07/02 17:38
ずっとプライベーターでクルマイジリしてます。 気が付けば30年以上同じ趣味が続いてます。 ドレスアップ系のカスタムにはあまり興味がありません、速くないク...
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